commence par chopper ça si tu ne l'as pas : www.leboncoin.fr/equipement_moto/113871473...
Edit : euh c'est le manuel d'utilisation , je sais s'il y a toute la mécanique de décrite ou juste l'entretien..

Et Atout Terrain, ils abusent sur les prix!! Sérieux, 325euros un demi carter

Bonjour manu
merci pour ton message c gentil
Je ne suis pa pressé même si ca met plus d un an..ce qui me récolte c'est de l être fai arnaquer..tu as vu les photos..tout est mort  😜 
et atten g pa ouvert les demi carter pour voir la boîte
elle ne vaut pa 1200 euros la moitié ok..j en ai pour autan a refaire le moulin que l'achat de la moto pa correcte du tou le vendeur  😜 
je vai l'appeler pour voir ce qu'on peu faire ? Remise ( grosse )sur le prix de la moto ou reprise  :cry: 
oui atouterrain y son cher c vrai
merci pour annonce revue

c'était un d'jeun's le vendeur? Vas y gentillement au début pour vous mettre en grippe tout de suite... Mais sa bécane effectivement vu l'état et les vices cachés, ne vaut guerre plus que 600 euros...
Une reprise serait idéal je crois ... mais bon ...

t'as celle là qui à l'air beaucoup plus propre ... www.leboncoin.fr/motos/1148228848.htm?ca=16_s sauf qu'il y a 2 motos dans le prix...

Non c'est monsieur d'une cinquantaine d années.qui connaît en plus il a une yam des années 80..
oui je vais voir je vais l'appeler
oui je l'ai vu le 500 avec un gs 250 en plus  !!! Et vu l prix ca vaut plus que le coup il la d'ailleurs sûrement déjà vendu

manu2003 a écrit :

commence par chopper ça si tu ne l'as pas : www.leboncoin.fr/equipement_moto/113871473...
Edit : euh c'est le manuel d'utilisation , je sais s'il y a toute la mécanique de décrite ou juste l'entretien..

Et Atout Terrain, ils abusent sur les prix!! Sérieux, 325euros un demi carter

envoyez le a la pêche : le gars a démarré il ya 3 jours et cherche juste a faire des ronds ,en détaillant même les rondelles !

manu2003 a écrit :

commence par chopper ça si tu ne l'as pas : www.leboncoin.fr/equipement_moto/113871473...
Edit : euh c'est le manuel d'utilisation , je sais s'il y a toute la mécanique de décrite ou juste l'entretien..

Et Atout Terrain, ils abusent sur les prix!! Sérieux, 325euros un demi carter

Méfiance manu

La pompe a eau n'est pas pareille sur le moteur d’après

Sur son moteur le rouet est fixé avec une  vis en bout de la queue de vilo

Son moteur


Sur le 88, pompe à eau entrainée par tenon mortaise, un roulement dans le carter avec le spy

 👍 

?
Quel gars a démarré y a 3 jours pépé le minot ?  smiley09 

 Ok pour la pompe

Cyrilmx a écrit :

?
Quel gars a démarré y a 3 jours pépé le minot ?  smiley09 

Compris le message de jp

Celui qui vend le demi carter le prix d'une montre

Un bas moteur complet, environ 600 Roros, je sais ou

Mais il faut que tu apprennes aussi  à chercher par toi même, je ne dis pas cela pour te rabaisser.

Trouver le bon endroit, je sais c'est du temps et tu trouveras cela gratifiant d'avoir trouvé par toi même;

 smiley09 

A oui pardon message de jp

J'ai travaillé des années dans une des grosses casses motos du sud de la france , je sais ce qu'est un casseur ,et un  'mange- margarine " qui  dépéce 3 motos au fond de son garage . Les 3/4 des gars qui font de la piéce TT ne sont que ça des TRDC pas autre chose ,juste de petits crevards qui achétent des motos a des particuliers car n'ayant aucuns contrats avec une compagnie d'assurance .
Le pire c'est de voir des pigeons les encenser ,c'est quelque chose qui m'enrage . Ces mecs font un tort immense a la profession , et nous font passer pour des margoulins alors que les pros ne sont pas ainsi , et sont bien souvent généreux pour des bricoles qu'ailleurs on vous fera payer .
Je m'énerve, je m'énerve alors je m 'arrête .

