pardonne moi d'avance, mais tu connais la chanson???😄
mets de l'huileuh!!!! faut qu'ça glisse petit homme......

bin le graphite, ça fait glisser....mais comme boite et embrayoir sur nos pétarelles, ça fait qu'un....bah l'embrayoir aimerait pas....

GS-600-XC a écrit :

No problemo.

Mettre en garde, contre l'utilisation de produits potentiellement nuisibles au bon fonctionnement d'un mécanisme aussi précis que l'embreyoire de ces vénérables vieilleries, est la preuve d'une grande sagesse. ;)

Sur ce j'vais m'en jeter un et c'est pas du gros rouge. 😄


Ps: que celui qui n'a jamais mis de MOLYGRAPHITE dans la boite me jette la première bière.  😄 😄

bin si....c'est ce que j'avais fait....tcheu la honte!!!!!

Attrape, v'la la Kro !
Toi au moins, tu t'es pas planté dans le calcul du dépassement de piston !

GS-600-XC a écrit :

No problemo.

Mettre en garde, contre l'utilisation de produits potentiellement nuisibles au bon fonctionnement d'un mécanisme aussi précis que l'embreyoire de ces vénérables vieilleries, est la preuve d'une grande sagesse. ;)

Sur ce j'vais m'en jeter un et c'est pas du gros rouge. 😄


Ps: que celui qui n'a jamais mis de MOLYGRAPHITE dans la boite me jette la première bière.  😄 😄

C't'une provocation ?

Je tourne depuis des années avec de la ANTAR GMO MOLYGRAPGHITE, c'est pour l'instant ce que j'ai trouvé de mieux, malheureusement y en a plus, j'ai racheté le stock d'un agent CItroën spécialisé, dans les les vielles Citron .

Lorsqu'en 70/80, j'avais des soucis avec ma boite, on m'avait conseillé la ANTAR GMO, impec, ça fonctionnait mieux.

Depuis je roule avec !

J'ai essayé les huiles modernes, de synthèse, " Spéciales  boite", et je ne suis pas convaincu .

mets donc de l'ATF comme tout le monde, ton embrayage ne s'en portera que mieux...à mon avis...
si tu tends le cable il patine à cause de la GMO et si pour compenser ce patinage, tu détends le réglage...il colle et entraîne....

Bah, de toutes façons, j'ai cramé le stock !

Je vais donc passer aux huiles essencielles écologiques, à base de crème de banane, d'eau d'Evian, de jus d e carottes primeures ( 1 ere cuisson vapeur), addtivées pet de lapin, pour l'odeur rurale !

Et pi si ça ne suffit pas je foutrais de la sciure !

MDR 😄 😄 😄 Impayable le Michel :P

ploermel78 a écrit :

C't'une provocation ?

Je tourne depuis des années avec de la ANTAR GMO MOLYGRAPGHITE, c'est pour l'instant ce que j'ai trouvé de mieux, malheureusement y en a plus, j'ai racheté le stock d'un agent CItroën spécialisé, dans les les vielles Citron .

Lorsqu'en 70/80, j'avais des soucis avec ma boite, on m'avait conseillé la ANTAR GMO, impec, ça fonctionnait mieux.

Depuis je roule avec !

J'ai essayé les huiles modernes, de synthèse, " Spéciales  boite", et je ne suis pas convaincu .

Ben non, je ne me le permettrai pas. 🙄

Simplement une expérience malheureuse, et puis j'essaie toujours de rester dans les préco. constructeurs. Pas la marque, mais les caractéristiques.

L'inconvénient des huiles graphitées est que le graphite qu'elles contiennent se fixe sur les surfaces en frottement.
Ce qui peut être très bien au niveau d'un engrenage l'est moins sur les disques d'un embrayage.

Et puis, si vraiment tu es nostalgique, Les huiles graphitées existent toujours.
Pour ceux qui veulent avoir la Jacky TOUCH...:P:P:P😄

www.piecesauto-tuning.com/boutique/product...

Seulement j'irai pas en mettre dans la boite...ni ailleurs 😄😄😄

endurovintage a écrit :

mets donc de l'ATF comme tout le monde, ton embrayage ne s'en portera que mieux...à mon avis...
si tu tends le cable il patine à cause de la GMO et si pour compenser ce patinage, tu détends le réglage...il colle et entraîne....

Ne serait-ce pas là la raison des problèmes de réglage d'embrayoir de notre ami Michel????????

bah c'est juste mon avis comme disait Jeannine😄

Sylvain a écrit :

C'est marrant ça, parce que sur ma 125 Honda (une routière), j'avais mis de l'huile additivée à la céramique, et aucun souci...

Une comme celle la?

