Meme avec le circlip, ça n'allait plus trop, voila pourquoi :




L'arbre primaire a du se décaler d'1cm : crac.

La bonne nouvelle c'est qu'au meme moment Laroince a décidé de faire du ménage dans son stock de pieces, et il a tout ce qu'il me faut pour remonter. (Faut toujours chercher le positif....)

putain, même un bon dentiste aura du mal!!! :cry:  :cry: 

Rester positif c'est important, je sais de quoi je parle  👍 

Si Laroince n'a pas cequ'il te faut, contactes moi.

Le remontage avance, j'ai du changer aussi une fourchette qui avait un peu mangé. Ca a été l'occasion de rencontrer Michel alias Ploermel78 et de visiter sa belle installation. Accueil tres sympa, je reviendrais !  ;) 

Tu as vu le tas de ferrailles, si tu as besoin, tu n'hésites pas.

C'est pas exclu que tu me revois bientot !

Tout remonté, elle a  démarré au quart, mais l'embrayage déconne toujours : il débraye pas.

J'ai donc redémonté le carter gauche...  🤬  Quand je débraye, on voit que ça pousse sur l'embrayage mais il bouge en bloc. Le plateau de pression de décolle pas du tout. Ca fait comme si ça poussait sur la cloche !?!?

Si quelqu'un a une idée...

Ta cloche, elle est comment, très marquée ?

Non, elle a l'air nickel..

Charly a écrit :

C'est pas exclu que tu me revois bientot !

Tout remonté, elle a  démarré au quart, mais l'embrayage déconne toujours : il débraye pas.

J'ai donc redémonté le carter gauche...  🤬  Quand je débraye, on voit que ça pousse sur l'embrayage mais il bouge en bloc. Le plateau de pression de décolle pas du tout. Ca fait comme si ça poussait sur la cloche !?!?

Si quelqu'un a une idée...

effet ventouse de l'huile qui solidarise les disques entre eux tant que l'huile est froide. Esaaye la même manip après avoir dégraissé (déshuilé) les disques...

tu y met quoi comme huile car il faut une huile très fluide .....900cc DEXTRON ATF 3  🙂


QUAND TU DIS . IL BOUGE EN BLOC ..est ce que la cloche , la noix , les disques et la plateau bouge en même temps ; si oui c'est le calage de l'ensemble qui n'est pas bon . le roulement a aiguille avec ses 2 rondelle rectifiées qui se trouve derrière la cloche est il en place , sinon il faut aller du coté de la commande d'embrayage car il y a eue 2 modèles . plateau a 4 rampes  pour l'ancien ( de la daube ) et rampe hélicoïdale pour le nouveau (bien mieux en terme de douceur et de précision )

Oui j'y mets de la Dextron, et la je crois avoir levé un loup. J'ai vissé le ressort dans l'etau :





En buté sur l'entretoise les spires se touchent, donc impossible de le comprimer ! La longueur de vis est donnée dans la RMT, c'est ok. Par contre il n'y a pas la longueur de l'entretoise et ça fait comme si les miennes etaient trop courtes.

Quelqu'un a des entretoises d'embrayage de 250 sous la main pour me donner la longueur ???

Il me semble qu'il y a des bossage sur la noix, ils viennent s'ajouter à l'entretoise? non?  🤔 

Précises ta question.

Je pense qu'il lui manque la pièce entourée n°33 et qu'il veut sa longueur.

Ktm 73 a écrit :

Je pense qu'il lui manque la pièce entourée n°33 et qu'il veut sa longueur.

Oui la longueur de la piece 33 !!  👍 

20.26 mm.

Merci Michel !

Le mystere reste entier, c'est pareil que les miennes.

GS-600-XC a écrit :

Il me semble qu'il y a des bossage sur la noix, ils viennent s'ajouter à l'entretoise? non?  🤔 

Oui il y a des bossages sur la noix mais ils dépassent a peine du fond (env. 1mm) ça change pas grand chose.

ça serait pas les vis ( 106 ) qui serais trop courtes ??? donc ressorts en spires jointives  🙂

GS-600-XC a écrit :

Il me semble qu'il y a des bossage sur la noix, ils viennent s'ajouter à l'entretoise? non?  🤔 

Charly a écrit :

Oui il y a des bossages sur la noix mais ils dépassent a peine du fond (env. 1mm) ça change pas grand chose.

normalement, de mémoire, les bossages de fond de noix font plus de 1mm
j'essaierai de retrouver des photos

Bon, j'ai utilisé les z'outils de précision, et je trouve :

- 20.16, pour entretoise.

- 35.40 pour la vis ( sans la rondelle).

- 36.65 pour le ressort.

Question, c'est combien pour un ressort neuf ?

trouve donc une noix à photographier, celles que j'avais sont montées sur mes moteurs

8 spires pour un fil de ressort qui doit être de 2,5mm, ça nous fait 20mm en spires jointives, soit la longueur de l'entretoise.
Ça ne peut effectivement pas fonctionner en l'état.

Les bossages devraient faire plus que la somme de l'épaisseur du flasque de pression et le jeu pour débrayer.

Le ressort neuf doit faire 37 d'apres la RMT. Les miens sont dans les clous autour de 36. J'ai les memes cotes pour les entretoises et les vis, ça correspond a la RMT.
Cloche et noix sont neuves, mais je pense que le probleme vient de l'épaisseur des disques :
J'ai des lisses de 1,4mm et d'autres de 1mm et j'ai des garnis de 2,65 et d'autres de 2,35. Or sur le nouveau montage les lisses doivent faire 1mm et les garnis 2mm sauf le premier a 2,35.
Du coup l'épaisseur de l'empilage a augmenté de 3 ou 4 mm ce qui fait que les bossages dépassent moins et ça augmente le tarage des ressorts.
J'ai fait les entretoises, du coup le plateau de pression décolle. L'embrayage colle toujours, mais je pense savoir pourquoi : certains disques lisses sont graves tulipés. Il va falloir investir !