bonjour. je remets en route un gs 125 de 1985. bécane en super état apparament peu roulée juste serrée et oubliée dans un atelier. dans un premier temps la moto tournait bien un peu molle à bas régime mais prend bien ses tours et démarre nickel. puis aprés quelques tour plus rien, ne démarre plus. en recherchant le probléme ( pipe admission fissurée) je me suis rendu compte de la présence d'un gicleur principal de 215 au lieu de 180 d'origine. pourquoi un tel écart ? je précise que cette moto toute d'origine n'a pas due étre bricolée ni beaucoup aller dans la boue. peut étre servie pour des randos d'aprés les stickers d'époque. quel est donc la raison de ce montage pas pas innocent à mon sens.

Bonjour Pat89,

Si tu pouvais passer par la case "présentation", je pense que les spécialistes qu'il y a sur le forum se feront un plaisir de t'aider.

Salut,  😀

Ouep, une petite présentation est toujours appréciée.  😀  Surtout si accompagnée de quelques tofs de la brêle!

Hop! un saut vers la section ad-hoc!  ;) 

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=16529#p...

bonjour pas de soucis une présentation. j'ai 54 ans et suis dans l'yonne 89330. j'ai commencé la bidouille sur des 50 avant l'age légal pour s'en servir ( merci papa) depuis mes 16 ans je suis passé du dtmx au rm 125 puis 250. j'ai bien aimé les 500 xt en ai eu plusieurs et quelques routiére honda cb-vf 750. avec le net j'ai eu envie de m'y remettre j'ai donc restauré un 240 gs de 1985 mais la grosse compression m'handicape je pése plus bien lourd suite à des soucis de santé et galére pour démarrer. j'ai donc récup une 501 en trés bel état juste serrée. je ne suis pas habitué des sites suis inscrit que chez vous pas fan des réseaux dit sociaux. merci j'espére avoir répôndu au bon endroit. pour les photos je vais devoir faire appel à ma fille car la c'est du chinois pour moi la manip.

bonjour, j"ai pas su ou envoyer ma présentation me la suis donc envoyée à moi méme espérant que l'on me guide... mais bof ça marche pas. je suis désolé mais suis réellement novice en manip sur le web. merci par avance

Une question, tu dis juste serrée!  Est ce que cela a été réparé?   🤔 

La taille du gicleurs n'est pas forcément déconnante.  Sur un 2 temps ça fait partie des éléments de réglages selon les conditions climatiques ou d'altitude

c'était un serrage relativement léger nikasil juste érafler piston naze. donc on a vérifié l'embiellage et refait nikasil + piston neuf. en conduite trés molle à bas régime genre à peine mieux qu'un trail des années 80 par contre en haut ça vous arrache le guidon des mains quand arrivent les chevaux. j'ai jamais conduit ce modéle avant donc je suis pas sure que cette moto donne ce qu'elle devrait. je pense que peut étre le premier proprio a volontairement voulu changer le comportement de la béte ou modifier la conso par le changement de gicleur. en ce moment ça démarre plus je pense à une prise d'air je  reverifie ce matin. j'ai renforcer caoutchoucs pipe admission et soufflet filtre à air. pour info j'ai une carcasse de mx de la méme époque qui me serre de banque de piéces  mais le delortho est vraiment pas utilisable en l'état sinon j'aurais essayé avec juste pour voir le comportement...

j'ai démonté le delortho pour tenter nettoyage c'est la cuve qui a l'air bouffée comme l'electrolyse sur les carter. se désagrége sinon ça irait boisseau et corps correctes  c'est juste dans la cuve que ça craint... sinon ça démarre toujours pas au démontage l'aiguille était sortie de son logement le clips me semble faiblard. je re-regarde ça et tente avec circlip delortho si pas tenu en place. je comprend pas elle a démarrée nickel pendant 3 semaines et ce depuis le 1er démarrage de remise en route. le carbu était nickel propre avant démontage le ralenti top régulier sans rien toucher. le moteur tournait bien bien rond je mets des photos dés que possible ça saute aux yeux que cette moto a peu roulé en son temps. merci pour votre aide

la chose le jour de l'acquisition:







sa petite cousine pour piéces:

Pour la carburation j'ai fait le même constat que toi, on du trouver les même infos au meme endroit

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=90588#p...

La dernière réponse

Il y a un écart de 30 points entre 35 bing enduro et 36 dellorto cross

Courage tu vas y arriver

question subsidiaire, quand tu l'as récupérée, combien d'année sans roulage

Probable que les spis de vilo soient plus secs qu'un coup de trique

merci pour ton intéret à mon cas. pour les joints vilo j 'y ai pensé aussi probablement plus tournée depuis début 90. en méme temps comme elle tourne vraiment bien quand elle démarre.... question ça lache comme ça brutalement ou il y a des alertes avant ? si c'est ça craint j'ai pas les competences pour m'attaquer a un bas moteur. ça peu couter quoi chez un pro ?