Avant de me lancer je serais preneur de conseil de démontage et également de documents concernant cette fourche (éclatés ....)
D'avance merci a vous
Les eul conseil un peu sérieux que je puisse te donner, c'est de n'opérer qu'un bras à la fois. L'autre pourrait servir de réfférence en cas de doute !
Bon, la dessus je vais commencer à faire du bruit dans la casa, si on veut voir la mer avant la tombée de la nuit, faudrait quand même commencer à se bouger le cul ! C'est pas les kms. qui m'inquiètent, 300 à peine, mais la mise à disposition du commando va encore traîner ! "Faut que je me lave les cheveux ", " Euh, je met ça ou ça ? " idem pour les godasses, le sac et tout le bordel !
De mon côté, je suis prèt, la soute à munition est pleine, chargeurs engagés !
On m'a parlé d'une embuscade dans la soirée, soyons vigilants !
Bonne fêtes à tous !
Personnellement, je me prépare pour un engagement de cinq jours...
"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
voici ce que j ai trouvé(un grand merci a paolo)
je pars,desolé pour la traduction
bonne soiree
ps on a les memes gouts (motos)
cordialement
www.soloenduro.it/ubbthreads1/showflat.php...
web.tiscali.it/ktm70pages/links.htm?
Sylvain a écrit :Doucement ce soir, je dois aller dans l'Yonne demain... si la météo le permet !
Ca c'est pô fait mon canard!!! Vu ce qui est annoncé pour l'est de la France.... Mets les chaines dans le coffres si tu arrives à y aller car le retour pourrait être coriace....Z'ont l'air en plus d'annonce moult neige pour lundi et mardi.....
Bon courage pour les déplacements.
Un Lascar
Bip Bip
- quantité d'huile par bras
- quel type d'huile
Par la même occosion, si jamais quelqu'un a un eclaté ou une part list de cette fourche, je serais interessé.
Merci d'avance
tu les a fait rechromer tes tubes??
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
===============================================Moto(s) : Royal Enfile turboD
endurovintage a écrit :salut Gilles, sorry, j'ai pas l'éclaté, mais 240cm3 d'huile Dexron ATF II ou 60mm de hauteur d'huile au dessus du piston de laminage, fouche détendue.
tu les a fait rechromer tes tubes??
J'ai trouvé une fourche identique avec des tubes "nickel chrome". je vais donc faire un échange standard
ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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endurovintage a écrit :salut Gilles, sorry, j'ai pas l'éclaté, mais 240cm3 d'huile Dexron ATF II ou 60mm de hauteur d'huile au dessus du piston de laminage, fouche détendue.
tu les a fait rechromer tes tubes??
Dis voir Patrick, peux tu m'indiquer ou trouver cette huile car je galere un peu localement pour m'approvisionner.
Pour ma culture personnelle, cette huile est elle à l'origine destinée aux transmissions automatiques de voiture ?
endurovintage a écrit :salut Gilles, sorry, j'ai pas l'éclaté, mais 240cm3 d'huile Dexron ATF II ou 60mm de hauteur d'huile au dessus du piston de laminage, fouche détendue.
tu les a fait rechromer tes tubes??
gilenduretro a écrit :
Dis voir Patrick, peux tu m'indiquer ou trouver cette huile car je galere un peu localement pour m'approvisionner.
Pour ma culture personnelle, cette huile est elle à l'origine destinée aux transmissions automatiques de voiture ?
Pour transmission automatique et direction assistée.
Dexron II n'est pas une marque, c'est une spécification GM.
Toutes les marques conviennent, il faut simplement regarder à l'arrière du bidon qu'il y a bien l'indication Dexron II.
Tu doit pouvoir trouver ça en grande surface. 😎
Exemples :
- Mobil ATF220
- Shell DONAX TA
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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