Slt à tous je viens d arriver sur le forum j ai une question je n arrête pas de cramer de la bougie à chaque sortie hier encore 3 bougies et elle ne tient pas le ralenti  quelque un sait d ou ça peut venir réglages carbu aiguille n 85d 2eme cran gr 42 gp 178 et c es vrai ça devient chiant
 :cry:

« Je viens d’arriver sur le forum »
Bienvenue . Une présentation un peu plus étoffée fera venir les réponses.
Par déduction, on devine un 250 de 1997. Et c’est dans quel état à l’interieur du moteur ?

Le moteur doit avoir 20h environ je viens de racheter ça a un pote je viens de changer gr aiguille et pointeau elle marche bien a mi et haut régime en bas j ai l impression qu elle es trop riche mais descendre le gr ne serait pas dangereux ? Slt fred comment ça la présentation ?

J ai de l huile qui sort vers l échappement côté cylindre

La bougie es une br8ecm le carbu es nettoyé niveau de cuve réglé filtre à air propre le moteur je l ai pas ouvert après question mécanique  elle m à l air bonne bonne compression démarre au quart de tour vis de richesse 1tet demi

Besoin d un coup de pouce 2 sorties 6 bougies

Un peu de lecture
www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1136

Enfin à bas régime, on agit sur l’aiguile, le gicleur de ralenti, la vis d’air, la coupe du boisseau.
Quelle huile et à quel pourcentage utilise tu ?
L’indice thermique de la bougie a aussi une incidence. As tu essayé une 7 ?

Ah ok je viens de voir fred du coup tu te présentes ou ? Que je me présente mieux avant tout smiley09 

Oups pas au bon endroit C es une br8ecm non j ai pas essayé de 7 je met du 2% c es de la samouraï racing 100 %synthese

Quelqu un a des idées sur l origine de mon problème ?

Réglage de base. Mais oui tu es trop riche... enfin ton moteur.

Met du 170. Et tu regardes ta couleur de bougie au bout de quelques minutes

Merci doudou. tu veux dire qu il faut que je baisse mon gicleur principal 178 passer direct au 170 pourtant le principal n agit pas en bas régime que sur les haut régime non ? J ai un 42 en ralenti et je l ai appauvri au niveau aiguille je suis sur le 2 ème cran en partant du haut. 40 en gr ça risque pas d être trop pauvre ?

C es un keihin 38 sans le power jet

Bon pas beaucoup de réponse  ça doit être parce que les gens sont encore à l apero  🤭

Comme dit Fred, bougie qui claque c est la carbu qui est trop riche

Merci tetev mais quoi mettre du coup en reglage ? Et en gicleur ? Tu dirais quoi ?

Sur ma ktm 125 gs de 1976, les bougies (neuves) claquaient car l'allumage était mal réglé!
Mais ça c'était avant! 😂 

OK mais si l avantage est mal réglé elle aurait dû mal a démarrer non ? Et le problème c es qu elle claque des fois après 1h comme ça peut être 30 min ou 1h30

Es ce quelqu un a une solution ou des réglages à faire svp je vois qu il y a 100 vues mais beaucoup de réponses merci

Ludoktm a écrit :

OK mais si l avantage est mal réglé elle aurait dû mal a démarrer non ? Et le problème c es qu elle claque des fois après 1h comme ça peut être 30 min ou 1h30

Perso, mes bougies pouvaient claquer après une heure de roulage ou plus.
Mais, je ne suis pas sûr que mon cas s'applique aux ktm moderne!

Outre une carburation trop riche,il se peu qu'un spi de vilo ou un joint de carter central soit fuyard !!

Ludoktm a écrit :

Es ce quelqu un a une solution ou des réglages à faire svp je vois qu il y a 100 vues mais beaucoup de réponses merci

Il faut aussi que tu soigne ton impatience.
En cette période, tout le monde n’est pas 100% disponible pour faire ta mécanique.
Ta moto est pas toute fraîche, a quelques années et des pièces pas éternelles. L’allumage notamment n’est pas un modèle de longévité. Le carbu a dû aussi en voir passer. Dans quel état est le puits d’aiguille ? Etc, etc...

OK merci pour vos réponses je nettoie la moto demain histoire de travailler au propre. désolé pour mon impatience ça me fait cogiter le problème ça doit être pour ca

Ludoktm a écrit :

Merci doudou. tu veux dire qu il faut que je baisse mon gicleur principal 178 passer direct au 170 pourtant le principal n agit pas en bas régime que sur les haut régime non ? J ai un 42 en ralenti et je l ai appauvri au niveau aiguille je suis sur le 2 ème cran en partant du haut. 40 en gr ça risque pas d être trop pauvre ?

prends les réglages de bases au mini, et tu vois  😎 


couleur bougie ?
vis d'air à combien ?

ludoktm vient de la route, pitete trop petpet et pas assez Vraoum!  🤔