Voilà , fini les miens aussi .

Sans le tutto de Patrick , j'aurai jamais osé me lancer ...
Petite astuce au passage pour le nettoyage après le microbillage : brosse à biberon pour le corps et brosse à rymel pour les conduits .  ;) 

galopin a écrit :

Un coup de WD 40 leurs feraient pas de mal et sortir aussi la peinture de la gorges du filetage au v33,aussi taper tout au tour avec un jet ( gentil  🤬 ) ,sur le dessus pour choquer le filets.Faut les préparer :/ 

endurovintage a écrit :

euhhh sur la photo, ce ne sont pas les siens mais les miens, photo reprise du début de ce topic

OK ,merci ,Je viens de suprimer

belgokatoche a écrit :

Voilà , fini les miens aussi .

Sans le tutto de Patrick , j'aurai jamais osé me lancer ...
Petite astuce au passage pour le nettoyage après le microbillage : brosse à biberon pour le corps et brosse à rymel pour les conduits .  ;) 

Super 👍  👍  👍  👍  👍 
Pour la peinture, tu la fais toi-même  🤔 
Si oui le gris des corps tu le trouves où  🤔 

Merci, Shun.

galopin a écrit :

Un coup de WD 40 leurs feraient pas de mal et sortir aussi la peinture de la gorges du filetage au v33,aussi taper tout au tour avec un jet ( gentil  🤬 ) ,sur le dessus pour choquer le filets.Faut les préparer :/ 

endurovintage a écrit :

euhhh sur la photo, ce ne sont pas les siens mais les miens, photo reprise du début de ce topic

galopin a écrit :

OK ,merci ,Je viens de suprimer

ah non, t'aurais dû laisser, ton astuce était bonne et valable sur tous les amortos, je disais juste ça parce que si les miens avaient effectivement de la peinture dans les filets comme tu le faisais remarquer....mais ce n'est peut être pas le cas des siens...

belgokatoche a écrit :

Voilà , fini les miens aussi .
Sans le tutto de Patrick , j'aurai jamais osé me lancer ...
Petite astuce au passage pour le nettoyage après le microbillage : brosse à biberon pour le corps et brosse à rymel pour les conduits .  ;) 

bah tant mieux, autant qu'il serve ce tutto... 😀  pi comme ça, outre le fait que ça aide les gens qui veulent se lancer, ça fera peut être prendre conscience à certains que quand j'annonce 10 heures de boulot (la refabrication des tiges comprise)........je ne suis pas un escroc... 😉  😉 

Voila les mien .
Donc trempette de WD40 pour la journée.on verra ça ce soir !!

bizarre, on dirait que celui de droite est déjà dévissé...

oui je confirme,10 heures et sans trainer,entre le demontae ,nettoyae tout le reste ,en tout cas ,le tuto est super et bien detaillé
encore merci

merci..... 👍 

carpette a écrit :

oui je confirme,10 heures et sans trainer,entre le demontae ,nettoyae tout le reste ,en tout cas ,le tuto est super et bien detaillé
encore merci

Moi aussi mais 10 heures non pas suffit les temps sont trop serrés  😄  😄 
mais sûr j'y reviens  souvent,déjà trois paires ,je ne veux rien d'autre que les Marzocchi  😍 

boooooonnnnn  bin je vais "inviter" mon interlocuteur à venir lire ça....parait que je suis pas réglo quand je dis 8 à 10 h de temps passé....
Inutile de dire qu'il est allé (sur ma vive recommandation)....voir ailleurs.... 🤬 

Ah, bravo le service après vente (Bonjour!). 😄  😄 

belgokatoche a écrit :

Voilà , fini les miens aussi .

Sans le tutto de Patrick , j'aurai jamais osé me lancer ...
Petite astuce au passage pour le nettoyage après le microbillage : brosse à biberon pour le corps et brosse à rymel pour les conduits .  ;) 

shun59 a écrit :

Super 👍  👍  👍  👍  👍 
Pour la peinture, tu la fais toi-même  🤔 
Si oui le gris des corps tu le trouves où  🤔 

Merci, Shun.

Salut Shun

Pour les corps , c'est du maison : 3 couches de gris 9006 en bombe du commerce avec passage au four ( quand madame était au taf ...  😄  😄 )
Pour les ressorts , j'ai fait faire une peinture époxy , histoire que ça résiste dans le temps

    Etienne

Bonjour Etienne,

merci pour les infos et beau résultat. 👍 
Je me suis installé une cabine fabrication maison en sous-sol,
je tente la peinture aprés le fêtes. 😎 
Bonne journée,

Thierry.

je reviens pour mes AG4

apres renseignements auprès de ugo , le kit de reparation pour MX5.80 est AUSSI compatible pour les AG4 , vessies comprises

voila , ça peut servir , je viens de commander un kit + vessies pour mes AG4 reste a esperer que les bouchons en magnesium ne vont pas etre soudés !

endurovintage a écrit :

bizarre, on dirait que celui de droite est déjà dévissé...

moi je dirais 1er filets du corps hs (? )

Patrick ,

j'ai oublié
de te remercier pour ce super tuto dont je me suis aussi  inspiré pour ne pas faire de  🤬 

 👍 

bin pas de quoi, si ça rend service.. 👍 

Hello les gars,

petite embrouille sur des AG1.
Lors du remontage, impossible de passer les ressorts.
J'ai l'impression que ce sont les bagues nylon qui bloquent.
Y a-t-il des épaisseurs différentes de bagues nylon  🤔 
C'est une paire que j'ai récupéré toute démontée et acheté le kit de réfection complet AG1.


Merci.
Shun

Trop de peinture ?

Perso, pas peinture! Faudrait vraiment avoir chargé!

Ressorts pas adaptés ou montage origine sans bague plastique.

Tu as une autre paire pour comparer le Ø des ressorts?

Effectivement, il n'y avait pas de bagues nylon sur les corps quand je les ai récupéré.
Il existe des montages d'origine sans bagues nylon  🤔

Je ne sais pas. Il faut la science d'un docteur Ex-Marzo!  🙂

Ressorts de Strada?

ben56 a écrit :

Voila les mien .
Donc trempette de WD40 pour la journée.on verra ça ce soir !!

les voici avec le kit UGO !!!

ben56 a écrit :

Voila les mien .
Donc trempette de WD40 pour la journée.on verra ça ce soir !!

ben56 a écrit :

les voici avec le

kit UGO !!!

 👍  👍  👍  👍  👍  👍 
Salut Ben.

Shun

ploermel78 a écrit :

Trop de peinture ?

Je peux certifié que ce n'est pas la peinture,je les ai refait 4 fois (redécapé et peinture) pour que la bague de tension passe  😳