de rien, yapuka maintenant.... 😉  😄 

Bonsoir à tous,

me voilà de retour, l'hiver fût long et vigoureux ..........

Bon j'ai mis les mains dans la KTM et j'ai commencé par démonter le carburateur et le nettoyer.

Je me suis méfié car quelques petites pièces tout de même. Par contre les 3 joints qui sont à chaque sortie du carburateur sont H.S. .

Où pourrais je en trouver messieurs ??

Merci

KTM03

tétév a écrit :

sinon pour ton carter, ta demandé chez ktm? le 502 a été monté jusqu' en 97, sinon dremel et arraldite métal pour reformer le carter, je l'ai déja fais sur une 125 et une 250, ça n' a jamais bouger

KTM03 a écrit :

Non je n'ai pas fait la demande chez KTM ;;; je vais le faire.

Sinon tu peux également développer ce principe pour le carter ? J'suis bricoleur mais pas encore en mécanique moto !

Encore merci

KTM03

tétév a écrit :

Pour le carter, il faut en faite recharger les partie dégradé (préalablement bien décapé les partie "rouillé" et la peinture avec une petite fraise sur la dremel pour que l' araldite accroche)  l' arraldite métal est ensuite usiné (en y allant molo), pour que l' hélice de la pompe passe et sois juste et voir aussi parfois le plan de joint qu' il faut recharger et limer bien droit avec une lime plate pour que le carter de pompe soit bien droit et que ça ne fuit pas. est ce que ça te va?

Bonjour,

j'ai complètement démonté le carter embrayage et pompe à eau. Il n'est vraiment pas en très bon état le carter coté pompe à eau. Alors je veux bien essayer ton principe Tétév, mais comment cela ce passe au niveau du filetage des vis qui est lui aussi bouffé ??!!

Merci de votre aide

À oui il est sacrément attaqué, essaye d en trouver un bon peut être, sinon ton boulon visse quand même? Tu peu mettre une photo ?

Bonjour,

non j'ai 2 vis sur 3 qui ne visse plus (à cet endroit, ça a déjà été rechargé avec une pate grisatre)
Sinon je vais mettre une photo. Sera plus explicite qu'un long discourt !!
Et pour en trouver un, ce n'est pas gagné ! à moins de trouver une moto avec moteur cassé ou quelque chose dans ce genre .

A bientôt

Ça vaut quoi en neuf? Ta essayé les casse de moto?

non je n'ai pas essayé en neuf mais d'après certains site ce n'est plus dispo. Pour les casse moto, je n'y ai pas pensé. Je vais regarder cette voie.

A plus

Demande toujours chez un concess ktm, le carter a été monté jusqu en 97

salut
c'est effecttivement tres dur d'en trouver en etat a la casse,il y a quelques années j'avais demandé le prix chez WOLF MOTO ça tournait aux environs de 400€ en sachant que le modèle etait en 2 parties (on pouvait acceder a l'embrayage sans démonter l'ensemble du carter avec la pompe à eau+commande de valve etc..)
moi je l'avais réparé avec une resine chargée alu type ARAMETAL ça tenait et je mettais uniquement de l'eau (pase de liquide de refroidissement) evidement la moto couchait au garage
bonne recherche

Va sur le boncoin, recherche "ktm 125 moteur 502" dans pièces moto tu trouvera un gars qui vends des pièces moteur, il aura peut être

VINCE a écrit :

salut
c'est effecttivement tres dur d'en trouver en etat a la casse,il y a quelques années j'avais demandé le prix chez WOLF MOTO ça tournait aux environs de 400€ en sachant que le modèle etait en 2 parties (on pouvait acceder a l'embrayage sans démonter l'ensemble du carter avec la pompe à eau+commande de valve etc..)
moi je l'avais réparé avec une resine chargée alu type ARAMETAL ça tenait et je mettais uniquement de l'eau (pase de liquide de refroidissement) evidement la moto couchait au garage
bonne recherche

Salut,
c'est exactement le carter que j'ai trouvé sur ce site "ktm1985.jimdo" mais j'ai malheureusement aussi découvert qu'il existait 2 types de carter pour le moteur 502 suivant sa date de création. Et le mien est en une seule partie.
Alors, on peut tout de même mettre ce carter en 2 partie via une autre pièce adaptatrice sur l'arbre de sélecteur de vitesse mais l'ensemble nous revient tout de même à 400 euros !!

