ouais gaffe Manu, va pas te tordre la cheville sur le kouik :clin:

fait pas ça en tong !!!!

bien ouèjjjjj !!! bravo !

Yeees !! Je vais attaquer le rodage ce week end, le réaléseur m'a conseillé 2 pleins sans monter la charge sur le moteur, vis d'air vissée  à fond. ça me semble correct.

you know what ? I am happy!! 6 mois que je vous harcele, maintenant place au plaisir!!

Bon désolé si je m'emporte mais c'est la première fois que je refait un moteur intégralement et pour moi c'est un bel exploit et sacré plaisir de l'entendre tourner cette machine, maintenant à voir si j'ai bien travaillé!!

Je m'avance pas trop parce que j'ai encore plein de choses à vérifier, mais si j'ai un moteur sain, je vais enfin pouvoir m'attaquer à la partie cycle (et y a du boulot aussi de ce côté) !

Au fait Martin, c'est vrai que sans les caoutchouc anti vibration ça fait un sacré bruit!! :clin:

Au fait je viens de voir que ce post a fait pas mal de curieux!! C'est bon ça!! Faut que mette des toph vraiment!! Mais j'ai pas grand chose sur le remontage :mick
Bientôt une video...

Je connais ça, j'ai peu de photos.
Quand on bosse, on peut pas être à l'établi et à l'appareil photo !
Mef avec le kick, si tu te loupes lui ne te loupera pas...

manu2003 a écrit :

Yeees !! Je vais attaquer le rodage ce week end, le réaléseur m'a conseillé 2 pleins sans monter la charge sur le moteur, vis d'air vissée  à fond. ça me semble correct.

you know what ? I am happy!! 6 mois que je vous harcele, maintenant place au plaisir!!

Bon désolé si je m'emporte mais c'est la première fois que je refait un moteur intégralement et pour moi c'est un bel exploit et sacré plaisir de l'entendre tourner cette machine, maintenant à voir si j'ai bien travaillé!!

Je m'avance pas trop parce que j'ai encore plein de choses à vérifier, mais si j'ai un moteur sain, je vais enfin pouvoir m'attaquer à la partie cycle (et y a du boulot aussi de ce côté) !

Au fait Martin, c'est vrai que sans les caoutchouc anti vibration ça fait un sacré bruit!! :clin:

Trés bonne approche de refaire le bouilleur avant toute chose... ;)
Prends ton temps sur le rodage.


Bravo ! :)

Bon ... week end peu fructueux pour ma 240... Du souci du souci... Impossible de la faire péter plus 5min...
Etincelle présente, carburateur nettoyé, compression semble ok.; ça pète tourne et s'arrête d'un coup, genre beuuuuuuuuuh, comme si plus d'allumage.
J'ai l'impression que j'ai un mélange trop riche (3% pour le rodage, vis d'air serrée à fond) et que du coup ma bougie s'encrasse et l'étincelle ne se fait plus à l'électrode mais à l'intérieur (observé avec la bougie démontée plusieurs fois). Hier impossible de démarrer... moteur complétement noyé (essence qui coule au niveau de l'échappement) pas un seul pete mais de la fumée qui sort par la sortie de la bougie  arpès qq coups de kick...

J'envisage 2 vproblème pour l'instant : bougie merdoyante, mélange trop gras qui ne prend pas bien. Déçu week end du 8 mai oblige pas moyen troiuver une bougie et anti patate neuf histoire d'en avoir le coeur net.
Pour moi le calage est ok car elle a bien tournée au début (genre pète au premier coup de kick.)

si vous avez des avis ...

Manu, lit aussi les autres post ! :clin:

pareil sur ma 81

message de #27 a 35

ktmaddict.fr/forum/viewtopic.php?id=1495&p=2

yes merci Martin, ça correspond bien à ce qui m'arrive.
Je vais voir ça , mais la moto n'est plus sur toulouse, va falloir attendre!!
Au passage je ferai un test de l'allumage aussi (pas de multimètre ce week end).

évite le test du motoplat avec un multimètre standard......le courant généré par la pile 1.5v du multimètre suffit parait il pour faire claquer la diode du motoplat.....

Merci pour la doc, super!

Salut à tous,
Je viens au news, ou plutôt en donner!! J'ai enfin pu retourner voir ma belle après 3 semaines d'absence et des doutes sur sonfonctionnement.

Bon bah la c'est sûr, y a plus de doute!!!! ça marche du tonnerre !! Ce week end rodage bien avancé, j'ai pas mal roulé avec et c'est plutôt efficace!
Je pense qu'elle va avoir beaucoup de caractère, elle attend que ça!!

Démarre super bien (heureusement, j'ai pété le kick ce weekend...), prend ses tours à tous les régimes, et sur le bitume gaffe aux roues, ça lève, ça lève , ça lève!! Y a encore du réglage carbu a améliorer, mais déjà la avec des réglages grossier elle tourne super bien. Par contre, les bougies prennent cher, j'ai dû en changer 3 fois... Trop riche je pense (bougie noire après une 30min de roulement).
D'ailleurs question, j'ai acheté de l'huile "haute perf" ahaha ... pour faire mon mélange, sur le bidon ils marquent 1%maximum pour les moteur de compet (bon j'ai pas non plus un moteur de compète), moi je fais du 2% avec cette huile. Avis?

