Salut Martin,

Perso je préfére la deuxiéme photo, elle fait moins écraser de l'arriére 😎😎😎😎😎

Cordialement Alix !!!!

Avec le moteur dans le cadre, elle va descendre de quelques centimètres. :clin:

MC tinmar a écrit :

donc voici le moulin qui était équipé de rouleau de chaque cotés
plan de joint HS (pt'etre réparable a voir)

l'autre j'ai finalement reussit a l'ouvrir en fabricant (mon tourneur) un extracteur, effectivement montage avec roulements non démontables



j'vais mettre le tout dans un carton fermé, secouer un bon coup et pi pt'etre qu'il en sortira un moulin tout neuf 😄😄

(salut martin.stp.tu veut dire quoi par non démontable)

MC tinmar a écrit :

l'avantage (le seule pt'etre...) d'être heute c'est sur les franchissement de rochers, souches etc...
ça évite de poser le cadre :hein:

modif, voit on la difference ?

(ta juste a prendre quelques petit kilos...et sa rattrape :clin:
je dirais la photo 2..mais sa c'est juste un avis de novice.

moi aussi je preferre la 2, sur l'autre elle a le c_l par terre...
Pour faire le mec qui chippotte faudrait 405mm d'entraxe, là ça sera parfait :)
car avec 415mm et (en plus) en bras osc de 31,5mm plus long que sur la 240
ça fait très haut pour lever la patte 😄

mad ce que j'appelle les roulements "démontable", c'est ceux a contact oblique (pour les billes)
ou regarde le message #45, d'un coté dans le carter il reste la bague externe + la cage avec les rouleaux et sur le vilo la bague interne, les trois partie sont "démontable" ou "des-assemblable"

ok.donc si je comprend sa pose prob au démontage .

non justement, c'est pour cela que KTM utilise les démontables,
pour facilité l'ouverture et fermeture des demi carters

par contre si tu remonte avec du roulement standard, ça se "complique" a la ré ouverture :clin:

oui c'est se que j'esseyer de dire..sa complique le démontage les non démontable😄😄

Dans tous les cas cela pose le même problème au remontage : la gestion du jeu latéral !

En gros : " C'est pas le tout de refermer la boite, faut encore laisser le jeu mécanique nécessaire, sinon..." !

A ce stade, si je comprend encore le principe de la contrainte mécanique, je ne maitrise plus la métrologie !

J'applique donc la règle d'or en mécanique (valable dans de nombreux domaines) : " Truc inconnu, touches a ton cul !" .

le four est chaud !

ploermel78 a écrit :

Dans tous les cas cela pose le même problème au remontage : la gestion du jeu latéral !

En gros : " C'est pas le tout de refermer la boite, faut encore laisser le jeu mécanique nécessaire, sinon..." !

A ce stade, si je comprend encore le principe de la contrainte mécanique, je ne maitrise plus la métrologie !

J'applique donc la règle d'or en mécanique (valable dans de nombreux domaines) : " Truc inconnu, touches a ton cul !" .

(c'est pour ca que se fofo est :hein::hein::hein:par ce que vous savez de quoi vous parler..
meme si souvent ma me bloque!!au moins je fait pas comme avant!!!
je me rensseigne.et si je comprend pas je vais voir (frank) un ancien de la méca moto toujours actif  pour luis.près a rendre service.mais j'aime pas trop avoir recourt a sa.il a assez de taf sans que je le fasse ch....
mais me laisse bosser chez luis quant c'est pas possible chez mois.:confus:
cause que je n'arrive plus bosser au sol!!!!
je vais investir dans une table moto..c'est pas perdu dans mon cas!!!

test de boite, montage sans vilo 😉

ça sent bon

miammmmm !

oui jf j'ai pensé a toi, fermeture des carters et boite bloquée.... 😳

ré ouverture et refermeture et là c'est bon, utile ce ptit montage a(u) blanc ...😄😄😄

ct'aprème avec le vilo :clin:

#image1#

Ha ! Une table moto !

C'est bien ça qu'il me faudrait ces jours ci...

Je ne sais plus ousque j'avais vu ce bricolage, mais en gros, un gars pas, trop maladroit, s'était fabriqué un sacré poste de travail à partir d'un lit médical ( électisé) !

Par contre je ne sais pas où on en trouve, mais il y a une belle piste ( chaude piste ?) !

Michel, voici la patte du pot comme tu voulais



et béquille largeur au niveau des patte du cadre 250mm 81 contre 270mm 83

ploermel78 a écrit :

Ha ! Une table moto !

C'est bien ça qu'il me faudrait ces jours ci...

Je ne sais plus ousque j'avais vu ce bricolage, mais en gros, un gars pas, trop maladroit, s'était fabriqué un sacré poste de travail à partir d'un lit médical ( électisé) !

Par contre je ne sais pas où on en trouve, mais il y a une belle piste ( chaude piste ?) !

(j'ai taper lève moto sur gogol😄 et il y a un mec qui a mis les plant avec toutes les cote..et se sert d'un crik voiture pour lever..sa a l'air super..alors je pense plus tot acheter la matière au taf et le faire pendent la pose..sa prendra quelque pose mais rien pour rien:(

voila le pourquoi de la boite qui se bloquait... et le bout d'aiguille disparu du message #19

l'était collé dans une dents donc ça tournait d'un tour et blocage, dans l'autre sens pareil re un tour et blocage...
ça me paraissait bizarre

Quelle taille la clé tube?? :P :D:D

petite, 10

bon bah j'finirai demain :)

#image1#

tu remonte aussi la moto dans le salon :)

salut mc!
bien recu le colis , moteur totalement démonté :hein:, mais pas remonté aussi vite que le tien 😄
en tout cas cette moto est superbe, garde la hein!

MC tinmar a écrit :

miammmmm !

oui jf j'ai pensé a toi, fermeture des carters et boite bloquée.... 😳

ré ouverture et refermeture et là c'est bon, utile ce ptit montage a(u) blanc ...😄😄😄

ct'aprème avec le vilo :clin:

Salut Martin, t'as fait quoi comme peinture sur ton bloc?? époxy??:)

Ca ne ressemble pas à ce que j'ai dans le fourbi !

Photos demain !

MC tinmar a écrit :

petite, 10

bon bah j'finirai demain :)

Du beau boulot Martin , est  ce que tu enfermes ta femme avant de prendre la photo de la moto dans le salon ?
Tu pourrais mette une photo du coté gauche (de la moto hein je précise )
Autre question, tes caches latéraux sont ils ajourés sur le dessus ?
Merci l'ami.