Hello tout le monde,
J'ai besoin de vos avis concernant la cloche d'embrayage ci jointe en photo.
Elle à l'air marquée mais quand je passe mes doigts dans les dents, il n'y a pas d'aspéritée , c'est encore lisse.
Qu'en pensez vous ?



Baptiste .

Elle est neuve!  ;) 

Merci.
J'ai démonté l'ensemble suite a un souci ,quand je passe la 1ère tout en débrayant la moto avance toute seule (pas beaucoup quand même).
Les disques sont en bon état aussi.
Je vais purger le liquide d'embrayage, on verra.
Et peut être du fait d'avoir vidanger l'huile de boite et la remplacer par de la neuve , ca devrait changer quelque chose :)

A froid, il n'y a rien d'anormal.
A chaud cela dénote effectivement d'un soucis.

Faudrait une photo des disques aussi ,pour voir leur état !!

Photos disques




Les lisses ne sont ni bleus, ni voilés.

Ça n'a pas l'air bien vieux non plus !!
Voir l’hydraulique et la garde au levier !!

Je remonte l'ensemble demain avec de la 10w30 motorex et je vous informe du changement ou non .
Pour la garde j'avais éssayé mais je recommencerai le réglage. Merci .

Houla quelle année ton 125 ?
Moi j ai eu un 200 exc 2002 les mêmes symptômes !
Après  m être pris la tête à chercher partout ! Le grand maître Francis de Moto verte 30 m avait tout simplement conseillé de mettre de l huile multgrade 20W40 moteur mais surtout pas de l huile de boite synthétique.
Et sur ses conseils la boite et l embrayage étaient doux et onctueux que ce soit à froid ou chaud)

C'est une année 2010.
Je pense aussi que cela vient de l'huile.
Je vais voir chez KTM demain, car la 20w40 j'en trouve pas partout...

La notice technique dit de la 20w30?
Tu en trouves en grande surface, huile moteur multigrade essence
Si tu fais compétitions tu vidanges à chaque courses si randonnées toutes les 10h

Je mettais ca avant :
10W30

Oui en synthèse fais un essaie en 10w40 multigrade moteur essence

Bonsoir, moi je mets de la 10W40 dans ma 250 EXC de 2000 , aucun soucis.
 👍  👍  👍