Quelqu’un a une bonne jambe gauche ?

Impossible à faire un tour moteur complet .trop de compression sans doute à cause de l huile barbouillé dans le cylindre au remontage …

Ah bin voilà mon fils gaucher , mise sur un pied et pas au sol elle a démarré au premier coup de kick !
Ps : il démarrait une yam 400 4T de 99 à 17 ans et il a sa botte côté gauche .

Gs300 1985 Oli a écrit :

Quelqu’un a une bonne jambe gauche ?

Bravo, voilà une belle transformation! Une de sauvée.  👍

Merci Gs-600-xc !

Bravo , belle résurrection  👍  👍  👍
Et rapide en plus !
Tu vas faire La Chinelle avec au moins ?

Négatif , mais deux gamins roulent à la Ampl donc sûrement quelques courses en près 92 …ce sera déjà pas mal après plus de 20 ans sans moto de cross et avoir Jamais fais que de l enduro avec lol et peut être après ça le Namur légend en tant que namurois ;-) et merci pour les compliments…

J’ ai omis de vous parler de deux choses qui pourrait servir :
1: j ai acheté une sonde de température . Bin oui avec ce que l on dépense sur nos brêles je trouve que l investissement est obligatoire moins de vingt euros …voici …
Incrusté dans le mousse j ai trouvé ça sympa …
2: ma pipe d’admission était toute craquelée et introuvable . Je l ai réparée avec un produit don j ai oublié le nom mais je referais un poste dès que je retombe dessus … ça a l air d’être vraiment le top .

Ben , La Chinelle vintage , ça ne dure que 2 H.
On roule en équipe de 2 , et le circuit est vraiment chouette .
A faire !!!

Gs300 1985 Oli a écrit :

2: ma pipe d’admission était toute craquelée et introuvable . Je l ai réparée avec un produit don j ai oublié le nom mais je referais un poste dès que je retombe dessus … ça a l air d’être vraiment le top .

Ca , ça peut m'intéresser . J'ai le même problème sur la pipe d'admission de ma 250 que je compte mettre en chantier prochainement .

😉 Dès que je retrouve le nom je fais un poste

Que puis-je mettre comme régulateur de tension pour avoir du 12 v car sur la fiche phare ça oscille entre 9v et …beaucoup de trop … en tout cas au multimètre … j ai pas d oscilloscope  😢
Et pour alimenter l écran de la sonde de température il me faut du 12 v stable  :(

Voilà pour la réfection des pipes d’admission : BELZONA 2311
www.belzona.com/fr/products/2000/2311.aspx
Attention moi je l ai fais l été il faisait trop chaud et a trop vite durci pour faire propre , mais ça fonctionne très bien …

D'après la fiche technique, ça semble vraiment bien.  ;)

Gs300 1985 Oli a écrit :

Que puis-je mettre comme régulateur de tension pour avoir du 12 v car sur la fiche phare ça oscille entre 9v et …beaucoup de trop … en tout cas au multimètre … j ai pas d oscilloscope  😢
Et pour alimenter l écran de la sonde de température il me faut du 12 v stable  :(

Si tu as l'allumage d'origine c'est du 6 volts

C est un motoplat 5 fils …
Quand je mesure au fil qui ai sensé alimenter les feux
Ça varie très fort et vite donc difficile de lire au multimètre…

Et il y’a moyen dans faire au moins deux ou trois avec cette quantité

Gs300 1985 Oli a écrit :

Que puis-je mettre comme régulateur de tension pour avoir du 12 v car sur la fiche phare ça oscille entre 9v et …beaucoup de trop … en tout cas au multimètre … j ai pas d oscilloscope  😢
Et pour alimenter l écran de la sonde de température il me faut du 12 v stable  :(

Merci pour le nom du produit , je vais chercher ça !

Pour ton alimentation en 12 V , comme le dit ktm 64 , le motoplat sort du 6 V .
Si tu veux du 12 V. , faut le changer pour un Kennedy
www.kennedy.fr/ktm.htm

Merci pour vos réponses mais ce qui est bizarre c est que je n ai même pas du 6v stable j ai plus et avec de gros pic de tension ..

ça pourrait être pire avec du SEM ...

Peu être … mais donc en mettant un régulateur il y a sans doute moyen d avoir un peu plus que 6 v … je vais tester …

Petite question :
Suite à trois fois 5 min de chauffe pour le rodage , j’ai beaucoup de gaz d échappements et d huile qui sorte entre la bride et le corps d échappements est ce normal du au rodage ? Et comment éviter si ça continue après le rodage ? Quelqu’un a déjà trouvé une solution ?
Bonne soirée

Sur ta moto ,ton pot as toujours la version sphère femelle sur sphère mâle et sans aucun joint torique.

Il existe une pâte rouge, faut juste que je me rappelle

www.scootfast.net/fr/pate-a-joint-arexon-r...

Faut juste bien laisser sécher, ça tient le temps que ça tient.
:(

Merci pépé le minot , j ai la même mais en autre marque je vais tester …

Suite à un premier essais aujourd’hui j ai dû démonter mon embrayage collé tout le temps …disques HS …J’ ai trouvé et commandé les disques d embrayage garnis et les ressorts , par contre je ne trouve pas les pleins … quelqu’un en aurais en bon état à vendre ou échanger? D’avance merci