#image1#

Zone rouge à 13000tr/mn. :P

C'est plutôt un avantage que l'embrayage patine, non? 😄😄😄

Presque, le modèle d'avant, une '79.
Y'a que la base moteur qui soit identique :
#image1#

J'ai aussi une kit selle-réservoir fibre monobloc pour en faire une sportive, mais je n'ai pas voulu toucher celle-ci, et pas le courage ni les moyens d'en chercher une autre.

Couple max à 10500 tr/min, puissance à 11500, un deux temps à soupapes en quelque sorte...

Par contre, ma zonre rouge n'était pas si haute...

#image1#

J'en ai tranformé un en objet de déco, pour mettre sur mon bureau...


Par contre, pardonnez moi de sauter du coq (pauvre bête) à l'âne (pas mieux...), mais je me pose des questions, rapport au montage de la boîte à air : il y a un trou sur la face AR, mais la patte du cadre est 15mm à droite de celui-ci.
sur mon autre boîte, il y a un second trou, précisément à 15mm à droite du premier, dois-je percer pour retomber en face ? Ou fabriquer une patte qui compenserait le tout ?

J'aurai également besoin de renseignements concernant l'ajustement de la plaque porte-numéros (points de référence nottament, le faux chassis est prêt, en alu de 20x2mm, mais où le fixer ?

moi pas comprendre question à toi pour porte numéro!!! ké chassis en alu????
ça se monte sur les deux fixations latérales du garde boue arrière, un point c'est tout quôa...😄
#image1#

Ca bouge pas trop avec la Brema dessus ?
J'avais pensé mettre des fixations en alu entre le Gb et le porte n°, afin de fixer ce dernier...
Si une âme charritable a des photos de détail du montage, je suis preneur, je fais bientôt attaquer le montage de cette pièce, une fois l'électricité faite.
Du reste, je ne comprends pas le montage du silentbloc du silencieux...

bah moi, ça bouge pas...
sinon, voualou, montage avec les deux vis de garde boue + entretoises et coincé par la selle à l'avant
#image1#

Ah bon, ben je tenterai comme ça.
Tiens, j'ai rempli ma boîte ce matin (ATF II) et trouvé une plaque pour fabriquer le sabot (inox NS 30, 3mm).
Par contre, il faut le faire monter à quelle hauteur à l'AV ?

Tu verras que côté avant tu va être vite limité par le coude de l'échappement....Je te ferais une tof ce soir...Pis côté AR tu vas être limité par le jeux de la béquille, sauf si t'a pô une centrale....

comme ça, ça me parait pas trop mal....mais on voit pas grand chose...ferai des photos plus tard
#image1#

Je voudrais pas faire mon casse-couilles, mais je vois pas avec le pot !
Note bien que la réponse n'est pas urgente, je compte finir l'électricité avant.
Pour les fixations, je pensais à des colliers avec caoutchouc, et pour les trous, faire toute la zone entre les tubes du berceau à 4mm, espacés de 4 mm enre les bords des trous, ça semble correct ?

oui, pas mal mais faire des trous dans le sabot en inox (moi je n'en ai pas fait) suppose d'avoir des très bons forêts...c'est hard l'inox....de toutes façons la boite de la 541 n'a pas d'ailettes au dessous comme la 54, elle a bmoins besoin de vetilation est le moteur est un poil plus haut dans le berceau, il sera donc malgré tout refroidi, même sans les trous trous...
sinon, pour le sabot, recherche dans les sujets à propos de Chateauneuf de Randon, j'avais mis des photos de ma GS80 et de son sabot en cours il me semble....

J'ai vu, merci !
A ce soir, je vais à la cave...

Suite aux dégats arrivés sur la mob de Pat,  à Chablis, je crois... ( ?), j'ai prolongé mon sabot sur l'AR par une bavette horizontale, taillée dans la masse d'un véritable bidon de plastique bleu, qui passe entre les tubes du cadre .

Moitié rigide, moitié souple, pas de bobo depuis .

Moi j'ai pô fait de trou-trou de refroidissement dans mon sabot en alu de 4mm, l'alu se perce facilment mais j'ai pensé que ça allait surtout en diminuer la résistance aux chocs...

ploermel78 a écrit :

Suite aux dégats arrivés sur la mob de Pat,  à Chablis, je crois... ( ?), j'ai prolongé mon sabot sur l'AR par une bavette horizontale, taillée dans la masse d'un véritable bidon de plastique bleu, qui passe entre les tubes du cadre .

Moitié rigide, moitié souple, pas de bobo depuis .

alzheimer ne t'as pas eu!!!! yessss c'était bien à Chablis à la coupe des couples 2005...un méchant pavé est venu me fracasser le carter juste rerrière le sabot....il manquait 2cms de sabot ....