Oui tu as fai une moto remarquable pépé le minot chapeau  🙂 '
ce n'est pas le temps ni les travaux a faire qui me font peur..cest le prix d achat trop eleve..sans indiscrétions combien avais tu acheté ta 125.g acheté mon 500 1200 euros en l etat et je vai en avoir pour autant rien que pour le moteur..
g le sentiment de mettre fait arnaquer c'est ca qui m dérange..
maintenant les anciennes c'est nouveau pour moi je vous trouve très sympa de me consacrer du temps et oui tu as raison il faut aussi que j me débrouille de moi même chose que je compte faire maintenan que j ai quelques infos pour démarrer mon projet

250 Euros avec le carton

Décuplé le prix pour avoir le résultat ou je suis arrivé

Quand j'ai compris que ça allait me piquer(le prix) j'ai allongé le temps

Acheté en début 2014 finie exploitable fin 2016, aujourd'hui c'est des petits détails de confort.

Ton projet il tient la route, mais il te faut c'est impératif la patience. Ça vient avec le temps.

Si Acerbis one passe dans le coin il pourra t'en parler des 500, il avait préparé  avec RMF, les premières qui ont roulé à la Djerba 500 en 1986.
Pilote sur MAGNALDI après je ne sais plus.

C'est aussi le but des forums l'entraide.

Par contre ouvre un post pour ta bécane, elle le mérite

Tu y mets toutes les photos possible et imaginables.

Dans l'ordre à faire:

Chassis, roues et pendant ce temps tu fouilles pour le moteur.

Cela prendra forme quand tu recommenceras à tout remonter.

Courage

Et comme j'ai pas compris ben j'en ai acheté une autre de bête à chagrin 🤬  🤬  🤬 . J'en parlerai plus tard.

 😎 

g le sentiment de mettre fait arnaquer c'est ca qui m dérange..

Bah, on apprend de ses erreurs et tu seras plus vigilant la prochaine fois.
Je suis un peu (beaucoup) passé par là aussi, avec mon moteur qui a lâché tout de suite, et j'ai fait pire, j'ai acheté une enduro sans CG  🤬  , erreur de débutant ... tu peux pas rouler (pas assuré) dans les chemins et tout ... J'ai du trouver un cadre avec CG pour remonter le moteur refait, cadre qui m'a coûté 500 euros de plus... Donc achat moto 700 + cadre 500 (enfin y avait de la pièce pas juste le cadre), ce qui fait .... comme toi ... 1200 euros pour avoir une épave et une autre au moteur cassé... J'y ai mis pas mal de sous au final, mais étalé dans le temps ça passe mieux   :( 

Cyrilmx a écrit :

Oui tu as fai une moto remarquable pépé le minot chapeau  🙂 '
ce n'est pas le temps ni les travaux a faire qui me font peur..cest le prix d achat trop eleve..sans indiscrétions combien avais tu acheté ta 125.g acheté mon 500 1200 euros en l etat et je vai en avoir pour autant rien que pour le moteur..
g le sentiment de mettre fait arnaquer c'est ca qui m dérange..
maintenant les anciennes c'est nouveau pour moi je vous trouve très sympa de me consacrer du temps et oui tu as raison il faut aussi que j me débrouille de moi même chose que je compte faire maintenan que j ai quelques infos pour démarrer mon projet

Loin de moi l'idée de te jetter la pierre car des erreurs nous en faisant tous . Il est sur que tu la  payé presque le double de ce qu 'elle valait dans cet état ,mais souvent il en est ainsi les proprios perdent tout sens communs en ce qui concernent le prix de leurs épaves .
C'est pourquoi il ne faut pas se jetter immédiatement sur les  bécanes . Tu peux être sur que le gars ne l'aurait jamais vendue ,et les "pseudos-casseurs -récupérateurs" de mes C...... lui en auraient proposé moins que toi a moitié prix .
a présent il n'est plus temps de se lamenter mais d'étabir un plan de travail en commençant par le plus façile afin d'y aller crescendo *;
Tu as de trés bons gars sur le forum et trés pros ,toujours de bons conseils et sachant de quoi ils parlent s'ils rêpondent a tes questions .
N hésite pas a leur demander et si tu mets les formes ( ce qui a tendance a se perdre sur les divers forums )  tu aura toujours des rêponses .
Bonne continuation a toi .

