REFAIRE DES MARZOCCHI AG2
non, cette photo c'est la photo pour présenter les amorto en cours de démontage, c'est la photo juste après dans l'étau.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
lolo17 a écrit :dans l'etau avec 2 cales en bois ou mordaches tu bloques la tige l'ecrou n'est serré fort(normalement) pour les silenblocs avec l'etau tu fais un montage avec une douille pour pousser et l'autre diametre plus gros afin que ton silenbloc passe à travers, si ça force trop, un ptit coup de décapeur thermique..
shun59 a écrit :
Salut les gars,
un samedi après-midi fin aout et plein soleil (même dans le nord !!!), je pense que vous ne serez pas nombreux à me répondre,
mais je tente quand même !
J'ai un soucis avec l'écrou de tige toujours bloqué :( :( :( avant de braire :cry: et pouvoir 😴 tranquille, j'ai besoin de votre aide. Je vous mets deux petites photos.
Quand on s'aide du pistolet thermique, on laisse refroidir et on essaye de le débloquer où on fait ça sur le vif 🤔
Merci à tous et bonne bronzette.
Shun.
la tête de l'amorto ne se démonte pas hein!!! c'est l'écrou de 7mm qui est sous le piston de laminage qui se démonte. Tige et tête ne font qu'un
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
J'étais parti la dessus
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ah bin nannnnn 🙄 🙄 🙄 🙄 ça c'est mon montage pour sauver les têtes, d'origine, ça ne se démonte pas!!! relis le tuto j'explique tout ça...
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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ouais, je viens de piger 😳
Je le sais pour les prochains.
Je le sais pour les prochains.
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L'on peut se tromper facilement en voyant le filetage !
Il faut penser à se faire plaisir dans la vieMoto(s) : KTM 125 GS 1976
Sympa Carlos, mais c'était à moi de bien lire,
j'ai fait la connerie une fois, maintenant je sais. ;)
j'ai fait la connerie une fois, maintenant je sais. ;)
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Pour me sauvait la face,
"on apprends toujours de ses erreurs " 😄 😄 😄
"on apprends toujours de ses erreurs " 😄 😄 😄
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ok.
Bon bin je prends la 125, je vais m'aérer les neurones et en rentrant je relie le tutorat ;)
Bon bin je prends la 125, je vais m'aérer les neurones et en rentrant je relie le tutorat ;)
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Hello les gars,
le diamètre des entretoises (trou fixation silent blocs marzocchi) le plus courant, c'est 8 10 ou 12 mms 🤔
Merci.
Shun
le diamètre des entretoises (trou fixation silent blocs marzocchi) le plus courant, c'est 8 10 ou 12 mms 🤔
Merci.
Shun
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Salut
je dirais 8 pour un montage sur une KTM, les miens était en 10 sur une BPS attend confirmation de notre expert marzocchi 🙂
je dirais 8 pour un montage sur une KTM, les miens était en 10 sur une BPS attend confirmation de notre expert marzocchi 🙂
Moto(s) : ktm 175 gs 1979, Honda crf1000
8mm c'est le plus courant et c'est ce qui va coté BO, et 10mm sur les plus "anciennes" jusqu'en 76
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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ok, merci les gars, bon WE à tous.
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
J'en suis là, mais on m'aide bien sur Addict ;)
Plus qu'à remonter, j'espère ce WE, si j'ai le temps.
Plus qu'à remonter, j'espère ce WE, si j'ai le temps.
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ça fait plaisir!!! 👍
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Hello,
j'aiiiiii fiiiiini !!!
Temps dégueu à Dunkerque long week-end et pas de moteur sur la 125.
Je remonte du sous-sol, j'ai terminé la réfection de ma première paire de Marzocchi.
Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé, trop nombreux pour les citer tous 😄 😄
Ils se reconnaîtront. 👍 👍
La peinture ressorts et corps, c'est du thermolaquage.
Merci.
Shun.
PS : Promis Pat, pour les prochains je saurai trouver l'écrou de huit et je laisserai la tête de bout de tige tranquille. ;)
j'aiiiiii fiiiiini !!!
Temps dégueu à Dunkerque long week-end et pas de moteur sur la 125.
Je remonte du sous-sol, j'ai terminé la réfection de ma première paire de Marzocchi.
Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé, trop nombreux pour les citer tous 😄 😄
Ils se reconnaîtront. 👍 👍
La peinture ressorts et corps, c'est du thermolaquage.
Merci.
Shun.
PS : Promis Pat, pour les prochains je saurai trouver l'écrou de huit et je laisserai la tête de bout de tige tranquille. ;)
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que voilà du beau travail!!! 👍 ça fait plaisir de voir que le tuto a servi encore une fois! 🙂
en plus môssieur est méthodique, il l'a imprimé et mis sous pochette!!! soigneux ça!!! 👍
en plus môssieur est méthodique, il l'a imprimé et mis sous pochette!!! soigneux ça!!! 👍
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Comme neufs!!! 👍 👍
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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👍 👍 👍 👍
Moto(s) : ktm 175 gs 1979, Honda crf1000
Hello,
pour les Marzocchi, il y a les : AG1 AG2 AG2/3 AG4 AGS6.80, on les différencie comment et y a-t-il des sous catégories, variantes pour AG1 etc.
J'ai récupéré deux paires à restaurer, ce sont des 🤔
merci.
Bon dimanche.
pour les Marzocchi, il y a les : AG1 AG2 AG2/3 AG4 AGS6.80, on les différencie comment et y a-t-il des sous catégories, variantes pour AG1 etc.
J'ai récupéré deux paires à restaurer, ce sont des 🤔
merci.
Bon dimanche.
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Moi, jeudi, AG2. A cause de la bonbonne longue.
73 n'est pas mon département mais un rêve pour beaucoup.Moto(s) : ktm 240 73, 75, 77, 78
shun59 a écrit :Hello,
pour les Marzocchi, il y a les : AG1 AG2 AG2/3 AG4 AGS6.80, on les différencie comment et y a-t-il des sous catégories, variantes pour AG1 etc.
J'ai récupéré deux paires à restaurer, ce sont des 🤔
merci.
Bon dimanche.
lesq premier ressemblent à des AG2 faut voir la longueur des bonbonnes et le diamètre des tiges. Si bonbonne longues et tiges de 12mm ce sont des AG2 si bonbonnes courtes et tiges de 10 ce sont des AG1
les deuxièmes sont des AG2
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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merci Pat et ktm73
Il n'est jamais trop tard pour apprendre.Moto(s) : KTM HUSKY
Hello les gars,
deuxième paire de Marzo avec l'écrou de huit en bout de tige.
Eurêka, ça va tout seul 😄 😄 😄 😄 . J'en ai fait une belle quand même (de connerie) à oublier ou à effacer :(
Surement la plus grosse connerie de l'année sur Addict, c'est la mienne !!!!!
Et là, je vous jure c'est pas moi, on me les a donné comme ça :( 😎
La solution, c'est de changer de corps, si un membre en a un à vendre ou à échanger contre une autre pièce,
je suis preneur. 👍
Shun.
deuxième paire de Marzo avec l'écrou de huit en bout de tige.
Eurêka, ça va tout seul 😄 😄 😄 😄 . J'en ai fait une belle quand même (de connerie) à oublier ou à effacer :(
Surement la plus grosse connerie de l'année sur Addict, c'est la mienne !!!!!
Et là, je vous jure c'est pas moi, on me les a donné comme ça :( 😎
La solution, c'est de changer de corps, si un membre en a un à vendre ou à échanger contre une autre pièce,
je suis preneur. 👍
Shun.
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