rien à voir avec les plans de joints, c'est une question d'alignement des portées de roulements et de divers usinages. Les deux carters sont usinés ensemble et apairés (ou apariés)

Je me disais aussi, c'est trop simple.

Moi aussi, cela me paraissait simple, d'autant que je n'ai pas de mal à comprendre que les deux demies Carter soient usinés ensemble de façon à avoir un alignement parfait.
Dans la mesure où je change les deux, je suppose que j'aurai un numéro de série moteur différent de celui du cadre, bon.
Je n'ai pas intérêt à chercher un moteur complet dans la mesure ou j'ai beaucoup de pièces qui merde  🤔 
La fissure sur le Carter m'a mis un coup de mou, mais bon c'est peu être aussi l'hiver.

Bon, gardarem lou moral !

D'origine, le n° du cadre et du moteur sont différents.

J'en veux pour preuve les différentes étiquettes trouvées sur ma 125 GS de 82 :

La semaine prochaine je vais faire un tour en Belgique pour aller chercher une sableuse et une mini élévatrice pour la moto.
Ça va me mettre un coup de fouet  👍 

Cela étant, la bonne nouvelle c'est que je vais pouvoir m'entraîner avec mes deux vieux Carter à la dépose et pose de roulement avec la technique du chaud/froid   👍 
Bon là effectivement je cherche le côté positif de la situation.

Carlos95 a écrit :

Moi aussi, cela me paraissait simple, d'autant que je n'ai pas de mal à comprendre que les deux demies Carter soient usinés ensemble de façon à avoir un alignement parfait.
Dans la mesure où je change les deux, je suppose que j'aurai un numéro de série moteur différent de celui du cadre, bon.
Je n'ai pas intérêt à chercher un moteur complet dans la mesure ou j'ai beaucoup de pièces qui merde  🤔 
La fissure sur le Carter m'a mis un coup de mou, mais bon c'est peu être aussi l'hiver.

bah, en restauration, si y'avait que des bonnes surprises, ça se saurait...d'ailleurs, les mauvaises sont plus fréquentes que les bonnes.

Carlos95 a écrit :

Moi aussi, cela me paraissait simple, d'autant que je n'ai pas de mal à comprendre que les deux demies Carter soient usinés ensemble de façon à avoir un alignement parfait.
Dans la mesure où je change les deux, je suppose que j'aurai un numéro de série moteur différent de celui du cadre, bon.
Je n'ai pas intérêt à chercher un moteur complet dans la mesure ou j'ai beaucoup de pièces qui merde  🤔 
La fissure sur le Carter m'a mis un coup de mou, mais bon c'est peu être aussi l'hiver.

Le numéro ... il existe des poinçons!!  🙂
Tu sais, j'ai 4 moteurs et pas un nickel. Ils sont tous différents, un vrai patchwork!! Le coup de mou, je connais!
Je ne sais pas par quel bout attaquer tellement il y a de merde.  😜 
Je trouve que tu avances bien! Je suis certain que ça va le faire!  👍 

J'ai pris un engagement de finir la moto et la finirai malgré les difficultés  👍 

Bonsoir à tous,

On essaye d'avancer un peu
Décapage chimique des flasques de frein

Pas de fissure, c'est déjà ça 👍 , j'aime pas les fissures 😉 
Démontage du pneu de la roue avant, nettoyage


Je ne suis pas sûr que la jante soit redressable vu la tronche qu'elle tire, comme ça on est deux 😜 

J'ai déjà redressé pire jante!!  😀

Si tu est prêt à "spiter" des chevilles balaises dans le sol du garage!! ou si tu dispose d'un marbre assez grand, c'est jouable.  🙂
Cric hydraulique, cales en bois très dur épousant la forme interne de la jante, des brides .... du temps!

Je crois que GS-600-XC se propose de te le faire car il a les outils et les compétences! 😉  😉 

Bonjour à toi KTM73
Je te rappelle dans l'après midi pour les carters
Carlos

GS-600-XC a écrit :

J'ai déjà redressé pire jante!!  😀

Si tu est prêt à "spiter" des chevilles balaises dans le sol du garage!! ou si tu dispose d'un marbre assez grand, c'est jouable.  🙂
Cric hydraulique, cales en bois très dur épousant la forme interne de la jante, des brides .... du temps!

Je vais proposé cela à ma femme, je connais la réponse, même si c'est moi qui ai fait le carrelage  😀

Tiens, marrant, ma femme m'a disputée a propos de son carrelage neuf ce matin!

Carlos95 a écrit :

Bonsoir à tous,

On essaye d'avancer un peu
Décapage chimique des flasques de frein

Pas de fissure, c'est déjà ça 👍 , j'aime pas les fissures 😉 
Démontage du pneu de la roue avant, nettoyage

Je ne suis pas sûr que la jante soit redressable vu la tronche qu'elle tire, comme ça on est deux 😜 

ça va être hard à redresser, mais ça se fait si y'a pas de fissures....cela dit, une roue d'occase en bon état, ça se trouve et si tu trouves pas, tu sais que j'en ai une paire...

Bonsoir

Quelqu'un pourrait me confirmer que cette culasse va bien sur la KTM GS 125 1976,

En fait, le numéro correspond bien, 51 30 006 000.

Ci-joint la photo de ma culasse dont une ailette est cassée
 

La photo d'une culasse que je peux récupérer


Il y a un épaulement de part et d'autre en sous-face de la culasse contrairement à l'existante et cette de Patrick.

Conclusion, le doute m'habite smiley09 

oui, c'est bon, c'est peut être pas la vrai "dubonmodèle" mais j'ai monté indéfférement tous les type de culasses sur des 125 76/77/78 et ça fonctionne pareil... 👍 

Merci Patrick

Bonsoir tout le monde,

Avec ce garde boue, je suis au max des possibilités, il reste un écart entre le siège et le garde boue.
Y a pas, il est moins arrondi que le FAK.
Il restera comme ça !


J'ai pensé le chauffer pour accentuer l'arrondi, mais là je risque de le flinguer.

Carlos

Laisses comme ça! c'est très bien!

Le mieux est souvent l’ennemi du bien!   🙄 

pas mieux....c'est très bien comme ça!!! 👍 

C'est ce que me dit mon père quand il me voit bosser:
Trop bien c'est l'ennemi du bien  🙂

C'est comme le p'tit coup d'clé, juste pour être sur que c'est serré! PAF! ça foire, ça casse ou ça ripe .. c'est la mer.e!!  :/ 

endurovintage a écrit :

regarde bien, l'échappement de celle qui a la plaque phare est en plusieurs parties au niveau du coude, c'est une "série 2"
l'échappement de celle qui a le phare métallique et la plaque est en une seule partie, c'est une" série 1"
bref, tout dépend du mois de sortie de la tienne,comme tu n'as pas le pot d'origine, difficile de savoir si 1 ou 2.... si elle est de début de millésime, c'est une série 1 sinon, c'est une série 2.
Le soucis c'est que je ne sais pas exactement à quelle date a été commercialisée la série 2.
Mais bon, à la limite c'est pas grave, fais comme la mienne, je préférais aussi le petit phare bien que ce soit une série 2....donc...je l'ai montée comme une 1

pas de commentaires foireux!! 😄  en plus ma fille n'avait pas trouvé de chausettes rayées... 😂

Super Pat je ne l'avais pas vu cette tofo.... EXCELLENT 👍  👍  👍  👍