KTMJLO a écrit :

Je suis en phase ouverture moteur sur ma 240 78, à tout hasard disposerais tu de la liste exhaustive des roulements (de bas moteur) à commander avec leur ref ?

Demande directement à DD, il posséde tout ça ! IL te fera la liste lui-même avec les prix.

D'ailleurs si on est plusieurs, peut-être fera t'il un kit roulement bas moteur pour bloc 54 avec un prix correct.
J'en prend un avec le frangin direct.:)

Pour ce qui est de la carte grise , vous n'avez pas la possibilité de faire une déclaration de perte , en France ? Pour ma 250 de 80 ' , je n'avais pas les papiers , le type à qui je l'ai achetée s'en foutait royalement
et n'a même pas voulu essayer de les chercher ! Bon , pour 50 € , j'allais pas pleurer non plus . Donc , parallèlement à la restau mécanique , je me suis lancé à la chasse aux papiers !!! J'ai contacté un pote haut gradé dans la police : il m'a fait des recherches dans son ordinateur , et avec le N° du cadre , il m'a dégotté l'identité du dernier proprio ayant immatriculé la bécane . J'ai été voir le gaillard ( bol , il habite à 30 km. de chez moi , et en plus , il était sympa ;);););) ) et je lui ai demandé d'aller faire une déclaration de perte du certificat d'immatriculation au bureau de police de sa commune . C'est ce qu'il a fait , contre un petit dédommagement en liquide de ma part ( 😳😳😳😳😳 un pot de vin !!!!??????? ) Avec son papier , j'ai immatriculé ma brèle tout à fait légalement .

mon pôv Etienne, si c'était aussi simple chez nous!!! trouver l'ancien proprio sans avoir l'immatriculaition de la moto et avec le seul N° de cadre est mission quasi impossible...et c'est bien dommage....:(
peut être avec un pote haut gradé dans la police, mais j'ai pas ça en magasin......😉

Je crois bien qu'en plus la recherche à partir des N° gravés sur la mob, s'arrète avant les C2  ( en rétro recherche...) !

Bref, ce qui serait envisageable avec une 81 et un gros piston galloné, n'est plus possible avec une plus vieille.

Où est la limite ??

Ceci étant, avec un peu de démerde, on doit pouvoir trouver quelques " levrettes", qui permettent de passer les contrôles administratifs d'un enduro, mais la ligne est franchie.

KTMJLO a écrit :

Je suis en phase ouverture moteur sur ma 240 78, à tout hasard disposerais tu de la liste exhaustive des roulements (de bas moteur) à commander avec leur ref ?

Tranber a écrit :

Demande directement à DD, il posséde tout ça ! IL te fera la liste lui-même avec les prix.

D'ailleurs si on est plusieurs, peut-être fera t'il un kit roulement bas moteur pour bloc 54 avec un prix correct.
J'en prend un avec le frangin direct.:)

2x M25
1x 6204C3
1x 6205N C3
1x 6205 C3 (TVH)
2x 6203 C3

et pour la cloche
2x 16005 C3

bon allé c'est bientot noel, j'ai une commande en court chez DD, faites moi part de ce dont vous avez besoin, on regroupe, j'attend vos chéque et puis je vous envoye le tout dès réception

on se dit jusqu'a debut, voir fin de semaine prochaine ok ?

euhhh pas le temps de vérifier Martin, mais Jean-Lo, c'est une 240...78 pas une 82/83...mais de mémoire je sais plus si c'est les mêmes roulements ou pas...
Pour le vilo, oui...pour le reste, à voir.....

ya un pot de 77 sur le bon canard... :P

oui chef !

pour les M25, sure vu que le vilo est le même de 77 (même avant) a 83

6204 C3 pignon sortie vilo


6203 C3 arbre primaire (droite coté platine) (98203 sur les 82)

et arbre secondaire (coté gauche, coté pignon intermediaire de kick)

le 6205 N, c'est celui avec le clips, coté embrayoire, arbre primaire coté gauche (98205 sur les 82)

6205 C3 (TVH) coté pignon sortie de boite

16005 C3 dans la cloche d'embrayage

enfin, si je dis pas de connerie hein... les spé comfirmeront !

modif

tin j'inverse la droite de la gauche

doudou77 a écrit :

ya un pot de 77 sur le bon canard... :P

merde, où je trouve pas???

