fais pas connerie de le démonter pour le remettre à 0....je l'ai fait une fois, il n'était plus étanche après...

endurovintage a écrit :

fais pas connerie de le démonter pour le remettre à 0....je l'ai fait une fois, il n'était plus étanche après...

ha nan ! pas démonter.

une perceuse qui tourne dans le bon sens fera l'affaire !!  😎

pourquoi le compteur ?


ben

1 c'est l'origine !
2 le mécanisme du tambour est intact
3 méme les entretoises de pontets y avait

😎

alors il fallait ;)

le moulbif a trouvé sabot a son pied ... 😄

De passage devant un pc connecté...

Bin je suis bien content que ça aille!!! Super :D ...

Superbe le compteur, tu va vraiment avoir une bécane sortie d'usine. :D

Ouai, superbe !

Quel bonheur ça va être de la chifonner !

  La violer, y foutre des rayures profondes à coup de Granite Breton ou de schiste Lozérien !

Ah les copeaux de magnésium, fraichement râppés !

Il me tarde de voir le dépucelage !

ploermel78 a écrit :

Ouai, superbe !

Quel bonheur ça va être de la chifonner !

  La violer, y foutre des rayures profondes à coup de Granite Breton ou de schiste Lozérien !

Ah les copeaux de magnésium, fraichement râppés !

Il me tarde de voir le dépucelage !

weps !!
'fectivement, j'en ai chiffonné plus d'une et en profondeur..... (po ripaille... 😄)

celal échapera pas à Doudou's stayeleu.... :P

Bon ben c'est pas le tout, mais faut s'y recoller quand méme ..... !!!

:P:P:P:P:P

Ce que je pense avoir compris de la procédure de remontage et serrage du moulbif dans l'cadre :

je serre les écrous de serrage sur l'axe du bras oscillant en comprimant mais pas trop les toriques.

je monte le bo et son axe

je monte le moulbif et ses axes

j'approche le serrage sur l'axe de devant

puis celui lal en dessous

je serre le gros en laissant juste un jeu pour le b.o., en utilisant et réglant l'écrou à gauche (que je n'ai pas, mais j'ai bricolé un truc) dans le demi carter, et je serre.

je serre les autres pitis

et voila...


j'aije bon ?
ha que c'est ok?

:P;):)

Je sais pas, je connais pas avec mon cadre plus récent (tu serres et c'est bon !).
Pat te dira, il connait lui.

doudou77 a écrit :

Bon ben c'est pas le tout, mais faut s'y recoller quand méme ..... !!!

:P:P:P:P:P

Ce que je pense avoir compris de la procédure de remontage et serrage du moulbif dans l'cadre :

je serre les écrous de serrage sur l'axe du bras oscillant en comprimant mais pas trop les toriques.

je monte le bo et son axe

je monte le moulbif et ses axes

j'approche le serrage sur l'axe de devant

puis celui lal en dessous

je serre le gros en laissant juste un jeu pour le b.o., en utilisant et réglant l'écrou à gauche (que je n'ai pas, mais j'ai bricolé un truc) dans le demi carter, et je serre.

je serre les autres pitis

et voila...


j'aije bon ?
ha que c'est ok?

:P;):)

bah vi, c'est tout bon....
dis Doudou...je rentre tout juste de chez un pote dans les Ardennes, il a un cadre nu de 250 MC 80 + réservoir + bras oscillant alu (à resouder), identique au tien, ce cadre l'emmerde et il cherche à l'échanger contre n'importe quoi qui pourrait avoir rapport avec HVA ou BMW....
si ça t'intéresse, je te passe son mail en MP

Dis voir Patrick,un pote à toi, dans les Ardennes, accroc de HVA et de BM, la tu ne laisse pas planer une grande énigme.
Il parait même qu'il est costaud, le gars.
A bientôt

gilles

non, pas d'ambiguïté, mais seuls les gens du "milieu" le connaissent....
de là à savoir son nom et où il habite....:)

mais bon, c'est pas un problème, je le propose à Doudou, parce qu'il était éventuellement intéressé par mon cadre qui finalement ne va pas, alors comme mon pote m'a dit que ça le débarrasserait de l'échanger.....

Cela dit si d'autres que Doudou étaient intéressés et si lui décline l'offre, la proposition tient pour d'autres

doudou77 a écrit :

Bon ben c'est pas le tout, mais faut s'y recoller quand méme ..... !!!

