Moi hier j'ai commencé le remontage au boulot. J'avais pris une 1/2 journée et j'ai pu bosser au chaud. Mais le temps passant vite, j'ai du arrêter à 16h30..........because co-voiturage !!
Je continurai demain aprés-midi........j'suis encoe en 1/2 journée !! :D

Freins av et Ar remontés avec cablerie....

ca me rappelle des souvenirs ce puissant freinage. Bon ok faut que ca se re rode.

Ca me rappelle des balades avec mon pote Momo et son IT quand je lui disai 'tin, jte suis pas dans les descentes!!!!' et qui me repondait 'normal j'ai pas l'option frein.....'

😄😂

J'ai de la chance, les tuyaux du chauffage traversent ma cave, elle se maintient à environ 18-20°.
Par contre une fois que tu mets la moto et que tu démontes, y'a beaucoup moins de place !
Et faut se taper la rampe à 40° pour la sortir, qui est à l'équerre avec la porte...

voui, c'est vrai que malgrè tout ce qui encombre mon garage, j'ai quand même pas mal de place pour tourner autour.....Mais too cold en ce moment même si j'ai isolé.....va falloir que je double l'isolation de la porte , ça devrait aller après.....

Choisir la taille du joint d'embase et régler avec des mouffles, j'vous raconte pas la rigolade...

😄😄😄😄

Ca caiiiiiiiillllle !!!!!!!!!!

Voui, il caille, mais en plus le garage déjà encombré est en plus occupé par un sommier et un matelas en 140 que je vais foutre aux encombrants qui ne passent pô avant le 24/12!!!!! Bref jusqu'à Noël pas moyen d'approcher les brêles.... du moins avec l'intention de bricoler.....y'a pas la place....:(:(:(:(:(:(

Ben moi le WE j'y touche pas, c'est réservé famille et jardin+ un p'tit peu moto quand même pour le dimanche aprés-midi 🙂 :) :)

Par contre en semaine je dispose 1h00 ou 1h30 pour remonter le moteur. C'est pas beaucoup mais le soir à la maison j'ai pas le courage d'aller au garage 🙂 :) trop froid !! 😄 😄 :)

table d'opération...




a coeur ouvert





réglé l'machin.
ya plus qu'à fermer :P

Boss, c'est 185 la taille du tioube ! :/

merrrrrr....!!!! donc pour une colonne de 150mm!!! chiotte de merdezouille!!!! faut que je trouve un tioube de 220mm

sinon superbe ton boulot...si si, vraiment:)

Suprerbe boulot....Tu vas vraiment rouler sur une brêle "sortie de concession"... :D:D:D:D

C'était dans quel état ton embrayage Doudou parceque le mien j'ai refait un peu les surfaces d'appui des disques sur la clôche et la noix. De plus le fond de la cloche était marqué par le disque garni.
Voilà juste pour savoir.

Tu vas être content de rouler sur une moto restauré comme quasi neuve, ca as du bon la restauration 🙂 :) me tarde pour la mienne aussi :D

Tranber a écrit :

C'était dans quel état ton embrayage Doudou parceque le mien j'ai refait un peu les surfaces d'appui des disques sur la clôche et la noix. De plus le fond de la cloche était marqué par le disque garni.
Voilà juste pour savoir.

Tu vas être content de rouler sur une moto restauré comme quasi neuve, ca as du bon la restauration 🙂 :) me tarde pour la mienne aussi :D

bha, il était nickel. Pas d'origine a mon avis, pas neuf, mais va tenir quéque moments.

intérét que ca chatouille d'entendre le pét pét 😄 😎

Dis donc le Fred, tu devais pas nous enregistrer (voir filmer) des décibels ? ;)

Voui...MAis y pèle grâââââve et la brêle reste sous sa couverture......sauf si il neige......bon si y'a un week de beau je note que je dois faire une sonothèque 240KTM gazzzzzzzz.... ;)

endurovintage a écrit :

merrrrrr....!!!! donc pour une colonne de 150mm!!! chiotte de merdezouille!!!! faut que je trouve un tioube de 220mm

endurovintage a écrit :

sinon superbe ton boulot...si si, vraiment :)

Fred a écrit :

Suprerbe boulot....Tu vas vraiment rouler sur une brêle "sortie de concession"... :D:D:D:D

:(:(




merki !

sur la photo de l'embrayge on a l'impression que tu as remplacé les goupilles par un fil de fer qui fait le tour, c'est ça?

seasurffab a écrit :

sur la photo de l'embrayge on a l'impression que tu as remplacé les goupilles par un fil de fer qui fait le tour, c'est ça?

j'ai remis comme il y avait ;)

c'est UNE solution....à mon sens, pas la meilleure car si le fil vien à casser, t'as droit à l'usinage interne du carter et éventuellement une joile salade alors que les goupilles, au pire, si t'en a une de mal posée, elle se barrera mais sans faire de dégâts si elle est en acier doux comme préconisé....

endurovintage a écrit :

c'est UNE solution....à mon sens, pas la meilleure car si le fil vien à casser, t'as droit à l'usinage interne du carter et éventuellement une joile salade alors que les goupilles, au pire, si t'en a une de mal posée, elle se barrera mais sans faire de dégâts si elle est en acier doux comme préconisé....

c'est que je me suis dit aussi....
:/

on verra dans les tests dynamique (dynamite ? ) si vraiment le mécanisme est encore bien vivant...
et méme, aprés quelques heures, je vérifierai tout...

:P

Au juste, si quelqu'un a ce que tout le monde vire au deuxiéme coup de kick, c'est a dire un compteur de vitesse/distance et son cable, je suis acheteur ....  😎

NAAAANN on vire pô, j'en ai trpouvé un sur le GV, je l'ai aussitôt acquis et remonté 🙂 .  J'en ai vu un à vendre récemment, mais je sais plus si c'est sur le Guide vert ou si c'est sur ebay........ Al zeimer va pô tarder....🙄

yen a un sur ebay:

cgi.ebay.fr/compteur-ktm-vintage_W0QQitemZ...èces?hash=item320325247248&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Vouiiii fonce Doudou, c'est en plus un modèle à platine inclinée pour les tés de fourches inclinés comme les tiens............. C'est pil poil ce qu'il te fô.... :)

seasurffab a écrit :

yen a un sur ebay:

cgi.ebay.fr/compteur-ktm-vintage_W0QQitemZ...èces?hash=item320325247248&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

wé ! j'avais vu. Merci ;)

Faisait des compteurs Rolex ? 😂

chavai po.... 😄

Fred a écrit :

Vouiiii fonce Doudou, c'est en plus un modèle à platine inclinée pour les tés de fourches inclinés comme les tiens............. C'est pil poil ce qu'il te fô.... :)

i will got it !!! :P