Pour la fourche on a le même soucis sur la rallye, à priori il y a un problème avec les bagues de guidage,  il faut les chanfreiner un peu sinon elles attaquent les spis....

Et bien sûr contrôler l état de surface du tube ;)

bonjour , félicitation c'est rare de voir  une 250 sx , j"ai eu   ce modéle

C'est vrai qu'on en voit pas beaucoup.
Là je suis en vacances mais à mon retour il faut que je règle les soucis rencontrés lors des petites sessions que j'ai pu faire 😉

Alors un des soucis que je n'ai pas vu lors de l'achat de la moto, le couvercle d'embrayage fissuré.
Donc achat d'un neuf taillé dans la masse.

Celui d'origine :


Et celui taillé dans la masse :

Tranber a écrit :

Du coup, achat d'une paire de roue :

J'ai récupérer les moyeu de cette paire de roues acheté sur LBC.
Une commande passé chez DD et voilà ce que ça donne pour le roue AR :

Puis la roue AV :

C'est super beau.   😀 

Le résultat est à la hauteur de l'investissement.  ;)

la voilà avec les roues montées avant roulage :





Et une fois cracra 🙂  :







Roulage sur le circuit de Grayan, moto club des Esteys, vendredi dernier.

👍 

MAGNIFIQUE! 😍 

La fourche n'a pas beaucoup travaillé. 😉 

Malheurement si, et malgré que je sois vissé à fond, elle talonne 😕  Fourche de EGS, enduro donc du coup plus souple !
Je vais changé la viscosité de l'huile avec de la SAE 10 (préconisé SAE 5)...et si cela ne va pas, ben faudra que ca aille pour la course...lol 😁 
Je ferai faire des changement pour durcir en 2025 !!

Ah, je dis ça vu la position du torique.

Oui j'avais capté.
Il y a aussi le kick ouvert. Cela me permettai d'accéder et regarder la couleur de la bougie car j'ai enrichi au gicleur principal.

Magnifique 250

et la vidéo ?  😚  😝 

Pour la vidéo, je dois faire la GurpTT le samedi 11 à Grayan. Peut-être que la FFM sortira une vidéo et que peut-être que j'y apparaitrai...lol ! 🙂 

Montage d'un jeu CRD - PROTECTION DU CADRE ALU
www.bike-design.com/fr-be/produit/203138/c...

Ce n'est pas trop proéminent? Je m'essayerais un de ces jours à en fabriquer.  😁 

très à la mode dans les années 2000, c'est plus fin que des caches plastique si c'est bien fait ( 😉 ). ça mérite d'être revêtu d'un autocollant qui accroche, mais on perd alors le côté bling bling...

Bon là ils sont neufs...ils brillent 🙂  
On verra après une session dans du sable humide...lol !

superbe    , félicitation

Salut,
Super taf sur ta rénovation de la KTM 250 EXC 1996, elle est vraiment top 👌
Je suis un peu novice et je me lance dans la resto d’une 250 EXC qui traîne depuis des années dans mon garage. J’aimerais la transformer en version SX.
J’ai vu que tu faisais mention d’achats chez “Dd” dans tes posts : c’est un concessionnaire local ou un site web ?
Et où as-tu trouvé ton kit plastique SX avec protections de fourche ? J’ai du mal à en trouver…
Merci d’avance pour ton aide 🙏

DD : andré Horwats , ktm klassiker