D origine il y a un gros joint caoutchouc avec une bague à l intérieur pour la rigidité je pense, qui passe derrière le carter d embrayage et derrière le petit carter de valve

ce sont les pièces entourées c est ça?



et sinon je recherche la commande d embrayage : (avant de commencer le listing des pièces il faut que je la trouve... sinon comment faire sans lol  😄 ba on peut pas)

Oui c est bien 35 et 36 pour le joint
Je vais regarder pour la commande d embrayage

cool Tétév!

et pour devisser le pignon primaire je peux coincer la bielle avec un tournevis et du bois sur le plan de joint.... ca n abime pas la bielle n est ce pas...? ( en protégeant le rond de la bielle biensûr...)
je crois je vais essayer comme ça mais je veux pas prendre de risque je ne suis pas pressé car j ai encore beaucoup de choses a voir....

est ce que j ai besoin de cette pièce trouvée sur le bon coin.... j(e pense que oui) c est un redresseur de tension de 240 gs (s adapte sur 125 selon le vendeur)

Tu as les schémas et les catalogues de pièces à dispo. Un coup d’œil et tu verras si tu en as ou pas la nécessité.

Je suis d'humeur taquine, Je te laisse chercher un peu.  🤭

déjà c est pas le bon je crois alors voilà....

bon voilà j ai ouvert et désosser la bête..... 🤭




la boite a pas l air d avoir trop souffert.... a part une dents ou 2 marquées au milieu ce n est pas très abimé... je confirmerais avec un mécano de métier....


le vilo à vérifier mais il n y a pas trop de jeu vertical mais un mécano me dira.... de toute façon je suis parti pour refaire la bielle ds le doute....  les portées ne sont pas très creusées... je vérifierai avec le mécano....



ce qui m intrigue le plus c est cette piece de l embrayage, avec le carter de 1992 (j ai regardé ce n est pas avant c est sûr), cette piece de 92 aussi sur mon embrayage de 1988, je ne sais pas si je dois reprendre la piece de 88 ds le carter de 92 ou garder la piece de 92 ds le carter de 92..... si vous me suivez haha!

j ajoute même que c est elle qui a cassée, enfin son roulement... c est pour ça que j ai eu des aiguilles ds la cloche.... et peut être aussi la cause de l arrêt de la moto!!!! et du démontage intempestif.... :| 

je vais peut être finalement reprendre un carter 88/89, le refaire avec du restrom.... je veux une 88 pas une 1992 lol

j oubliai  🤭  avec l achat d un porte moteur (ça faisait des années que j en voulais un, mais ne faisant plus de mécanique, enfin de démontage de bas moteur, pas l utilité héhé maintenant si!  😄 ) j ai pu démonter ce putin d écrou de pignon primaire!

Salut Seb,

Une pièce de 92 qui casse dans un moteur de 88 !
C’est clair qu’il faut peut-être mieux remonter la bonne pièce de 88. Elle a peut-être pas cassé par hasard.

A+
Marco

C est ce que je t’expliquais, le système de poussé avec un pignon est une crémaillère

oui oui tout a fait Marco et Tetev! malheureusement je n ai pas pu voir qu elle doigt ils utilisaient avec ce carter.... et oui la crémaillère de 92  😜 a pas supporté....

92 et 88 ne font pas bon ménage on dirait!

je suis en train de chercher un carter 88, le doigt et le roulement de tige de poussée.... et faudrait que je vérifie la tige de poussée en elle même.... voir de quelle année elle est pendant que j y suis....

cette après midi, c est l essai d une méthode de nettoyage des pièces "révolutionnaire" (enfin ca fait des années que ca existe mais pas tant que ça) je n en dis pas plus, je garde ma méthode et vous ferais voir le résultat si j arrive a mettre en application cette méthode qui demande un peu d entrainement, de mise au point....