bonjour a tous je viens d'acheter un 250 excr 2004, et les feux ne fonctionne pas, j'ai commencer a démonter et chercher du 12v continue moteur en marche mais j'ai rien trouvé, a priori il se peut que sa soit de l'alternatif ! avez des conseil pour trouver ma panne.
merci a tous .

Regarde si t a du jus qui arrive au commodo et si il repart vers les feux

je n'ai pas de commodo sur cette machine . a priori les feux s'allument au démarrage de la moto !

Derrière ta plaque phare, il n'y a pas un connecteur seul et non raccordé ?

derrière ma plaque phare il y a pas mal de fil mais aussi un gros connecteur ou 4 fils arrivent dessus et seulement un a 12v mais qui vient de la batterie car j'ai 12v moteur éteint, je pense que c'est celui qui va au bouton de démarreur. j'ai essayé a midi de passer le testeur en courant alternatif mais je ne trouve toujours pas de 12 v dans tous les fils qui arrivent derrière la plaque phare. c'est un peu la merde !! je me demande si le problème viendrait pas de l'allumage ou du régulateur.

Les schémas pour ta machine se trouvent facilement sur le web.

Plonger dans la doc, aide énormément.  😎 

Je dois avoir un schéma Quek part.  🙂

Tu peu chercher en continu, tu met ton fil sur une bonne masse, le mieux sur la batterie et avec l autre tu cherche ton positif.
Bizarre qu il n y ai plus de commodo, sa sent la bricole.

je crois que pas toutes les moto on un commodo ou bien je me trompe ! mais est ce que je cherche du continu car dans se cas je n'en trouve pas, ou est ce que c'est de l'alternatif ?

D'origine , ta moto était équipée d'un commodo raccordé au faisceau via un connecteur derrière la plaque phare.
Avec un schéma électrique, il est aisé de retrouver les couleurs correspondantes.
De mémoire, bleu/plein phare, vert/croisement, etc...

C est du continue le courant.

bon c'est ok j'ai des feux j'ai trouver du 12 v derrière la plaque phare mais pour le coup de 12 v alternatif !! merci pour votre aide.

Alternatif c est comme les prise 220 de ta maison, pas de plus pas de moin, sur la moto c est continu, le châssis est negatif.