J'ai toujours cette selle en l'état dans mon stock, mais il faudra attendre encore un mois pour avoir une photo.
Pour les selles, c'est la bonne housse que tu recommandes, mais elles sont taillées juste. Pas trop de rab pour agrafer.
Une agrafeuse électrique est un bon investissement. JK'ai acheté une Bosch pour refaire mes selles, et c'est parfait.

Salut mon ami au bout du monde  ;)  encore en mission ,la "stradale " va prendre la poussiére  👍 
Plus sérieusement j'avais des tofs de ta moto avec cette selle ainsi que d'autres de tout le stock ,mais je ne sais si c'est les gosses ou leurs amis mais la clef usb a disparu ,tant pis pour les tofs ......

Bon séjour a toi et a bientôt içi ou sur le GV  😎 

Mon projet de construction a enfin été lancé en France, avec un garage spécifique dédié à ma petite collection de KTM LC.
( et un autre garage de 130 mètres carrés pour mes autres jouets ).
Il faudra que tu viennes voir ça.

Bien sur mon poto, j'y compte bien ; d'içi la pas de bêtise hein laisse les autres prendre les risques  😄  😄  😄 

Bises a toi mon ami  ;) 

Les affaires reprennent

La selle, mon problème

En contact avec le fournisseur, j’attends des news.

 😴 

Tu aurais du passer par Pry ,il a un "peu " l'habitude  😄 .....et ses tarifs sont compétitifs .

Sinon j'avance tout doux




Gros ajustage a prévoir sur l’écope
Cest du DC, ca a au moins le merite d'exister

Bizarre, il faut faire un premier post pour voir qu'il n'y a pas d'image
Puis tu le modifies et tu retombes sur l'ancienne version

Testard un jour, tu connais la suite

Sinon

Abbemus pompa d'acqua

J'ai resserré le rouet et le pignon, le témoin de fuite:

D'un goutte à goutte franc, il perle a peine.

Donc wait and see

 😎 

De toutes façons le made in "fançis" n'éxistant plus depuis quelques années - et dieu sait si le bougre travaillait bien -pour ce modéle qu'il avait copié a la perfection ( le marquage acerbis en creux !) et a prix sympa ; on ne peut que se rabattre avec soulagement sur du DC ....qui a au moins le mérite d'éxister depuis quelques années déja . Les occasions étant souvent retaillées par les proprios de l'époque qui souhaitaient gagner un peu de rayon de braquage et donc ne s'embarassaient pas de considérations esthétiques ,ou alors cassées sur les bords car plastique un peu fragile  :( 

Sinon que j'ai un peu bossé sur le vilain petit canard 😄 

J'ai essayé d'améliorer l'embrayage




Mais il y a un os, tu démarres, tu débrayes, première moteur calé

Levier domino, pas le bon angle à la manette ??????
Épaisseur de disques ?????
Autres

Avis bienvenus

Merki

ton levier est mal positionné ; il doit se trouver plus a gauche au niveau du 3eme tous en partant de la gauche . 10mm de garde  🙂

On s'était quittés sur le dernier conseil à Gégé;
Depuis j'ai ouvert pour comprendre , et ben pas tout compris.
En position la biellette est comme au dessus.
Jusque là c'est bon
Dépose le carter, débraye, putréfaction le plateau presseur monte de travers.

Je dépose tout, plateaux, disques, noix et cloche.

Remplace tout, et je pars sur le montage deuxième génération, avec la noix et la cloche de mon deuxième embrayoir.

A savoir un organique de 2.35 au fond
Des lisses de 2 mm
Des garnis de 1.4 mm
Remonte tout, débraye et patatrac 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 

Le plateau presseur , ben y monte toujours de travers :cry:  :cry:  :cry: 

Une idée siou plait, au bord de la crise de nerfs le pépé

Salut à tu monter correctement le plateau presseur au repaire ? Je me suis déjà fait avoir

Pour un type 501, oui

Rassures toi le plateau presseur je lui ai fait essayer les six positions, rien ne change. :cry: 

Sur les types 454 je sais qu il y a une flèche sur la noix est une sur le plateau donc c est plus simple

Un doute m'habite.