Salut Cyril,

Maintenant que tu as attaqué, ça vaut le coup de poursuivre. Cette moto est une bécane mythique, certains pilotes officiel en avaient même un peu peur   😄 
Vas-y à ton rythme, je suis sûr que tu vas nous sortir une beauté.

Pour ta question sur le carbu, un passage aux ultrasons serait l'idéal.

Cyrilmx a écrit :

Bo jour pépé le minot
voici les cotes relevées d axe a axe :
1- 372 mm
2- 95 mm

Pour le volant magnétique je l'ai fai extraire et cerise sur le gâteau le rotor a du être recoller  :cry: 
en clair presque  tout mon moteur est cuit  :cry: 

Je viens d'aller mesurer

1- 310mm
2- 95 mm

 :cry: 

bonjour pépé le minot,
merci pour tes messages..maintenant ce qui est fait est fait et cela prendra plus de temps que prévu mais bon je n'etais déjà pas pressé à la base..j'ai eu le vendeur au téléphone qui me fait une ristourne de 200  euros sur la moto ce qui revient à 1000 euros..ça reste cher c est sur mais bon c'est toujours ça de recupérer..
je vais ouvrir le bas moteur en esperant que le carnage va cesser  😳 
ok pour tes cotes de radiateurs ce qui veut donc dire que sur les 500 les radias sont plus larges..
alors comme ça tu vas lancer un nouveau projet..tu as été piqué par le virus "ktm anciennes"  😄 

bonjour manu2003,
oui des erreurs on en fait tous c'est comme ça maintenant..le vendeur me fait une ristourne de 200 euros c'est toujours ca meme si jattendais plus  :( 
ça prendra plus de temps que prévu vu ce qui m'attend sur le moulin mais bon..je vais déjà ouvrir le bas en esperant que le carnage va cesser et je commanderai un kit réembiellage et voir pour les roulements et spy

bonjour jp parreballes,
merci pour tes encouragements, oui maintenant il faut aller de l'avant meme si la ristourne du vendeur n'est pas celle que j'espérais  smiley09 
il aurait fallu que j'ouvre le moteur sur place à l'achat  😄 enfin je rigole pour positiver un peu mais bon  smiley09 
reste plus qu'a ouvrir le bloc et commander kit bielle et voir pour roulements

slt carlovitch1,
sympa ton message merci  ;) 
ah oui tu m'etonnes là ça va demenager le monstre  😄 
mais ca va pa etre pour tout de suite c sur mai ca c'était prevu
pour mon carbu pas sur que ca vaut le coup vu la tronche du siège du boisseau..j verrai si je trouve un en bon etat sinon jessaierai celui la
 ;) 

Bonjour à tous voilà j ai ouvert le bas moteur..pa jojo encore..
Le carter est abîmé au niveau du siege de la tige de poussée dembrayage, il y a un jeu lateral de la bielle dau moins 1mm, voir 1,5..

La fourchette de l arbre primaire est usée sur la partie plane

Les fourchettes du secondaire qui ont lair identiques ne sont pa tro marquées
quand aux pignons ca a l'air ok
Maintenant je n sais pa si il fau vraiment changer les cages a aiguilles sur les 2 arbres qui entraînent les pignons

Maintenant que le moteur est ouvert, il est préférable de changer tous les roulements. Au moins tu repars sur des bases saines.

Houla

Le roulement à rouleaux au bout de l'arbre primaire serait-il un type 10 651

Le second sur l'arbre secondaire en face du psb

Ou 17 x 26 x 9.5

Voir le post à OFFROADX

Ca vous rappelle rien et:

Si c'est le cas

Il y en a deux dans le moteur particularité

INTROUVABLES  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 

Ne démontes pas

 smiley09 

Ah merde alors, sorry, j'aurais mieux fait de ne rien dire  🤬 

C'est bon à savoir.