😂  😂  😂  😂 faire soi même est souvent bien plus plaisant, et notamment dans certains domaines.... 😄  😄  😄 

encore plus si ç est pour toi........

re moi 😂 

petite question aux specialistes marzo AG2

dans ma precedente paire , sous le segment plastique du piston, il y avait un joint torique .
dans ceux que je viens de demonter , sous le segment plastique , il y a un segment ressort !!! pas de joint torique . voir photo



d ou ma question , joint torique ou segment metal sous le segment plastique ?

je viens de démonter des AG 1 c'est des segments ressorts derrière le plastique

certains pistons ont une rainure au fond de la gorge, d'autres non. Les gorges lisses sont pour les segments ressorts, les gorges rainurées sont ceux à joints toriques

ba voila!! c est vrai que sur les premiers , c était une gorge plus etroite , j ai regardé sur les strada que je canibalise , gorge +joint torique , exact ! bravo messieurs

endurovintage a écrit :

certains pistons ont une rainure au fond de la gorge, d'autres non. Les gorges lisses sont pour les segments ressorts, les gorges rainurées sont ceux à joints toriques

Quand aux gorges profondes! ... 😎 

dehors!!!!

😄

bon allez, à moi de d'mander....Ugo ne peut plus fournir de rotules 25x20 pour les Marzo,  smiley09  smiley09  dommage, sur certains, et notamment les fragiles AG3 avec leur tige de 10mm, j'aime bien monter ces rotules, la question...c'est OU trouver ça maintenant? z'avez une idée? 😳 

C'est quasiment les mêmes que celles de Prolever?  :cry: 

diamètre de 25mm!, introuvable en rotule! Ou alors à  60€ le bout.  😳 

On fait un achat en gros pour faire tomber le prix!

GS-600-XC a écrit :

C'est quasiment les mêmes que celles de Prolever?  :cry: 

diamètre de 25mm!, introuvable en rotule! Ou alors à  60€ le bout.  😳 

oui, je sais, j'ai même tenté le montage de vieilles rotules de pro lever, mais n'ayant pas les bagues d'étancheité, elles ont vite rouillé.
J'envisage de sortir les rotules de mes cages plastique et de les faire rechromer en "chargeant un peu sur le chrome. Ce n'est qu'une solution alternative et il faudra choisir les rotules les moins usées. Les cages se bouffent plus vite que les rotules elles mêmes et là....pas de solutions pour elles....

désolé de ne pas pouvoir aider pour ce problème..

Pour rire ou pour pleurer ... j'ai terminer mes marzo AG 2 grace à ce site... André m' a envoyé les pièces dont j'avais besoin et ça n'a pas été simple parcequ'en France avec la poste,  trouver une adresse dans une rue normale avec un numéro normal dans un cabinet médical normal ouvert 7 jours sur 7 à des horaires normaux ça peut prendre deux semaines....ça c'est la vie courante ..
A titre de comparaison; j'ai commandé un pneu en 5.00 X17 au texas pour ma HVA et il est arrivé par UPS en 5 jours ...
bref .. tout se passe au mieux et la réfection avançait .. je n"avais plus que les silent blocs à changer .. donc après avoir tourné des bagues en 8X12X22 pour adapter sur ma villa j'ai dégagé les silent blocs d'origine à la presse ....et là grosse monumenmentale gatastroffffe ...


mais comme il y a un dieux pour les abrutis , je trouve aussitôt su un site un type qui vend un seul corps d'amortisseur marzo AG 2 pour 30 balles ....

donc je commande et je continue la réfection

tout ça pour dire que quand qqun me demande à comien revient une restauration , j'ai toujours un petit sourire vague ....

Aie!!!!!!! Sale coup qui m'est arrivé aussi. T'as eu du bol de retrouver un corps de même longueur... 🙂

ouais ......je sais pas encore si c'est la même longueur ...

j'ai trouvé les fameux silentblocs   Paulstra ref 861118  ( 12x25x23) chez mon fournisseur  à Bayonne. Par contre c'est sur commande et il faut compter 15 euros TTC  pièces  😜 
Ceux qui était vendus par André étaient bien moins chers
Bonne nouvelle , je viens de démonter les chapeaux des vessies . La clé à ergot ripait malgré une bonne barre pour augmenter la force .
Pour éviter le ripage voici un bon tuyau pour les dévisser
Vous installez la clé à ergot dans les ergots
Vous installez une rondelle qui va se  plaquer au dessus sur  la clé a ergot , cette rondelle étant serrée par une seconde vis de chapeau de valve  que l'on serre sur la valve du chapeau à démonter 
Terminé le jeu vertical et le risque de ripage vous pouvez "ougner" en arrosant bien de dégrippant pour sauver les filets à chaque tour de clés . les 2 corps sont sauvés  👍 

oui mais un conseil, les 12/25/23 sont trop larges, passe leur un coup de tour pour les ramener à 20 ou 20.5 de largeur sinon, ça passera pas dans les chapes...
je crois que les origines sont en 8 ou 10 ou 12/25/20 (20 à confirmer, j'ai un doute sur 20 ou 22) je sais que j'avais tenté la chose et que j'avais été emmerdé...

tu es gentil mais j'ai pas de tour  😎  alors la lime ?

bon ben moi j'ai pété mes deux pieds de marzocchi ag 2 en retirant les silent blocs .. j'ai pas encore reçu le corps de rechange mais ça n'en fera qu'un sur deux .. donc j'ai opté pour une solution d'attente soudage des felages .. ponçage, peinturage ..et  montage des nouveaux silent blocs à l'étau ...

euhhh pi ça recommencera mon cher!!! si tu rentre les SB à l'étau sans mettre de mordaches lisses, tu crée des marques sur le coté du pied et ça....c'est des amorces de criques...
Il faut les sortir doucement à la presse après avoir bien dérouillé et nettoyé la partie externe histoire qu'il n'y ait pas de surépaisseur, bien détailler le coté par lequel tu va le sortir et pousser du coté où le SB est en meilleur état.

je voudrais rajouter pour le remontage :
passer l'intérieur de la chappe à la toile émeri pour bien lisser l'interieur, reste de peinture etc
-huiler l'intérieur pour que sa glisse
Utiliser une douille du  diamètre intérieur  du silentbloc pour pousser et un autre plus de grand diamètre  pour l'extérieur de la chape de l'autre côté

ou mieux, l'outil maison montré dans le tuto... 😉 

encore un tuyau :
Si comme moi vous forcez comme un bourrin  🤬 pour rentrer le joint spi des tiges sur un AG1 ( car le grand patron Pat a dit de bien l'enfoncer à fond) et vous l'avez estropié.
j'ai réussi du premier coup  sur AG2 , mais cela me semble plus dur sur AG1
Vous vous dites merde j'ai foutu 49 euros en l'air (prix du kit) + le port  :cry:  :cry:  
Vous avez une solution plus économique :

Chez France Equipement référence M739600219000
  joint spy ATHENA  10X22X7/9
Prix 2 euros et des brouettes + port mais uniquement livré chez revendeur local  👍 
J'ai pas monté mais c'est kif kif que le joint du kit

Hello,

j'ai trouvé cela.
enduretro.free.fr/Marzo-mx580.html

Bonne journée à tous,

Shun.

Shun, le kit joints est à nouveau dispo chez DD, Je viens de démonter les miens en 340mm, saloperie de peinture dans les gorges des bonbonnes 🤬  🤬