Quand j'ai mis les ressorts, ils ne sont pas tous libres.

Le ressenti, c'est que certains forcent sur les doigts de la noix, pas tous.

Mais quelques un.

Ce qui voudrait dire, que le plateau monte de travers là ou il il n'y a pas la poussée des ressorts sur le plateau. Justement parce qu’ils forcent sur les doigts filetés de la noix.

Me gourge ????????

Va falloir t'en débarasser vu comme ça part  :( .....


Mais plus sérieeusement si tu as la RMT -chose dont je ne doutes pas - et que tu suis le montage le souçis ne peut venir que de ta nouvelle came d'embrayage ....


Dernier truc : un italien a relancé une fabrication de plaque-phare "normale " . elles ne sont pas aussi diaboliques que le modéle tecnoplast mais c'est intéréssant quand même ....

T'as vu surfacedebouk Gégé m'en a montré aussi,

T'as fumé la colle 😄  😄  😄  😄 
T'es devenu fou sur ce coup. 😍  😍 

J'ai réussi avec la 84, vais pas m’arrêter en chemin.

Surtout que prochaine étape, j'attaque la pompe, j'ai trouvé ce qu'il faut.
Enfin une astuce dont personne n'a parlé.

ET le radiateur complémentaire, sans modifier l'origine.

Je fais ma tambouille et après je vous montre, que si je me croute, ben au moins y aura personne pour se foutre de ma courge.
 👍  👍 

Eurêka

On peut sauver les pompes à eau de LC
Il fallait juste que sorte le bon produit sur le web.
Celui là
www.123roulement.com/accessoire-bagues-IR-...
Douille en acier de trés belle facture en usinage.
Particularité elle s'emmanche forcée sur l'arbre,impossible de la faire tourner une fois montée.
Et quand tu arrives en fin de coulissement rajouter un peu de loctite, pour parfaire son étanchéité, dans son diamètre intérieur.
ET rajouter un spy double lèvres.
Les photos:
Avant les modifs

Bague cyclam déchiquetée
Après les modifs
Au premier plan le spy et la douille

Le produit pour finir l'étanchéité douille arbre

Avec le spy

Bien graisser la douille avant de lui faire passer le spy, sinon le ressort saute
Finie , la pompe

Le trou , perçage à 6mm, chanfrein à 10mm, à l'opposé du témoin de fuite.
Sans quoi les deux roulements montés en tunnel.

Seul celui coté rouet est resté 1RS.

Réflexion après coup, elle vaut ce qu'elle vaut

C'est peut être en conservant cette douille en alu folle, que tous ceux qui ont essayé la modif sur spy, se sont retrouvés en échec, pas d'étanchéité sur son diamètre intérieur.

 ❤️  😘 

j'avais pas vu ton post Pépé  👍  , non mais ça c'est le genre de post qui devrait être épinglé, imprimé, affiché dans le métro de Paris? Passer en boucle sur BFMerde-tv et une allocution du président en prime!!

 😄 

bien joué PP !
comme quoi quand on se creuse la tête, on arrive à un super résultat.

Bague IR ( Inner ring ): qualité acier à roulement, tranquille pour un moment, tu lui a trouvé le bon usage  👍 

ça existe depuis longtemps même avec trou de lub ( pas bon pour ton appli mais toujours bon à savoir)



 😘 

Vous êtes deux à suivre :cry: 

Sinon l’embrayage, c'était bien une histoire de ressorts qui coinçaient dans les doigts de la noix.

Un radiateur complémentaire plus tard:


Une bobine décalée

Une protection thermique

Ma moto d'usine à moi tout seul comme un grand  😂  😂 


Comme c'est bon de quitter le garage sans la crainte d' y revenir et de trouver une flaque de liquide.

 👍 

On suit pépé, mais il ny a pas toujours de réponse.

Si tu ressors tous les échanges concernant le jointoiement de cette pompe, tu verras que j'avais suggéré une modif similaire.

Bravo de l'avoir mis en application. 👍