Il faut penser à se faire plaisir dans la vieMoto(s) : KTM 125 GS 1976
Je vais préparer le carter pour un sablage en règle
:cry:
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
Tu peux appeler RESTOM, ils sont de bon conseil quand à la méthodologie à utiliser.
Il faut penser à se faire plaisir dans la vieMoto(s) : KTM 125 GS 1976
👍 👍
Moto(s) : 125 GS6
Celui qui roulait avec le Brisso cross
Demain matin banzai
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
Une bonne année 2018 aussi.
On s'était quittés sur un carter magnésium, mes youques; il est resté là ou je l'ai posé.
Puis enfin, enfin enfin il est sorti ça, je n'y croyais plus de l'aluminium 👍 👍
Un petit look proto bien sympa, comme j'aime
Et sinon que d'avoir décomprimé quel bonheur pour le moteur
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
Résine belzona 1321a voir si cela a déjà été essayer
Moto(s) : Ktm 125 mc 1983 125 81
Moto(s) : 125 EXC 2006, 250 EGS 1993, Fantic, AIM, 200 WR
Vous vous souvenez les anciens de la béquille en travers.
Ben en fait ce n'était pas une 84 comme annoncé par le vendeur, je l'ai appris qqs temps après en lui montrant la photo
.
C'était une béquille de 83.
Sinon j'y ai levé un peu d'avance que du bonheur sans perdre en agrément.
😎
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Je parlais de ça, une béquille de travers pas de latérale.
😎
Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
Pépé le minot a écrit :Cela s'améliore tout doux
La rotule; la chaine
Les biellettes me semblent un peu trop sur l' arrière, pourtant remonté rel que démonté
Avis bienvenus, montage provisoire
Question:
Devrait pas y avoir une équerre deux trous à cet endroit
Sinon boucle de quelle année, merci
Le détail à régler de la béquille
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Salut la compagnie
Je fais appel a votre mémoire
En quelle année est apparu le garde boue baja de chez acerbis
Merki
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Salut Patrick, je dirais dans les années 83-84. Mais sans garantie.
Sur les KTM, c'est plutôt, enfin plus tard🤭je pense 86.
Pour jouer, j'ai demandé au chat! 😁
Sa réponse:
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Moto(s) : AIM (2) - 125 GS 1984 - 125 ELMECA
Je déterre un peu, mais ton beau carter alu dont tu parles, tu l'a acheté sur une bourse de pièces et usiné toi même pépé?
Belle réparation de ton ancien carter aussi c'est impressionnant, j'en ai un vieux qui est dans le même état que le tien avant que tu t'attaques à le sauver. Peut être un projet pour plus tard...
Celui qui est sur la moto acheté
L'autre il est resté tel que sur la photo plus haut dans le post
Voili
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Sur ma 86 c'était encore du NOST à l'avant . LE BAJA en est inspiré mais il a en plus comme des tirets sur chaque côté et semble plus large dans mes souvenirs ,quoi qu'il en soit je l'avais sur ma 89 aussi ,il a donc perduré quelques années ...
Le BAJA AR est bien apparu en 87 en remplacement du modèle 83/86 ,que personnellement, je trouve bien plus esthétique .
Apparu courant 86 sur les KTM sur les séries Baja (des fins de série 85 ?) et aussi sur les dernières séries 86 avec le Digital Control
Elles sont superbes ces brochures! 😍
Si tu en avais des Rotax de la même qualité, je suis preneur. 😉
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Merci ! 😉 Génial, je n'avais que des versions basse définition. 🙂
J'ai de quoi remonter les deux modèles, 84 et 86, il manque juste du temps et surtout la motivation. 😒
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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Aussi celle là de la version cross
Tu as anticipé, j'allais te demander si tu en avais d'autres. Trop chouette. 👍
Elle est impressionnante, très belle! 😍
Dans le descriptif, ils parlent de Fox Factory single shock alors qu'on voit la bonbonne rose WP. 🤔
Celle là, il me manque des bouts pour en faire une maquette 1/1, le garde-boue arrière, la plaque avant, le bras oscillant et la fourche. Le moteur se résumant à des carters vides de tous pignons. 😁
Le cadre est le même que le modèle enduro, il y a la patte pour le contacteur de feu stop.
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!
(Maximes Shadoks) 😉
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