Je vais commander des pneus pour pouvoir la démarrer en poussant, le jour où j'ai acheté cette moto le proprio et moi avons eu du mal à la démarrer car longtemps qu'elle avait pas tournée. Une fois chez moi je la démarrée tout les jours du premier coup de kick sans utiliser le titilleur. Avait vous une marque et une taille de pneus à me conseiller ?
Merci

Tu te rapproches des conseils du constructeur.

le mieux c'est Metzeller 6 days extrême en 90/90/21 pour l'avant et en 100/100/18 ou 110/100/18 à l'arrière. Pas plus gros que du 110, sinon, ça passe pas

Merci, tu trouve ou le pneu arrière en 110/100/18 homologué route j'ai trouvé en metzeler mais seulement cross
J'ai trouvé ça pour l'avant
www.motoblouz.com/vente-pneumatico-metzele...

ploermel78 a écrit :

Tu te rapproches des conseils du constructeur.

Ils disent quoi les conseils constructeur ?

Regarde chez cardy, j'ai trouvé mon bonheur

Ils ont pas de 110/100/18 metzeler

chez un revendeur moto. En général dimension peu fréquente, ils doivent le commander. Je te conseille le Metzeler Six Days extreme 110/80/18, il est homologué, c'est mieux pour le 125, c'est le même que j'ai monté sur mon 125/73.
Tout à l'heure j'ai dit 100/100/18, je m'étais gourré, c'est bien 100/80/18

idem pour moi Metzeler six days

Ça marche, j'ai pris un 90/90/21 et 110/80/18 chambres à air Michelin standard et fond de jante

QUENTIN,
Comment choisis tu les fonds de jante, c'est incompréhensible les références
www.cardy.fr/pages/sl_nav.php?d=1_10_1__TR...

???? ah bon?? c'est pourtant pâs sorcier 1.35-1.85 c'est en pouce la fourchette de largeur de jante pour lesquelles le fond de jante est prévu (pour la 125/76 c'est une jante de 1.85 pouce) et 17/18 ça va sur une roue de 17 ou 18 pouces de diamètre.
Simple non?? allez Carloss, dodo, t'es fatigué ce soir!!! ;-)

 👍 

Je savais pas non plus c'est un regardant mes jantes
1600 21 le  1600 pour 1.60donc j'ai pris ça www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=54230...



1850 18 le 1850 pour 1.85  ça www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=54228...

J'ai bon?

En regardant sur la restau de la 125 de Lolo je vois que sont joint d embase est découpé au niveau des cavités, le mien est juste découpé au transfert. Est-ce​ indispensable ? D'ailleurs elles servent à quoi ces cavités?

Je me pose cette question : est-ce que toute les KTm des années 70 peuvent avoir une carte grise collection ?

Salut Quentin,

Toutes les motos de plus de trente ans peuvent avoir une carte grise collection.
Il suffit simplement d'en demander la mention quand tu fais ta carte grise en préfecture.
Et la réglementation ayant beaucoup évolué, on peut à présent se servir de sa moto tous les jours, avant, c'était limité.

Jc

Je veux parler des motos qui n'ont plus de carte grise, j'avais lu quelque part que certaine année des katé des 70's c'était pas possible.

Demande FFVE peut-être ?

attention les gars, à ne faire que  et exclusivement QUE pour celles de plus de 30 ans dont on est quasi sûr qu'elles sont propres....
Si y'a pas de CG, 1 fois sur 3 c'est une moto qui a été volée à un moment ou un autre et là....si la moto est fichée comme telle en préfecture, non seulement vous la perdez, mais en plus vous pouvez être accusés de recel....
donc super mef avec les CG collection, ça peut puer....

Tout à fait exact Patrick , pour mon cas de carte grise , la préposée a cherché dans son ordinateur et a réussi à me retrouver le premier propriétaire de la moto . Bon j'étais seulement le troisième (le deuxième n'a pas fait de changement de carte grise)et j'avais les plaques du cadre , donc j'ai fait une carte grise de collection . Je lui ai demandé pourquoi elle recherchait ainsi , et elle m'a répondu que c'était pour faire la chasse aux motos volées . En plus nous sommes limitrophes  avec la Belgique , le Luxembourg et l'Allemagne Elle m'a donné la première immatriculation dont je possède encore la plaque : un morceau de caoutchouc avec les numéros peints en blanc dessus .
Et elle date de 1981 .

Kent59 a écrit :

Je veux parler des motos qui n'ont plus de carte grise, j'avais lu quelque part que certaine année des katé des 70's c'était pas possible.

Dans le cas des ktm de 73 vendues à Paris par Mr Keller importateur cette année là, l'enregistrement de la carte grise peut avoir été fait informatiquement depuis. Et si la préfecture connait le propriétaire de la CG pour une moto, tu n'auras pas de CG collection.
C'était le cas de ma 250 de 73 et j'ai dû retrouver la personne possédant la moto pour la préfecture. Ensuite, il a dû mettre la CG à son nom car il ne l'avait pas fait à l'achat de la moto puis il a pu me la rétrocéder.

Rafale a écrit :

Tout à fait exact Patrick , pour mon cas de carte grise , la préposée a cherché dans son ordinateur et a réussi à me retrouver le premier propriétaire de la moto . Bon j'étais seulement le troisième (le deuxième n'a pas fait de changement de carte grise)et j'avais les plaques du cadre , donc j'ai fait une carte grise de collection . Je lui ai demandé pourquoi elle recherchait ainsi , et elle m'a répondu que c'était pour faire la chasse aux motos volées . En plus nous sommes limitrophes  avec la Belgique , le Luxembourg et l'Allemagne Elle m'a donné la première immatriculation dont je possède encore la plaque : un morceau de caoutchouc avec les numéros peints en blanc dessus .
Et elle date de 1981 .

Cela m'étonne que tu ais pu faire une CG collection si la préfecture connaissait la CG d'origine, l'immatriculation et le propriétaire de la moto.

On peut essayer de retrouver le dernier proprio qui a fait  la CG pour qu'il  fasse une déclaration de perte pour ensuite nous la céder, c'est possible ça ? Il me semble avoir lu que les KTm de 74 ne pouvaient pas avoir de CG collection, pourquoi je sais pas.

C'est beaucoup plus simple que ca !!

Si vous avez la CG méme a votre nom,vous pouvez faire un duplicata ou faire une déclaration de perte et vous demandez de la refaire en collection,c'est le cas que j'ai eu avec mon TXP et plus un certificat de non vol pour mon Aprilia !!

Si il y a un problème avec la CG ou pas de CG lors de la vente ou autre,vous faite un dossier a la FFVE et un certificat de non vol a la gendarmerie !!

Seul probléme qu'il peut y avoir,c'est si le modéle de véhicule n'a jamais était immatriculé en France !!!