ça n'a pas une grande importance mais moi, je la monte comme toi. Ce qui ne change absolument rien au fonctionnement d'ailleurs

Bin moi, je les monte toujours dans l'autre sens.  🙂

Je trouve que c'est plus simple pour déposer et reposer la roue.

Ok, merci. Pour ma jante avant il me manque un petit cache en plastique, on peut le voir sur la photo au dessus. Est-ce que c'est standard ou propre aux SUN?

bah là te prends pas le bonnet, si tu trouves pas le petit bouchon plastoc, tu fais comme presque tout le monde, une petite "crotte" de mastic silicone et roule bouboule...

Caches latéraux réparés, bien pratique la fibre de verre, mastiquage, encore un nettoyage à faire et bientôt peinture. C'est du boulot mais ça vaut le coup en comparaison des reproductions plus faites pour les modèles 80.

Un p'tit coup de microbilles

Ponçage au dremel pour lisser la grande pièce alu qui était pas mal piquée et polissage

C'est très beau, mais malheureusement, non pérenne.

Il faut les entretenir régulièrement avec du belgom

Ou même du talque qui a un grain fin pour faire briller

arfff faut surtout....pas s'emmerder!! d'origine, c'était mat et non poli....ça simplifie l'entretien 🙂

Je sais bien, mais j'aime bien comme ça

C'est magnifique !  ;) vraiment, très beau boulot tes polissages ...

Merci  😀  je commence par poncer au 600,800,1000 à l'eau, ensuite kit polissage 3 brosses pour alu de chez Mathys, très important bien retirer l'ancien pâte avec du dégraissant avant de passer à la brosse suivante, perso j'utilise un dégraissant de carrossier pour nettoyer les surface avant de peindre.

Salut, j'aimerais terminer la réfection du carbu, pour le moment j'ai changé boisseau, aiguille, clips, pièce en plastique blanc, joints. Je compte changer les 5 pièces en photo, selon vous est ce les bon calibre ? Ya t'il d'autres pièces à changer ?
Merci

yep, c'est bon, mais commande un 45 et un 165 pour pouvoir peaufiner les réglages. 2.78/2.80 ça va.

Nickel, merci la pièce tout à droite je l'ai pas trouvée, est-elle indispensable de la changer?

en général non, pas trop utile de changer le porte gicleurs mais au fil du temps, ça peut s'ovaliser un peu. Si tu trouves, change, sinon, laisser pisser, c'est pas capital

Il faut changer l'aiguille avec le puit  🤔 ils s'usent ensemble

Remontage de la roue avant et la... Elle est pas centrée  🤬  je suppose que le moyeu est trop déporté d'un côté ?

galopin a écrit :

Il faut changer l'aiguille avec le puit  🤔 ils s'usent ensemble

yep, l'aiguille et le puits (2.78 sur la photo) mais le porte gicleur, c'est loin d'être une obligation, il n'a pas de rôle de calibrage

Kent59 a écrit :

Remontage de la roue avant et la... Elle est pas centrée  🤬  je suppose que le moyeu est trop déporté d'un côté ?

si tes roulements sont bien en place (tu as serré ton axe de roue?) effectivement il faut revoir le déport du moyeu

C'esttttt bonnn !!!!  j'ai pas eu besoin de tous démonter. Je récupère mon axe de roue arrière demain et elle sera sur pattes.

 👍  👍  👍  bien joué!!

Merci, j'ai dévissé 1/4 de tour à gauche ( côté le plus proche de la fourche ) et serré à droite 1/4 aussi. J'ai répété ça 4-5 fois et ça a fonctionné.