Bonjour a tous ! Voila je suis sur un nouveau projet ! Apres un gn 400 pour faire du flat track, je m'attaque a une ancienne !
240 gs de 1981, mais a ma sauce !

Renversant!!!  😀

😀

euhhhhhh joker, désolé....j'aime pas trop les jantes noires et la fourche moderne...t'avais pas de quoi la remonter d'origine ou c'est volontaire?
je précise, c'est pas une critique, juste une question.....chacun ses goûts... 😉 

J'ai prévu de pouvoir tout remettre d'origine si besoin, mais je voulais une partie cycle qui puisse suivre le mono de l 'enfer !

Et puis c'est ce monsieur a la moustache qui ma donné envie !

belle machine bien bestiale, mais....décidément, que j'aime pas cette mode des jantes noires sur une ancienne....

c'est la 495 81 qu'un client à préparée pour Everts, Farleigh 2011  👍 

Salut les gas,
Bon décidément l'elec et moi ca fais 3
Je n'obtiens pas d'étincelle, j'ai une bougie b9es comme recommandé mais toujour rien. Comment je peu faire et quoi tester.

Avec l'essence moderne faut baisser un peu la bougie.essaye b8es. Puis b7
Sinon carbu
Je crois que c'est compliqué suand ça marche pas bien

Hein??? surtout pas, déjà B8 c'est risqué pour la calotte du piston alors B7 c'est le perçage assuré!!! la mienne a encore roulé le week end dernier en course avec une B9 ES et ça marche impeccable, ça craque au premier coup à chaud comme à froid et depuis 12 ans ça marche comme ça, essence moderne ou pas.
commence par vérifier tes masses, tes connections, la masse de ta bobine sur le cadre, la bobine elle même, l'anti parasite non résistif, le coupe circuit, vérifie que le rotor ne soit pas démagnétisé etc....