Bonjour à tous,

Je me suis acheté une 640 SM de 2006 il y a quelques semaines. Ancien proprio très sympa, moto très propre, entretenue, rien à faire, il m'a même donné plusieurs pièces d'origine ainsi que tous les carnets d'entretien etc.

Mais seulement après avoir roulé ~50 kms, j'ai l'impression qu'un bruit est apparu au niveau du moteur.
Je suis pas sur à 100% mais j'ai l'impression qu'il n'y était pas quand je l'ai acheté, ou pas autant.

Et de plus, j'ai l'impression que l'huile moteur est... trouble, alors que quand je l'ai acheté elle paraissait nickel (à travers le puits de jauge).
Voila depuis mon achat j'ai fait à peine 250 kms et donc j'aimerai votre avis.
J'ai mis un bon billet dans cette moto justement pour ne pas être embêté...  😕

Je vous mets une photo de l'huile (ok on voit pas forcément bien) et une vidéo avec le bruit moteur.
Peut-être que je me fait un film mais j'aimerai d'autres avis de possesseur ou connaisseur du LC4 !!

Photo (c'est bien l'huile que l'on voit couleur "olive") :


Vidéo (lien youtube, quelques secondes d'écoute) :
www.youtube.com/shorts/o8WdcsB4FCA

Merci à tous ceux qui prendront le temps de me répondre  👍

Premièrement vidanger et déterminer si c'est le liquide de refroidissement ou l'essence qui s'est mélangé à l'huile

Bonjour, merci pour ta réponse.

Du coup ça me rassure pas, c'est qu'il y aurait bien un soucis ?
Avant de faire quoi que ce soit, est-ce qu'il ne vaut pas mieux que je fasse analyser ou expertiser par un garage ?

Parceque je viens juste de l'acheter, donc je peux peut-être me retourner contre l'ancien propriétaire ?

Sinon oui, je pensais vidanger. Comment savoir si c'est de l'essence ou du liquide dans l'huile ?

Regarde le niveau du liquide de refroidissement si il a baissé

Le bruit vient de la culasse ? On dirait...
Pour moi, problème de lubrification... soit niveau d huile bas mais on ne dirait pas au vue de ta photo...

C est une quelle année ? Kilométrage ? T as payé combien si pas indiscret ?

Y a des bulles d air au niveau du bouchon de radiateur ?

Et tu as signifié tes inquiétudes à ton vendeur ?

@Ktm64
Tu as raison, le niveau est invisible, il a beaucoup baissé !!  😜

@laurent73
Oui j'ai l'impression que le bruit vient de la culasse.
C'est une 2006 avec 26000 kms, je l'ai payé 4000€

Et du coup pas de bulle d'air, mais un gros manque de liquide

@freduro
Honnêtement je sais pas trop quoi faire, il faut que j'avale la pilule, mais je peux pas  rester sans rien faire aussi.
Du coup je lui ai envoyé un message, en lui disant qu'il y avait un bruit moteur + huile pas belle, et que j'allais l'appeler assez rapidement

Même pas étonné, il m'a répondu on s'appelle lundi  😳

Je viens d'écouter au casque ta vidéo. Honnêtement, hormis un cliquetis de soupapes ( jeux trop importants), ben le reste, ça va.

Si le liquide de refroidissement est passé dans l'huile c'est pas bon , a minima joint de culasse ou plus gros cylindre ou culasse fissuré

Je ne sais pas si les 2006 sont concernées par les culasses fissurées, ... les 2004 oui...

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?pid=132991

Vérifies quand même avec ton numéro de série si t as bien une 2006...

Comme dit plus haut,  bruit dans la culasse,  niveau  d huile et jeu aux soupapes à contrôler

Avec le numéro de série ça me dit modèle 2005, et sur ma CG c'est écrit 1ère immat 01/03/2006

J'ai contacté ma protection juridique, je vois avec le vendeur ce qu'il en pense lundi, comment on peut s'arranger et sinon je lance une procédure.
Pour l'instant je touche à rien du coup.

Le niveau d'huile est monté aussi vite que le niveau de liquide est descendu...

Merci pour votre aide, je vous tiens au courant

Ça c est pas bon...

J'espère que tu n'a pas laissé tourner la moto au ralenti sur la béquille.
Pour l'année millésime, ça ne me choque pas. Ça se vendait pas si bien les LC4 et parfois elles restaient en stock un moment.

Ça peut aussi être la pompe à eau...

Le plus sage est de ne rien démonter du tout et d'éclaircir la situation avec le vendeur.
1/ sur le millésime. Vendue pour une 2005 ou bien 2006 ?
2/ sur les désagréments moteur sous réserve que le nouveau propriétaire n'ai pas fait de boulettes pendant ces quelques semaines de possession.

freduro a écrit :

J'espère que tu n'a pas laissé tourner la moto au ralenti sur la béquille.
Pour l'année millésime, ça ne me choque pas. Ça se vendait pas si bien les LC4 et parfois elles restaient en stock un moment.

L'ancien proprio laissait sa moto chauffer sur la béquille, plusieurs minutes.
C'est mauvais de faire ça ?

Perso je préfère rouler doucement pour la faire chauffer.

Le vendeur était soi-disant pas au courant, mais il ne m'a pas convaincu.
Il me propose de la mettre dans un garage car il n'a pas le temps de s'en occuper, et préfère ne pas me la reprendre.

Il est prêt à payer les réparations ? Il l'a écrit noir sur blanc ?
Ça me fait mal aux tripes de voir une moto au ralenti sur la béquille. Les fonderies sont fines ( gain de poids), il y a peu de liquide de refroidissement et la pompe au ralenti a un faible débit. Tous les ingrédients pour faire des dégâts.
Comme tu le fais, la mise en température se fait en roulant tranquillement, en faisant passer de l'air entre les éléments du radiateur. Le calorstat gère la montée en température.

Bonjour tlm du coup pas de nouvelle par rapport au problème du 640 lc4 ? Svp
Bonne journée à tlm

Ça date de l'année dernière...

Bonjour OK désolé c'est la première fois que j'utilise un forum. Enfaîte j'ai les même bruit de moteur et du coup j'aurais bien aimer savoir la suite, si il avait réussis à l'enlever, psk je suis aller voire un garagiste il m'a dit que pour lui il y avait rien d'alarmant.

Aussi j'ai un carburateur mikuni bst40-266 vous seriez ou es qu'on règle la richesse ?
Merci à tous bonne continuation

regarde chez WOLFF KTM tu as l'éclaté de ton carbu avec toutes les indications .

OK merci