Merci JP
je les ai retrouvés


Brossillant en place


Débarrassé la roue AR d'un Trelleborg millésimé, un vrai bonheur
Y a du taf



Qui sait me dire, pourquoi des écrous en cuivre derrière la couronne

Bon app

Sur la 1 ° que j'ai eu il en manqué un....et je l'ai refait dans un morceau de cuivre !? Je ne savais pas que cela ce trouvait en fournitures industrielles et sont destinés a des fixations se trouvant prés de source de chaleur . En tout cas sur les 3 toutes les avaient donc c'est d'origine .
Ok  pour tes pontets la tu es raccord .

Un petit peu


La boite a clapets toute nettoyée, ajustée au porte clapet


clapet carbone 0.35 au lieu de 0.6

Ce n'est plus à faire

Et j'ai attaqué le moteur
Vous me direz c'est pas le coté le plus dur 😄 

Pas beaucoup de jeu entre kick, pignon fou

Et j'ai ouvert

Belle boite rien d'abimé

Une photo des fourchettes, pour ma mémoire de poisson rouge

Et voila ou ça craint du q
Le porte joint en alu, est vissé dans le carter en magnésium
Derrière au fond le pignon en plastique de la pompe à eau
Lui même emmanché par une douille à dents de souris sur le diamètre extérieur
Calé par le roulement externe coté transmission
Donc n'ayant pas de clé en croix, je n'ai pas touché

C'est au moment ou tu remets en place le vilo que tout se recentre sur le vilo,
le serrage de la transmission primaire bloque le pignon en rotation
Simple non
Quand j'ai sorti le vilo, pas des M25, çà doit être des 6305
Ils sont restés sur les soies de vilo
Normal ???????

Après un bon nettoyage du tout



Embrayage velu, c'est la vieille version à quatre pétales :cry:  :cry:  :cry: 



Entre les deux flèches qu'est ce qu’il doit y avoir?????
Ce n'est quand même pas le BO qui serre les carters smiley09  smiley09 

Me souvient plus ,mais a tout hasard ce ne serait pas pour le boulon de 8 mm nqui fait office d'axe pour la roulette de chaine ?

non , il n'y a rien c'est juste pour le mettre sur le support d'établi  🙂

C'est pas le tout, j'ai un peu avancé


0.05 entre barrette et segment


En passant j'y ai fait les diagrammes
Echap 200°
Trans   135°
Adm     155° manque 15° a l'admission et le moteur ne serait pas pointu, prochaine ouverture le piston y ramasse sa race.

Un petit trou plus tard

La cote X j'ai visé 0.9 pour ne pas détonner
Pour ceux qui ont la RTM, RVC 15.5 à 1 du temps de l'essence plombée.
Même en visant 0.9 ça comprime



Full fermé

J'avais meme monté l'allumage, bobine à la masse pas d'étincelle :cry:  :cry:  :cry: 

Et full fini

 😍 

sympa la culasse noire  👍 

allumage cramé  🤬 

j'en ai deux a faire  😎  je vais copier  👍 

Il est beau   🙂
Va démarrer au premier coup de kick  👍 

Z 'attention a la culasse lorsque tu mettra le moteur dans le cadre : le boulonnage  du bas moteur a tendance a faire suinter la culasse ( vécue est-il nécéssaire de le préçiser ?......)
@+

Çà fait juste peur à lire
Entre cylindre et couvre culasse, j'ai fabriqué un joint papier

Grace aux photos de démontage a Doudou, j'ai corrigé mes caguades

Avec les grois joints en bas culasse insérable, je sais j'ai testé 🤬  🤬  🤬 

J'y ai monté la pompe à eau, meffi aux longueurs de vis, celle du bas qui serre la pompe sur le carter moteur



ET çà suinte au raccord d'aspiration


A cette époque le goutte à goutte pour le jardin n' était pas encore rentré dans les moeurs 😳  😳 

Heureusement le témoin de fuite est pour l'instant sec, je verrai dans deux jours avec le poids d'eau.

 😎 

Pépé le minot a écrit :

Merci JP
je les ai retrouvés

je prends en cours de route désolé ...

ça sert à décaler le guidon pour le radia ?

Pépé le minot a écrit :

Grace aux photos de démontage a Doudou, j'ai corrigé mes caguades

 😎 

 bon choix 👍  👍 

Pépé le minot a écrit :

ET çà suinte au raccord d'aspiration

 😎 

c'est raccord vissé plastique sur plastique ?

GEB a ce qu'il te faut

www.plomberie-pro.com/Catalogue/plomberie/...

lien pour exemple , c'est moins cher en pharmacie

 😘 

Pépé le minot a écrit :

C'est pas le tout, j'ai un peu avancé

0.05 entre barrette et segment

En passant j'y ai fait les diagrammes
Echap 200°
Trans   135°
Adm     155° manque 15° a l'admission et le moteur ne serait pas pointu, prochaine ouverture le piston y ramasse sa race.

Un petit trou plus tard

La cote X j'ai visé 0.9 pour ne pas détonner
Pour ceux qui ont la RTM, RVC 15.5 à 1 du temps de l'essence plombée.
Même en visant 0.9 ça comprime

Full fermé

J'avais meme monté l'allumage, bobine à la masse pas d'étincelle :cry:  :cry:  :cry: 

Et full fini

 😍 

C 'est pas des vis noires et les rondelles en cuivre pour la culasse ?......
Pour le montage du moteur dans le cadre veille surtout  a ce que le poids  du moteur  ne tire pas sur la culasse  ,pas plus   ;) 

En ce qui concerne le raccord plastique  préfére le téflon a la pate a joint , mais il est rare -si tu le visse bien malgrés le fait que tu ne puisse le visser en tatalité en raison du cadre - qu'il y ai une fuite a cet endroit  c'est hélas souvent par le grain de la pompe a eau  en raison du joint type "cyclam " .

Pépé le minot a écrit :

Merci JP
je les ai retrouvés

Mikalet64 a écrit :

je prends en cours de route désolé ...

ça sert à décaler le guidon pour le radia ?

pour le compteur aussi ,mais avant tout pour la position de conduite .

Je réponds à tout le monde

Vis noires M7 x 40 avec joint cuivre pour la culasse

Pour le couvre culasse , M6 zinguée, rondelle le trou est débouchant

Mimi, je n’ai pas fait le lien avec la pharmacie smiley09  smiley09 

Un petit peu plus



Tout s'est mis en place correctement, rien en tension

 😎 

bricolage , GEB est présent

www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/pate-d-et...

www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/resine-d-...

lire la notice pour le produit démontable facilement

 😘 

joli ton piège ! :pouce:

Petite avancée



Et j'en ai profité pour faire craquer le pisse feu
P........ c'est bon



Epicétou

Craqué ? pas entendu....  😎 

Les couvres-leviers DOMINO pourquoi pas , mais tu trouves les magura a pas chers ....

Il fut une époque ou je les fabriquais ( avec marquage en taille mini hyper C...... a faire )  j'en ai vendu mais vu le boulot même si j'appréçie le hand made  j'ai vite arrété  :( 

J'ai fait avec ce qu'il me restait

Vais voir si je peux mieux faire avec ce qu'il y avait avec la moto

Bah c'est un constat , aprés  dés que tu l'aura finie tu peaufine  ;) 

J'en ai une paire de côté pour toi  🙂