:P:P:P:P:P

Ce que je pense avoir compris de la procédure de remontage et serrage du moulbif dans l'cadre :

je serre les écrous de serrage sur l'axe du bras oscillant en comprimant mais pas trop les toriques.

je monte le bo et son axe

je monte le moulbif et ses axes

j'approche le serrage sur l'axe de devant

puis celui lal en dessous

je serre le gros en laissant juste un jeu pour le b.o., en utilisant et réglant l'écrou à gauche (que je n'ai pas, mais j'ai bricolé un truc) dans le demi carter, et je serre.

je serre les autres pitis

et voila...


j'aije bon ?
ha que c'est ok?

:P;):)

endurovintage a écrit :

bah vi, c'est tout bon....
dis Doudou...je rentre tout juste de chez un pote dans les Ardennes, il a un cadre nu de 250 MC 80 + réservoir + bras oscillant alu (à resouder), identique au tien, ce cadre l'emmerde et il cherche à l'échanger contre n'importe quoi qui pourrait avoir rapport avec HVA ou BMW....
si ça t'intéresse, je te passe son mail en MP

ben j'ai po grand chose qui se rapporte à ca...


:|:|:|

Bin, c'est normal !

Pour avoir une bonne hygiène, il est recomandé de sortir régulièrement les poubelles !

je t'ai passé ses coordonnées en MP, vois avec lui, n'hésite pas, c'est un gars super sympa...

ploermel78 a écrit :

Bin, c'est normal !

Pour avoir une bonne hygiène, il est recomandé de sortir régulièrement les poubelles !

😄😄😄😄😄😄
m'enfin Béhème euhhhhh nan!!!!!

Bon, ok, la BM ira aux " encombrants" !

Ok, dis-moi où tu mets tes encombrants !

ploermel78 a écrit :

Bin, c'est normal !

Pour avoir une bonne hygiène, il est recomandé de sortir régulièrement les poubelles !

Ptdrrr !

endurovintage a écrit :

je t'ai passé ses coordonnées en MP, vois avec lui, n'hésite pas, c'est un gars super sympa...

okidak !! ;)

Bon ben.....

Mille désol les gars, j'ai fauté.... :(
J'ai cédé à la tentation.

V'la ma nouvelle bestiole...
Recu ce jour de Ritalie :)

J'ai po terminé la KT, que je m'en colle une de plus....
pfffffffff....

Pat, c'est Corte Cosso à l'arriére.

#image1#

M'en voulez po les gars.....

PAS D'ESSKUZES!!! y'a pas de mal bien au contraire, ce n'est qu'un complément au Doudou's racinje tim....
l'est sympa la nonosse!!!:)

tiens, moi, j'ai une très sérieuse piste à creuser question pistons....il serait possible que les pistons de suzuki T500 et 750 GT ouataircouled toustrauque soient identiques aux pistons KTM des blocs 54. Il me faut trouver juste une photo de la partie arrière du piston pour voir la position de la lumière ovale ainsi que la hauteur entre le milieu de l'axe de piston et le bord de la calotte.... ce serait top car ces pistons sont dispos en cote 70/70.5/71/71.5.........

endurovintage a écrit :

PAS D'ESSKUZES!!! y'a pas de mal bien au contraire, ce n'est qu'un complément au Doudou's racinje tim....
l'est sympa la nonosse!!!:)

tiens, moi, j'ai une très sérieuse piste à creuser question pistons....il serait possible que les pistons de suzuki T500 et 750 GT ouataircouled toustrauque soient identiques aux pistons KTM des blocs 54. Il me faut trouver juste une photo de la partie arrière du piston pour voir la position de la lumière ovale ainsi que la hauteur entre le milieu de l'axe de piston et le bord de la calotte.... ce serait top car ces pistons sont dispos en cote 70/70.5/71/71.5.........

wé elle sympa.
Super compléte, et j'ai déja failli me flinguer la cheville avec la combar..... :P

Je rêve ou il me semble appercevoir un cale pieds passager sur ta Ossa?!?!

ouais belle bète

bon y en a qu'on de la chance et qu'on des ronds d'avance ! tant mieux

moi pas....aaarggggg en plus y a une 420 GS 81 sur leboncoin