bonjour a tous alors voila, je suis nouveaux sur ce forum et j'aurais voulus avoir des infos sur la ktm 125 gs de 1979 que je suis en train de restaurer (fiche technique et vu detaillé des pieces du moteur si sa se trouve sur internet ,si possible) et sinon une autres question que j'ai deja posée sur un autre forum (guide vert) mais je veux en etre sur alors : y a t'il une boite a clapet sur ce type de moto ??merci d'avance.

bellay bonjour,vu l heure!!
bienvenue sur le site,je vois que tu nous as écouté('guidevert.com)
le chef endurovintage dort déjà,(il reve de traverser un gué ,sans mouiller ses chaussettes et noyé le moteur) ci joint une photo pour lui expliquer comment faire la prochaine fois et concernant ta question, nan pas de clapet!!
allez a plus
cdt
#image1#

bellay a écrit :

bonjour a tous alors voila, je suis nouveaux sur ce forum et j'aurais voulus avoir des infos sur la ktm 125 gs de 1979 que je suis en train de restaurer (fiche technique et vu detaillé des pieces du moteur si sa se trouve sur internet ,si possible) et sinon une autres question que j'ai deja posée sur un autre forum (guide vert) mais je veux en etre sur alors : y a t'il une boite a clapet sur ce type de moto ??merci d'avance.

Bienvenue à toi !!!!!

Des photos !!!!
Des photos !!!!
Des photos !!!!
Des photos !!!!
Des photos !!!!


héhéhé le clan des 79 grandit !!! Gaffe les gars !!!   😉 😉 😉  ;)

Sois le bienvenu sur le forum.

merci et les photos :,, voila je comence tout juste la resto donc bon il manque des pieces comme vous pouvez le voir.

bellay a écrit :

bon il manque des pieces comme vous pouvez le voir.

a peine.... !    ;)

acerbis one a écrit :

bellay bonjour,vu l heure!!
bienvenue sur le site,je vois que tu nous as écouté('guidevert.com)
le chef endurovintage dort déjà,(il reve de traverser un gué ,sans mouiller ses chaussettes et noyé le moteur) ci joint une photo pour lui expliquer comment faire la prochaine fois et concernant ta question, nan pas de clapet!!
allez a plus
cdt

😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
bon , je ris , mais c'est pas très drole , va devoir ouvrir son moteur , le modo .

bonjour a tous alors j'ai de nouveaux des question a vous poser donc il faut que je remplace ma bougie et quand j'avais acheter la moto il n'y en avait pas donc je voudrais savoir quel type de bougies il faut que je prenne.Et sur enduroklassiker j'aimerais acheter un joint d'embase mais je ne sais pas quoi prendre entre 0.3 et 0.5mm dépaiseur, il fait que je calcule quelque chose mais je ne sai pas quoi donc si vous pouvez repondre a mes question n'ésitez pas.merci.

Salut.
Pour la bougie, il me semble que la B9 ou B10 devrait convenir, à confirmer.
L'épaisseur du joint d'embase dépend de la cote du dépassement de piston, c'est à dire la cote entre le bord du piston au PMH et le haut de la chemise. Je ne peux pas t'en dire plus, je n'ai pas la cote pour ce moteur.
Les réponses suivantes seront plus précises, les connaisseurs t'aiguilleront de manière plus efficace.

acerbis one a écrit :

bellay bonjour,vu l heure!!
bienvenue sur le site,je vois que tu nous as écouté('guidevert.com)
le chef endurovintage dort déjà,(il reve de traverser un gué ,sans mouiller ses chaussettes et noyé le moteur) ci joint une photo pour lui expliquer comment faire la prochaine fois et concernant ta question, nan pas de clapet!!
allez a plus
cdt

