Merci Laurent !
J’espère ne pas en avoir besoin !

Pour ton futur montage SM, je pense avoir un moyeu compatible  pour ton montage... bon la jante 21 est HS... 
Pas cher...


Y a pas urgence ni obligation   😉 

Merci je note !
J’ai possibilité d’avoir un jeu de jantes avec frein et étrier brembo de 450 wrf que je récupère demain ou mardi !
Apparemment ça se montera avec des entretoises adhoc !
À 250€ le tout ça serait vraiment Noël !

Salut à tous en espérant que vous passez de bonne fêtes de fin d’année !

Bon après 2heures de sport intensif ben ça veut pas démarrer ! Même avec de l’essence injecté dans le puit de bougies !
Pourtant il y a de l’étincelle, ne parlons pas des compressions ! 
Le carbu est alimenté car la cuve est pleine !
Je regarderai demain de ce côté là car la bougie me semble un peu sèche malgré cela !

Tu as nettoyé ton carbu?

Calage de l allumage ? Ce n est pas celui d origine ? Plus récent?

La procédure pour démarrer un gros mono.... Recherche du point de compression, le passer juste avec le décompresseur manuel, remonter le kick à fond, et un bon coup bien franc jusqu'au bout sans toucher aux gaz sinon risque de retour de kick...

Carbu nettoyer aux ultrasons à réception, allumage d’origine calé au point comme indiqué sur le manuel d’entretien !
Belle étincelle à la bougie .
Je regarderai pour décaler un poil l’allumage avant de voir le carbu , j’ai encore un peu de marge sur les trous oblongs du carter !

Pour le démarrage, tu appliques bien la procédure ?

Toutes tes masses sont ok? Avec la nouvelle peinture ?

Au bout de 2 h , pas forcément !🤣

Oui je regarderai les masses aussi demain !

Le repose-pied gauche est en place ? Si oui, dépose-le. Tu gagneras en course de kick et tu éviteras les retours de kick.
gicleur ralenti: 45,
gicleur starter: 45,
vis d'air: desserrée de 1,5 tr,
allumage: si repose-pied G déposé, tu peux le caler en butée anti-horaire = avance au max,
vis de ralenti: le boisseau repose-t-il dessus ?
pour le vérifier, un doigt sur la vis de ralenti, tu dois sentir un choc lorsque le boisseau revient en position ralenti,
si ok, tu peux faire des essais de démarrage en jouant par 1/2 tr sur la vis de ralenti,
procédure pour kicker: 
appuyer sur le kick jusqu'à ressentir un point dur,
actionner le décompresseur en continuer à appuyer sur le kick jusqu'à ressentir un 2ème point dur,
relâcher le kick et le décompresseur,
kicker franchement sans toucher à la poignée de gaz,
si rien après plusieurs tentatives, tu peux "purger" le cylindre en kickant gaz en grand et recommencer la procédure.

,

Configuration du dell’orto 
GP 190
GR45 
Vis de richesse à 1,5 t
 Actuellement les températures sont pas top (-1) mais je pense pas que cela empêche le démarrage.
Je vais tout contrôler ce que vous m’avez dit précédemment et referai une tentative cet après-midi 

et repose-pied gauche déposé..........

A froid, le moteur va démarrer sur le circuit de starter.
Une fois en marche, il faudra régler le ralenti pour qu'à chaud, le moteur puisse démarrer sur le circuit de ralenti.

phd78 a écrit :

et repose-pied gauche déposé..........

Oui Et j’ai revue la masse du boîtier régulateur qui était pas top !

Et à la poussette ? Des chances que ça démarre ? En 5 bien sûr !

Pas en 5, en 3 suffira normalement...

Par contre, passe le point de compression au kick avant,  sinon c est mort... Tu vas laisser de la gomme sur le goudron  🤭 

bien lancé et un gros saut de tout ton poids sur la selle en lâchant l embrayage sans accélérer de suite... Ça devrait partir...

Je vais remonter le frein avant histoire d’avoir une sécurité si l’embrayage me lâche !🤣

Vaut mieux  😁 

boitier régulateur  ???
Le régulateur de tension de l'éclairage n'a aucune incidence sur l'allumage.

Pour prendre de l'élan à la poussette, tu peux aussi embrayer tout en décompressant.
Poussette en solo,  j'ai qq doutes. Il te faudrait 1 ou 2 "pousseurs" sportifs.....

phd78 a écrit :

boitier régulateur  ???
Le régulateur de tension de l'éclairage n'a aucune incidence sur l'allumage.

Oui mais c’est la seule masse qui n’était pas correcte !

Pour prendre de l'élan à la poussette, tu peux aussi embrayer tout en décompressant.
Poussette en solo,  j'ai qq doutes. Il te faudrait 1 ou 2 "pousseurs" sportifs.....

Un extrait du manuel d'utilisation 1988  KTM 4T. https://img.ktmaddict.fr/img_forum/2024/52/IMG_20241227_0004.pdf

T as essayé au start pilot ?

Sur la mienne, j avait 2  gicleurs de ralenti, un 45 et un 48 en fonction des saisons... Il me semble 48  en hiver mais ???

Tu as essayé avec et sans filtre à air ?

Non je comptais essayer cet après midi car j’aime pas rester sur un échec !
Même si je suis pas fana du start pilote !

Bon ben ça démarre !!😁
Il fallait juste pas lui mette de starter et j’ai déposé le filtre à air !
Par contre j’arrive pas à vous mettre de vidéo !

👍 

C est assez capricieux les premiers lc4, le top c est que ça tourne  👍