Non non, il est emmanché  😎 

Par contre pas vu le joint de tige encore....  😉 


Et sans valve sur la bonbonne, ca va étre de toute facon compliqué...

A noter qu'il y a un ressort de compression dans le corps....  😂 

doudou77 a écrit :

Non non, il est emmanché  😎 

Par contre pas vu le joint de tige encore....  😉 


Et sans valve sur la bonbonne, ca va étre de toute facon compliqué...

Une valve ça se monte.
Le joint de tige doit être comme les De Carbon.
Au centre de la rondelle caoutchouc, en haut .. enfin!

C'est un torique dans une bague... c'est bon  👍 

En phase de compression , l'huile en poussant la vessie ou le piston selon le montage vient prendre la place dans la bonbonne puis en détente retourne dans le corps de l'amortisseur. Quand l'amortisseur est au repos, l'huile n'est pas sous pression, les joints de tiges ne tiendraient pas aux X bars qui poussent depuis la bonbonne.
En conclusion, on doit pouvoir ouvrir le corps d'amortisseur sans dépressuriser la bonbonne , non?
Si j'ai dis une énormité j'accepte la flagellation publique!

VI, GROSSE ÉNORMITÉ Freduro!!!  :/  😳 

Pression de gonflage d'un amorto style De Carbon, Ohlins et consorts!! 10 à 14 bars.
Pour certains Marzo, c'est autour de 2 bars, mais même avec si "peu"  smiley09 , il y a de quoi amoché sévère.  😳 

De toute façons, la pression est tellement forte qu'il est impossible de retirer les jonc d'arrêt.

Par contre, se prendre pleine face huile en cas de bidouille perçage ... danger grave pour l'opérateur. 🤬  :cry: 

Je me doutais.
Comment qu'il a dégonflé l'Doudou alors ? Y nous a pas dit.

Il semblerait qu'il y ait un ressort dans le corps. Peut - être un bricolage!

doud n'a pas eu à les decomprimer.  🙂

Pas moyen de trouver une doc!!!!  😡 

Vi....  des clous  😡 

Bizarre, je n'arrive pas a faire descendre le capio de la bonbonne....  :( 

vache, je suis ça de près...j'en avais eu une paire il y a très longtemps, j'avais jeté l'éponge....mais maintenant je crois que j'essayerais de comprendre....donc....je garde un oeil sur ce post... ;) 

franzkappa a écrit :

Si donc, une fois que WP Grand Prix réplique sont ok, vous devez les décalcomanies, les voici :

on en reparle  :)

ca avance....

reste à trouver la bonne taillle de joint....

toujours pas arrivé à descendre le capio de la bonbonne.... Je ne pige pas  🤬 



Etonnant le ressort dans le corps...

et...des fois, la bonbonne entière ne se dévisserait elle pas?? je suppose que si....après, y'a peut être un jonc à retirer par l'intérieur 🙂

Ya un jonc en bas et en haut....  🙄 


A noter que j'en ai demonté qu'un, car il y a un calage angulaire sur une des cales à trous.... Mais ca tu le sait quand tu as tout démonté...  🤬  😄  😂 

non, je parle de la bonbonne, y'a pas moyen de la désolidariser du corps de l'amorto et de regarder par l'intérieur pourquoi el capio y descend pas??

Ca tombe y a un ressort dans la bonbonne aussi!!!
C'est de la grosse magouille !!
Ca devait étre coton pour faire la purge !!!

Vois avec JPC,se serait étonnant qu'il ne connaisse pas

Le ressort paraît pas d'origine. Un coté laisse à penser a une coupe sauvage.
Le capot de la bonbonne doit tenir avec un jonc. Si celle ci est sous pression , la seule solution que je vois, c'est percer intelligemment en vue de mettre en place ensuite une valve.

Je parle bien de la bonbonne Pat  🤭

Tu crois a du bricolage Dom ? 😉 


Pas de pression Fred, quand je met le pétard dans le trou du haut on sent bien que ca bouge et que ca monte en pression ( ce qui me dit que les vessies sont donc bonnes et que je continue car elles sont introuvables)

aux vues du couvercle de la bonbonne , il me semble que le chanfrein est la pour permettre la mise en place d'un jonc après avoir comprimé le capuchon ( comme les sachs hydrocross ) il faut vraiment pousser fort sur les hydro pour faire descendre le couvercle de quelques mm afin de sortir le jonc mais sur les sachs il y a une valve pour decomprimer la vessie et la je ne vois pas hormis le trous au centre.....peut etre un systeme de valve comme les ballons de foot  🙂

doudou77 a écrit :

Je parle bien de la bonbonne Pat  🤭

Tu crois a du bricolage Dom ? 😉 


Pas de pression Fred, quand je met le pétard dans le trou du haut on sent bien que ca bouge et que ca monte en pression ( ce qui me dit que les vessies sont donc bonnes et que je continue car elles sont introuvables)

Fait gaffe de ne pas mettre trop en pression quand il n'y a plus d'huile !!
La vessie risque de crevée pas le trou de passage d'huile !!

C'est pas faux, j'y suis aller molo  😎 

Tu a essayé avec un serre joint en le mettant dans un étau?

Wep, je vais tester ca  😎