A suivre ....

tétév a écrit :

Va sur le boncoin, recherche "ktm 125 moteur 502" dans pièces moto tu trouvera un gars qui vends des pièces moteur, il aura peut être

Je l'ai effectivement vu mais malheureusement carter H.S.  :cry: 

...............

C est pas le sélecteur de vitesse qui est différent, c est le mécanisme de pousser d embrayage qui sur le premier model est une came et sur le 2 eme model c est des cannelures.
400 e ça commence à faire chère, sur le boncoin y en a une à 600 e de moto complète, à voir si le carter est bon.

VINCE a écrit :

salut
c'est effecttivement tres dur d'en trouver en etat a la casse,il y a quelques années j'avais demandé le prix chez WOLF MOTO ça tournait aux environs de 400€ en sachant que le modèle etait en 2 parties (on pouvait acceder a l'embrayage sans démonter l'ensemble du carter avec la pompe à eau+commande de valve etc..)
moi je l'avais réparé avec une resine chargée alu type ARAMETAL ça tenait et je mettais uniquement de l'eau (pase de liquide de refroidissement) evidement la moto couchait au garage
bonne recherche

KTM03 a écrit :

Salut,
c'est exactement le carter que j'ai trouvé sur ce site "ktm1985.jimdo" mais j'ai malheureusement aussi découvert qu'il existait 2 types de carter pour le moteur 502 suivant sa date de création. Et le mien est en une seule partie.
Alors, on peut tout de même mettre ce carter en 2 partie via une autre pièce adaptatrice sur l'arbre de sélecteur de vitesse mais l'ensemble nous revient tout de même à 400 euros !!

A suivre ....

euhhhh joker sur ce vendeur, chacun fait ce qu'il veut mais..... :/ 

Il y a une 125 complète sur leboncoin pour 450 e, juste problème boîte, c est une 91, ça te ferai une banque de pièces.

Elle est dans le 03 en plus!!!
Encore une de 89 pour 249 e sur lbc

Bonjour,

alors celle du 77 à 249 euros a été vendue le jour même donc loupé !! et celle du 03 est toujours en vente mais 450 euros et pas en pièces détachées ..... A voir

Bonjour,
Je possède une KTM 125 GS 1989 avec sa carte grise. Lors d'un remontage moteur, l'axe du vilebrequin est parti de travers sous la presse, l'endommageant... Elle est depuis quelques années immobilisée dans une cave dans le 57.
Si elle vous intéresse, n'hésiter pas à me contacter à l'adresse bich at free.fr
Bien cordialement.

Bonjour à tous  👍 

je reviens enfin sur ce forum !! cela fait déjà 3 mois ......
Bon, il y a du nouveau. J'ai trouvé un carter d'embrayage non sans mal, mais il est là et déjà monté. Il est en bon état (il a été reconditionné)
N'y connaissant toujours pas grand chose sur les motos, j'ai suivi la doc technique pour le remontage. La où je cale, enfin je crois, c'est au moment de remettre le levier qui est tenu par le câble de la poignée d'embrayage. Je dois avoir loupé quelque chose car il est complètement libre. Il n'a pas d'effet "ressort". Pourriez vous m'aiguiller ?

Merci 😎 

Salut, tout dépend du levier, il est juste bridé sur l axe et l axe à une fente pour y mettre un tournevis?

bonjour,

je pense que je me suis mal exprimé. Je parle bien de l'axe qui est monté sur le carter d'embrayage. Celui que l'on actionne avec la poignée d'embrayage.
Je l'ai monté dans le carter, puis j'ai remis le câble en place. Et c'est là où je suis surpris car ce levier est libre ....

A l'aideeeeeee  :cry: 

Faut le remonter dans le carter avant de monter le carter sur le moteur

Bonsoir les amis,

les affaires reprennent. J'ai enfin tout remonté avec la quasi totalité des éléments présents lors de l'achat (certains seront à changer comme les manchons du carbu ou bien les joints de carter)
Et bien le moteur fonctionne !!! cela fait du bien de l'écouter depuis ce temps .... Cela va faire plus de 5 années qu'il n'avait pas tourné, et au bout de 4 coup de pédale, miracle !
Je n'ai pas osé passer la première, je n'étais pas équipé .....

Par contre, la poignée de gaz est super sensible, à peine je la tourne et le moteur monte dans les tours. Je n'avais pas souvenir d'une telle vélocité. Normal ou pas ?

Oui normalement, vérifie peut être la couleur de la bougie pour être sûre qu elle ne soit pas trop pauvre.

Salut,

j'avais du oublié en fait !! j'ai fait quelques tours de maison avec ..... 1ère , seconde ... quel bonheur !!