Oui Martin c'est bien ça pour les roulements. Mais tu ne préféres pas que chacun se positionne pour savoir la quantité réelle à commander. Aprés on peut demander à DD de nous sortir un prix sur un kit roulement.

Personnellement il m'a fait 5% sur ma derniére commande.

ouai mais si on fait une grosse commande, il peut, peut etre faire et un prix... voir les frais de livraion gratos ?

doudou77 a écrit :

ya un pot de 77 sur le bon canard... :P

endurovintage a écrit :

merde, où je trouve pas???

Bonsoir Patrick

C'est sur le bon coin, un pot échappement incomplet de 125 gs 1977 à priori

@+

rahhh chiotte je trouve pas....mais bon en même temps, si c'est un 125...pas besoin...c'est un 250 qu'il me faut...

Tranber a écrit :

Oui Martin c'est bien ça pour les roulements. Mais tu ne préféres pas que chacun se positionne pour savoir la quantité réelle à commander. Aprés on peut demander à DD de nous sortir un prix sur un kit roulement.

Personnellement il m'a fait 5% sur ma derniére commande.

Bonsoir BERTRAND et MARTIN

Sympa votre proposition de se regrouper pour commander, je suis partant pour un jeu complet pour ma 240 1978.

J'ai proposé à Michel CLEQUIN de se joindre à nous car son moteur commence a avoir besoin d'un léger rafraichissement !!!:hein:

Je reste à votre écoute

On est 3 sur !!

4.....même si j'ai pas le temps de m'en occuper, ils seront là....

s'cusé de m'immiscer, (j'ai pas dit introduire :P ) dans la discussion. êtes vous sur de vouloir tous des M25 pour le vilo, j'ai cru comprendre que ce n'était pas forcément le top à régler. 🙄

houlà!!! oh!!! stoooooopp!!!! bien vu Didier!!! :hein: pas de 7305 C M25 pour moi!! y'a que les roulements de boite qui m'intéressent et éventuellement les cuvette à aiguilles qui vont sous les pignons...

je n'impose rien a personne ;/

pour ma part, je n'ai jamais monté du M25 donc...


j'disais, "faites moi part de: ce dont vous avez besoin ....... "

GS-600-XC a écrit :

s'cusé de m'immiscer, (j'ai pas dit introduire :P ) dans la discussion. êtes vous sur de vouloir tous des M25 pour le vilo, j'ai cru comprendre que ce n'était pas forcément le top à régler. 🙄

Bonsoir DIDIER

Je suis novice sur le sujet, alors je me pose une question, quel est le montage alternatif à celui des roulements de type M25 ?

Merci pour la réponse

@+

Sur le sujet, je vais laisser parler le Grand Chef. :D

Je n'ai fait que rappeler ce que j'ai lut ici. ;)

simple, remplacement des coûteux roulements à contacts obliques 7305 C M25 de 25x62x17 par des 6305 C3 ou C4 de mêmes dimensions bien moins chers, ainsi le réglage du jeu latéral du vilo n'est plus à faire, il faut simplement s'assurer du bon calage latéral symétrique du vilo de façon à ce que les masselottes de vilo ne viennent pas frotter d'un coté ou de l'autre dans le carter pompe.
Inconvénient, pour un redémontage, il faut se fabriquer un outil pour séparer les carters moteur

En attendant, je peux te prèter un pot 77 " monobloc" ( silencieux soudé, quoi !) .

oué, c'est une solution, mais si je peux en trouver un bien à moi.....on en recause quand j'aurai trouvé le temps de m'occuper de tout ça....

Tranber a écrit :

Oui Martin c'est bien ça pour les roulements. Mais tu ne préféres pas que chacun se positionne pour savoir la quantité réelle à commander. Aprés on peut demander à DD de nous sortir un prix sur un kit roulement.

Personnellement il m'a fait 5% sur ma derniére commande.

KTMJLO a écrit :

Bonsoir BERTRAND et MARTIN

Sympa votre proposition de se regrouper pour commander, je suis partant pour un jeu complet pour ma 240 1978.

J'ai proposé à Michel CLEQUIN de se joindre à nous car son moteur commence a avoir besoin d'un léger rafraichissement !!!:hein:

Je reste à votre écoute

Bonjour

Suite à l'intervention de Didier et aux précisions fournies par Patrick, je retire de ma liste de commande, les deux roulements M25 et je maintiens tous les autres roulements de bas moteur en ajoutant la pochette de joints complete pour bloc 54 Ref: 540 30 100 000

Restant à l'écoute

@+