Kent59 a écrit :Le kit le plus complet "professional"
Sur le papier ça a l'air super. Je vous ferai quelques photos des étapes du processus.
Je vais suivre ton expérience car je suis moi-même intéressé.
Je possède une procédure pour zingué mais jamais mis en application, je scannerai la doc.
Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
GS-600-XC a écrit :J'ai fait un essai, d’après un tuto sur le web. C'était vraiment très sommaire. Ça a fonctionné mais zingage mat, un peu rugueux. Le local était bien aéré, malgré ça, les quelques pièces en acier présentes dans local, ont rouillé alors que jusque là, elles n'avait pas bougé.
J'ai déjà vu ce tuto, c'est un zingage sommaire sans passivation, les pièces vont s'oxyder comme une vulgaire gouttière en très peu de temps
Moto(s) : Ktm
Pièce sablée brossée
Dégraissage, decapage (les deux premier en partant de la gauche)
Placage dans l'électrolyte
Passage dans l'acide nitric suivi de la passivation bleue claire.
Voici le résultat
Moto(s) : Ktm
Premier essai? 🤔
Tu nous racontes des cracks! T'es un pro du traitement de surface! 😎
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Tu en as pour combien?
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Moto(s) : Ktm
( à mettre dans la rubrique liens utiles )
résultat bluffant !!! 😎
je vois un chargeur de batterie
une alimentation de laboratoire , que je croyais fournie , serait top pour contrôler tension et ampérage.
pour exemple
www.amazon.fr/Eventek-Alimentation-Stabilisée-Laboratoire-Réglable/dp/B06Y5JLJ6Z/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1535563145&sr=8-7&keywords=alimentation+de+laboratoire
je veux bien le lien direct du kit car un peu perdu sur leur site
merci
Moto(s) : des mobs
Oui, c'est impressionnant. Il y a peut-être moyen de faire un achat groupé.
Et, il faut se dépêcher pendant que les british sont encore dans l'UE. :/
Pourquoi est-ce si difficile de trouver un zingueur? smiley09
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Mikalet64 a écrit :merci pour le retour d'expérience très intéressant 👍
( à mettre dans la rubrique liens utiles )
résultat bluffant !!! 😎
je vois un chargeur de batterie
une alimentation de laboratoire , que je croyais fournie , serait top pour contrôler tension et ampérage.
pour exemple
www.amazon.fr/Eventek-Alimentation-Stabilisée-Laboratoire-Réglable/dp/B06Y5JLJ6Z/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1535563145&sr=8-7&keywords=alimentation+de+laboratoire
je veux bien le lien direct du kit car un peu perdu sur leur site
merci
Avec plaisir. Le chargeur de labo est dispo sur le site. Pour contrôler l'amperage un ampèremètre est fournie
Moto(s) : Ktm
GS-600-XC a écrit :Salut Mika, 🙂
Oui, c'est impressionnant. Il y a peut-être moyen de faire un achat groupé.
Et, il faut se dépêcher pendant que les british sont encore dans l'UE. :/
Pourquoi est-ce si difficile de trouver un zingueur? smiley09
Contactez moi si vous souhaitez prendre un kit, j'essaierai de vous avoir un geste commercial
Moto(s) : Ktm
tu connais mon intérêt pour la découverte et le made himself 🙂
là , j'ai une réponse intéressante qui me manquait pour la passivation
à voir dans le temps
Moto(s) : des mobs
Mikalet64 a écrit :merci pour le retour d'expérience très intéressant 👍
( à mettre dans la rubrique liens utiles )
résultat bluffant !!! 😎
je vois un chargeur de batterie
une alimentation de laboratoire , que je croyais fournie , serait top pour contrôler tension et ampérage.
pour exemple
www.amazon.fr/Eventek-Alimentation-Stabilisée-Laboratoire-Réglable/dp/B06Y5JLJ6Z/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1535563145&sr=8-7&keywords=alimentation+de+laboratoire
je veux bien le lien direct du kit car un peu perdu sur leur site
merci
Kent59 a écrit :
Avec plaisir. Le chargeur de labo est dispo sur le site. Pour contrôler l'amperage un ampèremètre est fournie
tension/ ampérage dans ton test stp ?
Moto(s) : des mobs
Mikalet64 a écrit :non c'est pas difficile pour moi car dispo dans ma ville et cela va devenir très rare vu les normes EHS pour la protection de l'air et des personnes liés aux produits utilisés ...(surtout le mien : installation vieillotte en plein centre ville .... 🙄 )
tu connais mon intérêt pour la découverte et le made himself 🙂
là , j'ai une réponse intéressante qui me manquait pour la passivation
à voir dans le temps
Près de chez moi, il n'y a que des gros pro. La merdouille ne les intéressent pas.
C'est étonnant de trouver ces kits en vente "libre". ;)
Je crois que je vais tenter l'expérience. L'idée de refaire ma SWM, avec tous ces zincs neufs.... 😍 😍
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Je suis obligé de trainer, en anonyme sur Squadra Cinquante, pour savoir que toi et le Zozio êtes encore vivant. 😍
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Moto(s) : Ktm
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👍
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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GS-600-XC a écrit :Dis Boulet ❤️ ça devient rare de te lire et c'est bien dommage. :cry:
Je suis obligé de trainer, en anonyme sur Squadra Cinquante, pour savoir que toi et le Zozio êtes encore vivant. 😍
c'est pas bien de surveiller en cachette 😄
pas trop dans le truc en ce moment car d'autres priorités mais ça va revenir ;)
😘
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Kent59 a écrit :Je suis a 3 Ampère et le voltage doit ce trouver entre 0.8 et 2
salut Kent
j'essaye toujours de comprendre et ne comprends pas tes valeurs
ton chargeur est en 12 V ?
je mets de côté la passivation qui est en effet le point difficile à résoudre, comme tu l'as souligné, avec une méthodes artisanale
mes essais tournaient plutôt avec une tension de 6V d'un chargeur à 0.4 ampère
je répète : artisanal donc oui oxydation du zinc sans passivation mais aspect correct
c'est quoi ça ?
je vois aussi un multimètre mais pas de ampèremètre
et oui je suis curieux 😀
Moto(s) : des mobs
Moto(s) : Ktm
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