Marco,

On est bien d'accord, c est ce que j'ai surligné ?!

Salut MaxGabo,

ça me fait peur de passer pour un expert que je ne suis pas. 😳 

Nos amis du site vont confirmer mais oui je pense que c'est bien cela.
Lorsque j'ai restauré mon IT200 qui n'avait pas tourné depuis 5 ans ils étaient tout secs, ils partaient en lambeaux. Après les avoir remontés et terminer la restauration je n'ai jamais réussi à régler mon moteur.
Je l'ai porté chez le mécano qui a détecté un pincement d'un des joints qui laissait passer de l'air et perturbait la carburation.
Pourquoi pas, à nouveau je ne suis pas un expert. Mais quand il a été changé à nouveau la moto a parfaitement fonctionné donc....attention lors du remontage du vilebrequin de ne pas abimer ces joints, cela semble possible.

A+
Marco

Merci Marco je vais regarder ça de plus près

Resto du réservoir en cours  😴 
C'est long... très long....

Bonjour Valenting
Je viens de voir ton message : je ne suis pas le seul à avoir acheter un 125 gs trop cher  🤬 
Je viens de commencer le démontage  :cry:  aie, aie aie  :cry: . Je vais ouvrir une discussion et faire des photos comme toi. Bon courage

Mauvaise nouvelle aujourd'hui, a vouloir décoller la crasse sur l'amortisseur dans un produit un peut trop puissant, la bombonne a perdu toute sa couleur  🤬  😡  :cry:  :cry:  :cry: 




Et ça n'a passé que 2 minutes dans le produit

Du coup je suis a la recherche d'une bombonne avec sa couleur d'origine, si quelqu'un a ça en stock, je suis très preneur  😳 

Salut Maxgabo,

merde corrosif le produit !

Bon désolé je n'en ai qu'une que je garde précieusement.
Compliqué de chercher malgré cette période de confinement car cette référence n'est pas détaillée dans l'éclaté sur le manuel des pièces détachées que j'ai.

J'ai trouvé ça aux US mais ça fait cher la bonbonne :

www.ebay.fr/itm/Cagiva-125-WMX-MX-WMX125-U...

Après cela doit pouvoir se refaire. Sur le GV j'avais vu un post ou le gars était allé jusqu'à scanner l'autocollant et le refaire à l'identique.....

Bon courage
A+
Marco

Tu peux tenter jouer au petit chimiste.  🙂

www.mecacustom.com/anodiser-soi-meme-ses-p...

Gaffe quand même, milieu aéré, voir à l'extérieure, sinon tout ce qui est en ferraille dans l’atelier risque de prendre une teinte, dispo rouille!  🙄 

J’ai ça

Et pourquoi ne pas faire faire l'anodisation par un pro?

salut ceux de defdef sont bien  les 88, moi j'avais fais refaire ce modéle par hervé Roccia :

GS-600-XC a écrit :

Tu peux tenter jouer au petit chimiste.  🙂

www.mecacustom.com/anodiser-soi-meme-ses-p...

Gaffe quand même, milieu aéré, voir à l'extérieure, sinon tout ce qui est en ferraille dans l’atelier risque de prendre une teinte, dispo rouille!  🙄 

whoooooo intéressant mais compliqué de retrouver la bonne teinte  🙄 

Defdef a écrit :

J’ai ça

celui de droit peux éventuellement m’intéresser, c'est des origine d’époque ou des refabrication ?

TXP 51 a écrit :

Et pourquoi ne pas faire faire l'anodisation par un pro?

je ne savais pas que c'était possible ?
tu as une bonne adresse a conseiller ?

jp-pareballes a écrit :

salut ceux de defdef sont bien  les 88, moi j'avais fais refaire ce modéle par hervé Roccia :

on dirait le sticker du WP des cagiva de 88

rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2...

Un amortisseur complet

J'ai trouvé un amortisseur de 85 sur le bon coin, c est la même bombonne et elle est comme neuve, je vais inverser les bombonnes n'y vu n'y connu  👍  😄 

Super ! 👍 

Salut Maxgabo,

tiens celui là n'est pas cher.
Pour les frais de port si le vendeur accepte de démonter la bonbonne et de t'expédier que ce morceau :

www.ebay.fr/itm/KTM-250-250MXC-SX-MX-MXC-R...

Merci Marco

effectivement, les clés pour démonter la bonbonne est rare... mais j'ai trouvé un de 85 avec la bonbonne en parfait état je l'attends!! j'ai également trouvé un pot cross d'origine pour remplacer le SPES tout dégeu!! j'aurai juste à sabler regonfler et repeindre

j'ai trouvé sur le Boncoin la pochette des joints spy du bas moteur pour seulement 20€

Bientôt la commande la bielle et piston

Avec le confinement l'argent rentre moins vite donc doucement sur les dépenses

Salut Maxgabo,

Comment as tu restauré ton réservoir ?

Merci d’avance

Hello hello

C'est pas encore fini il manque encore un peu de travail pour le finir

Commence par faire tremper le reservoir dans une grande quantité de trichloréthylène entre 30min et 1h

Après c'est parti pour le ponçage à la main et a l eau
J'ai commencé avec du 160 pour enlever les grosses rayures et après 300 360 400 600 800 1000 2000 3000 et 5000 pour finir puis polissage

C'est long mais le résultat vaut l'effort fourni
Et cette technique est valable pour tous les plastiques, j'ai fais la même choses sur les ouïes de radiateurs de ma cagiva, neuf ca n existe plus, j ai retrouvé des origines d époque avec des grosses rayures que j'ai réussi à récupérer
Ils sont comme neuf  👍 

Salut


Je vais essayer tout ça sur mon réservoir dès que possible

Merci

Hello les accros
J'espère que vous êtes tous en forme avec ce confinement  👍 

Grosse interrogation sur l un des roulements des biellette







C'est le seul que je ne retrouve pas en neuf et c'est la première fois que je vois un tel roulement  :( 

Savez-vous où le trouver ?