Jolibôôôôô!!!!!

Moi je suis bon pour relaver ma brêle.....j'ai fait une ch'tite sortie d'une demie heure, juste histoire de reprendre la main....Le bras  et mes Epichondilbordel font chier mais dans l'ensemble ça a été...Pis j'ai trouvé juste audessus du village à 1km de la maison un beau terrain d'entrainement qui selon les conseiler municipaux est d'un usage toléré...une belle boucle  avec quelques lacets pour les règlages (y'a même un ch'tit perchoir pour le starter)...La prochaine fois, je ferais des photos....p'têt une solutio n de p'tits  dérouillages pour les copains du mantois....:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

et oui la mecanique c'est sympa mais rouler c'est mieux,  aujourd'hui je me suis fait prété un hva ( oui je sais c'est pas du ktm, c'est meme le camp adverse....)240 83 pour une sortie avec des franchisseurs  en modernes dans les bois de la beunauge ( pour ceux qui sont du coin ca doit leur dire qq chose) quelques montées bien hardues pour mon niveau poireau mais la moto  a fait le reste, y etaient bon ces suedois...on a meme croisé un gars en ktm moderne orange

EUUUHHHH, perso je trouve les KT modernes oranges encore plus  moche que les HVA blanches post 82......😄😄😄😄............

pas d'accord.....un 250 EXC 2008, c'est quand même pas mal.....😎

endurovintage a écrit :

pas d'accord.....un 250 EXC 2008, c'est quand même pas mal.....😎

Pas bôôôôôô , les modernes on voit quasi plus le réservoir, la selle est un piste à propulser les burnes direct vers les pontets (mon réservoir en plastique est quand même plus accueilllant!!!!) le GB AR ressemble à rien....Pis le RAL 2002 sur nos cadres ça va, mais toute la brêle aux couleurs de la DDE moi j'aime pô..... ;)

si tu prends les KT 1988, 1989 t'avais beau avoir un "seat over tank", tu avais un creux important te permettant d'abaisser ton centre de gravité en virage et ça évitait en cas de freinage couillu de se les accrocher au bouchon de réservoir....Pis ça avait, pour des liquides, une autre tronche quand même que je préfère aux brêlons d'aujourd'hui...

J'irai plus loi, tu l'avais dès 83 le creux !

voui mais le seat over tank n'était pas aussi prononcé. Les brêles d'aujourd'hui sont de beaux outils, donc efficaces, mais pas esthétiques pour 2 ronds!!!!

T'es sûr de ton coup ?
Pas aussi prononcé certes, mais balaise tout de même pour un début !

Tiens, pour le coup je mets une photo de mon ancienne maîtresse dans le post de la nouvelle !

Voui, moi l'esthétiques de 88 / 89 me plaisait bien.....les soucis des moulins a eau moins.....

c'est sur qu'au niveau efficacité et facilité de conduite une moderne meme moche c'est un autre monde, hier j'ai testé un gas 300 dernier modele , des watts partout une fourche de 50 un vrai regal, mais bon limite dangereux car tu te sens tres ( trop ) vite en confiance  et  la pelle quand tu l'as prend, avec une moto de 1980 ou 2009 ca fait le meme effet.

seasurffab a écrit :

c'est sur qu'au niveau efficacité et facilité de conduite une moderne meme moche c'est un autre monde, hier j'ai testé un gas 300 dernier modele , des watts partout une fourche de 50 un vrai regal, mais bon limite dangereux car tu te sens tres ( trop ) vite en confiance  et  la pelle quand tu l'as prend, avec une moto de 1980 ou 2009 ca fait le meme effet.

+1, pour avoir un 2006 préparé (pardon les gars ! 😕 ), ca colle un peu au chemin le truc. et les platanes arrivent vite ....

...............et plus si affinités (pissenlits par la racine):(

La gravité, c'est le moyen le plus fiable pour nous indiquer notre niveau.
Le plus douloureux aussi.

voui dans toute chute il y a forcément gravité 🙄

Pour le niveau poireau voir en dessous - si si  c'est possible la version pointes d'asperge, le nez sous la terre.....j'ai déjà donné 😄😄😄😄

seasurffab a écrit :

c'est sur qu'au niveau efficacité et facilité de conduite une moderne meme moche c'est un autre monde, hier j'ai testé un gas 300 dernier modele , des watts partout une fourche de 50 un vrai regal, mais bon limite dangereux car tu te sens tres ( trop ) vite en confiance  et  la pelle quand tu l'as prend, avec une moto de 1980 ou 2009 ca fait le meme effet.

C'est la pelle de la forêt qui s'appellent ça!!!! 😄😄😄😄

Fred a écrit :

voui dans toute chute il y a forcément gravité 🙄

Pour le niveau poireau voir en dessous - si si  c'est possible la version pointes d'asperge, le nez sous la terre.....j'ai déjà donné 😄😄😄😄

T'as vu mon pif ?
Si je le plante dans le sol, on peut croire que je cherche du pétrole 😄

Après les avions renifleurs, on aura les enduristes chercheurs de truffes  😄😄😄😄😄😄

Des coups et des douleurs, chacun voyage...

J'ai une question : si je monte des soufflets sur ma fourche, est-ce je dois laisser les cache-poussière en dessous ?
Vous moquez pas, je suis sérieux, je vais faire ça ce soir peut-être !

sur la mienne y avait les caches sous les fourreaux...

moi z'aussi...c'est pas plus mal car sans les caches poussière, l'eau qui passe sous les soufflets bient d'accumuler au dessus des joints spi et....si on démonte pas régulièrement à chaque sortie humide ces soufflets...ça rouille

Les bagues blanches ?

J'en ai trouvé sur une fourche d'occase.

Oui, si tu montes des soufflets il faut laisser les caches poussières dessous... Moi je ne monter pô de soufflets, quand ça ramasse de la merde ça la conserve bien en frictionnant la fourche avec!!!!! Pis en plus faut les démonter après chaque sortir pour évacuer la dite merde (boue.....)....

Je viens de démonter les bouchons et vis de fourche pour vidange...
J'ai trouvé cinq rondelles + une entretoise de 25mm environ + un ressort de soupape de bagnole...
Pareil dans l'autre bras, sauf le ressort qui est un admission et un échappement !
Question : si quelqu'un peut me dire le pourquoi du comment et que conserver, merci beaucoup à tous.
Perso j'ai jamais vu ça.
Et j'ai 15 billes par roulement de direction, ça me semble assez peu, qu'en dites-vous ?