AMORTISSEURS BILSTEIN KTM 125 GS
Bon allez c'était une boutade 😄
Séance perçage:
Pas de grand BOUM ????? Mais un petit Pssssssssss
PS : Pour GS-600-XC ! Je suis toujours VIVANT 😳
Séance perçage:
Pas de grand BOUM ????? Mais un petit Pssssssssss
PS : Pour GS-600-XC ! Je suis toujours VIVANT 😳
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
Bon, ça va pas le faire !
- Diam tige = 10.5
- Entre axes = 410
- Diam tige = 10.5
- Entre axes = 410
Et voilà : 👍
Santé GéGé 😍
Pas beaucoup d'huile
Santé GéGé 😍
Pas beaucoup d'huile
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
ploermel78 a écrit :Bon, ça va pas le faire !
- Diam tige = 10.5
- Entre axes = 410
Ben il sont à bonbonnes séparées?
Merdouille à savoir si les joints sont bons?????
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
Mince :cry: Ils ont l'air d être en superbe état !
À la rigueur si tu veux je t en prend une paire ! Pour pièces détachées !
À la rigueur si tu veux je t en prend une paire ! Pour pièces détachées !
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
GS-600-XC a écrit :Tu les fais à combien?
J'ai des De Carbon sous la main. Les Bilstein ont les mêmes tiges. ça me tenterai bien de les refaire.
D'autant que j'ai oune idée pour remplacer les valves!!! 🙂
GgHB a écrit :
45€ rendus
Gg (par MP)
Bon, j'veux pas polluer le post. je les mettrais sur LBC.
Moto(s) : OldFourStrokeOff-RoadMotorbikes only
Désolé, mais je n'étais connecté cette semaine!
Ils sont à bombonnes séparées, ce n'est pas ce à quoi je pensai.
Ouep, pour LBC. ;)
Ils sont à bombonnes séparées, ce n'est pas ce à quoi je pensai.
Ouep, pour LBC. ;)
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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GEGEKTM33 a écrit :Bon allez c'était une boutade 😄
Séance perçage:
Pas de grand BOUM ????? Mais un petit Pssssssssss
PS : Pour GS-600-XC ! Je suis toujours VIVANT 😳
Gégé, je n'ai pas dis BOUM, ni TNT. Mais tenter d'ouvrir sans purger pas possible.
Et c'est bien comme je le pensai, ils ont fuient et le piston flottant a remonté jusqu'au contact avec le piston de tige.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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GEGEKTM33 a écrit :Mince :cry: Ils ont l'air d être en superbe état !
À la rigueur si tu veux je t en prend une paire ! Pour pièces détachées !
Bonjour Ploermel78, es tu d'accord pour me céder une paire d amortisseur ?
Envoie moi un Mp merci
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
Je sais pas faire, mais je sais répondre aux MP.
6 mois plus tard...
Démontage un amortisseur de Ploermel78
Je connaissais les amortos à huile, à gaz, à huile gaz, voilà un amortisseur à poussiere de rouille et terre sec
comme sec 😄
Celui là j"ai pas eu à le percer pour chasser l'azote !!!!!!
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
Bin, c'est les tiges que tu voulais, non ?
Ben oui! t’inquiète ce n'est pas un reproche c'est juste qu'un était sec de chez sec hallucinant il a dû travaillé dur celui là smiley09
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
S'il y a des collectionneurs de tiges, je crois que j'en ai d'autres, mais en dehors de l 'aspect extérieur, je ne garanti pas la fraicheur du produit...
Les tiges sont nickel , je n'aurai juste à les couper à la bonne longueur et les refileter pour les remonter sur les miens 👍
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
C'était bien le but.
Montre nous le résultat final.
Bon Véquende.
Montre nous le résultat final.
Bon Véquende.
2 mois plus tard...
Probleme !
Vous vous souvenez, j'ai ouvert un amorto Bilstein l'année derniere, et changé les joints. A droite l'ancien, a gauche le neuf :
Ca a marche tres bien tant qu'il y a de l'huile, mais... elle ne reste pas dedans. Apres le premier roulage, j'ai vu que ça fuyait et j'ai espéré que ce soit un trop plein, mais non.
Ca a continué de fuir de plus en plus et maintenant il ne doit plus y en avoir, la meule rebondit comme une gazelle. Ca sort entre la tige et le joint, donc c'etait pas le bon modele.. :cry:
Vous vous souvenez, j'ai ouvert un amorto Bilstein l'année derniere, et changé les joints. A droite l'ancien, a gauche le neuf :
Ca a marche tres bien tant qu'il y a de l'huile, mais... elle ne reste pas dedans. Apres le premier roulage, j'ai vu que ça fuyait et j'ai espéré que ce soit un trop plein, mais non.
Ca a continué de fuir de plus en plus et maintenant il ne doit plus y en avoir, la meule rebondit comme une gazelle. Ca sort entre la tige et le joint, donc c'etait pas le bon modele.. :cry:
Charly a écrit :Probleme !
Vous vous souvenez, j'ai ouvert un amorto Bilstein l'année derniere, et changé les joints. A droite l'ancien, a gauche le neuf :
Ca a marche tres bien tant qu'il y a de l'huile, mais... elle ne reste pas dedans. Apres le premier roulage, j'ai vu que ça fuyait et j'ai espéré que ce soit un trop plein, mais non.
Ca a continué de fuir de plus en plus et maintenant il ne doit plus y en avoir, la meule rebondit comme une gazelle. Ca sort entre la tige et le joint, donc c'etait pas le bon modele.. :cry:
Tu m'inquiètes pour l'avenir des miens smiley09
Moto(s) : KTM 175 GS 1977
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