Pffff gros malin Phil, et....comment que je fais à ton avis pour franchir un gué hmmmmm???? hein???
par contre la même chose dans 60cms d'eau sur 100m de long comme à Beauval ou mon moulin a avalé de l'eau....c'est plus difficile!!!!;);)
#image1#

bellay a écrit :

bonjour a tous alors j'ai de nouveaux des question a vous poser donc il faut que je remplace ma bougie et quand j'avais acheter la moto il n'y en avait pas donc je voudrais savoir quel type de bougies il faut que je prenne.Et sur enduroklassiker j'aimerais acheter un joint d'embase mais je ne sais pas quoi prendre entre 0.3 et 0.5mm dépaiseur, il fait que je calcule quelque chose mais je ne sai pas quoi donc si vous pouvez repondre a mes question n'ésitez pas.merci.

impecc, ce que t'a répondu Patatwin, la cote X pour ton moteur est de 0.6 à 0.7mm, à toi de calculer l'épaisseur de ton joint d'embase en fonction de la méthodologie du manuel.
Pour la bougie, B9HS ou équivalente (culot court)

ok merci.:)

J'ai de bons profs !
J'ai pensé à toi ce matin, j'ai extrait le diabolo et changé son joint torique.
Grâce au changement d'heure, j'ai passé du temps à l'atelier sans que ça se voie !

^^ sa fait plaisir.:)

Ca évite surtout les engueulades ! 😄

ouais et pour revenir au calcul de l'epaisseur du joint d'embase euh c'est quoi la méthodologie du manuel ??? parce que j'ai rien trouver sur internet et celui qui ma vendu la moto ne ma rien donné.🙄

Essayes de trouver la RT N°48, la méthode y est décrite

envoie moi ton adresse postale en mail perso, je te fais les photocopies des pages qui vont bien et je te colle ça à la poste....
a+

acerbis one a écrit :

bellay bonjour,vu l heure!!
bienvenue sur le site,je vois que tu nous as écouté('guidevert.com)
le chef endurovintage dort déjà,(il reve de traverser un gué ,sans mouiller ses chaussettes et noyé le moteur) ci joint une photo pour lui expliquer comment faire la prochaine fois et concernant ta question, nan pas de clapet!!
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cdt

endurovintage a écrit :

Pffff gros malin Phil, et....comment que je fais à ton avis pour franchir un gué hmmmmm???? hein???
par contre la même chose dans 60cms d'eau sur 100m de long comme à Beauval ou mon moulin a avalé de l'eau....c'est plus difficile!!!!;);)

pat bonsoir,
pas difficile,en 1988 chez un ptit gars 2fois chp du monde il me semble y arrivait!!!et encore z'ont pas tout montrer dans ce moto verte
sinon video serge nuqes(pardon jsi j ecorche son nom sur you tube)mais pour dimanche celle ci
bien cordialement

tu dois régler la hauteur du cylindre avec les épaisseurs des joints d'embase pour que ta x soit respectée, soit la cote entre le haut de ton piston prés de la chemise et le plan de joint du cylindre...

tu montes le standard, tu regardes le resultat, et tu rajoutes pour arriver a la cote

chuis clair la ?:):P

ôui je pense je ferais les mesures demin ;).

bien vu Doudou!
mais moi, j'aurai dessiné ça comme ça....en descendant un peu le piston de façon à mettre la cote X en évidence...
en rouge, la fameuse cote X
#image1#

daccord et je prend cette mesure quand le joint d'embase est enlevé? (je sais je pose des question bete parfois mais la je veux etre sur de mon coup)

Alors là c'est comme tu préfères : soit tu mets un joint et tu mesures, soit tu n'en mets pas, ça revient au même : faudra que tu détermines l'épaisseur à mettre.

Par contre, assure-toi que ta culasse n'a jamais été rabotée : malgré une cote X au poil, je cramais un joint de culasse en 5 km, la compression était trop élevée.
Il a fallu que je monte à 1,6mm de joint d'embase pour que ça tienne !

ok, sa marche merci.

sans ce forum , je ne sais ce que je serais devenu ^^.;)