Sinon souci qui me semble mineur mais peut être me trompje, boîte de vitesse ok mais au point mort ça saute ( genre claque claque claque...) comme si un pignon  ne revenai pas bien en place. ça ne le fait que au point mort et pas tout le temps... Sinon les vitesses passent super, embrayage niquel.

Je crois que cette fois ci c'est officiel, ça marche !!!

au risque de me répéter, un grand merci à tous pour les conseils. Patrick,Martin merci pour l'aide et les pièces! Je vais en faire bonne usage! J'espère qu'on aura l'occasion de se rencontrer ailleurs que derrière un écran ;)

Belle expérience que de se lancer dans une restauration de moteur, ma première!! J'ai appris beaucoup de choses et du coup je suis chaud pour recommencer dès que les sous reviendront (un petit 542 de secours?! pourquoi pas!!) !! En attendant bah vous avez pas fini de me voir poster parce que maintenant que tout marche, j'attaque la partie cycle!!
Bon attention, c'est ma première expérience donc je ne vais pas melancer dans une réplique identique, mais je vais m'attaquer à tous ce qui est disons utile! Freins et amortos!!

Bref du boulot (chouette!) en perspective!!

Sinon, bel exploit que cet auroux 2010, vos belles étaient à l'honneur!

cool Manu ça fait paisir !

prend de l'huile "normal" synthèse et roule a 2%

la boite c'est normal, ça fait toujours ça quand c'est neuf !!! 😄😄😄😄

lis ça, un post d'il y a 2 ans, ou je me posait la même question, maintenant je ne me la pose plus... 😎

www.ktmaddict.fr/forum/viewtopic.php?id=75...

Bien ce post, je vois qu'on rencontre les mêmes problèmes, donc c'est que ça doit être normal!! 😄

Tient petite question côté échappement : est ce qu'on peut gagner quelque chose à ce niveau la (pot de détente ou silencieux) ou vis versa? C'est à dire que j'envisage de revoir mon silencieux , mais est ce que je peux mettre n'importe quoi?

pour l'huile, oue je vais prendre de la synthèse classique (ce que j'ai d'ailleurs) l'autre je l'ai pris pour le rodage simplement.

Au passage, je suis sur Toulouse, donc s'il y a d'autre kmistes anciennes dans le coin, on pourra envisager des randos, ou même simplement se rencontrer et boire une bière( ou deux) .

èh manu, mets nous des fotos de ta belle, tu sais on aime bien voir aussi !!! 😎

pi comme ça on verra ce que tu as comme silencieux etc... tu veux gagner quoi ?

du silence en plus ? ou des watts ?

J'ai fait qq video vite fait ce week end, je mettrai ça, rien de transcendant, on calme la bête pour l'instant pour le rodage!! mais au moins tu sais que ça marche!!
Je l'ai ramenée à toulouse, donc pas de souci, serie de toph vont venir, c'est que j'ai un peu honte quand je vois les votre, la mienne rougie un peu ;)

Sinon, bah niveau silence moi ça me dérange pas vraiment, je sais pas quelle est la norme mais je m'en fou un peu pour l'instant, j'ai rien qui est aux normes !!! Donc oui des watts... et je suppose que l'un et l'autres sont incompatibles!!

Tient une remarque au passage : ce week end 2 bougies qui me lachent, est ce qu'elle sont mortes? Je ne pense pas, mais j'avais fait le stock pour pas être embété. L'avant dernière bougie à tenue une bonne heure avant de me laché, soi dit en passant dans un champ de vignes en contre bas, tout seul pour remonter tout ça, j'ai perdu quelques litres de flotte je peux vous le dire!!!, bref je ramène la moto, met la bougie neuve et là attention! ça ne m'étais pas encore arrivé, je pars sur route (bonne adhérence) ouvre les gaz et la 1ere 2ieme ça lève dès le début mais genre sans aucun effort!!! la j'ai pris mon pied, et je me suis rendu compte que ça marchait vraiment bien cette petite bebete! Ce qui fait plaisir c'est que j'ai pas poussé lma moto, alors quand je vais pouvoir laché l'engin... attention!!

tu cherches des watts sur un 240/82???? sais tu qu'à l'époque de sa sortie, un monsieur respectable et connaisseur car champion de France disait qu'il ne connaissait pas plus de 10 mecs capables de l'exploiter à fond!!!! alors à mon avis, fous lui la paix pour les watts, demande à Martin si y'en avait pas assez sur les notres le week end dernier....😉😉😉

En parlant de silencieux, j'ai eu deux fois un souci dans le week end : quand la bougie lachait ça faisait beuuuuuuuuuuuuh normal, mais elle me refaisait genre juste une étincelle  suivi d'un boum assez violent qui m'a fait sauter 2 fois les rivets du silencieux. autant dire qu'heureusement qu'il est bien fixé sur le cadre parce que sinon je crois que le retrouvais pas.

Quand ça fait ça est ce qu'il y a risque d'abimer la bielle à cause d'une explosion trop forte? La déflagration est vraiment violente.

De plus je suis rentré avec le silencieux de travers, et la jour et nuit pour la moto, une patate d'enfer. Est ce qu'il ya une bride dans cet échappement? C'est la question que je me pose. l'autre c'est de savoir si sans le silencieux on est censé perdre en puissance ou pas ? Parce que si on est est censé perdre, alors y a truc que j'ai pas bien analysé.

Quand j'ai eu la patate d'enfer c'est après avoir changé la bougie et le silencieux mal emmenché, les deux en même temps, du coup difficile de savoir qui fait quoi.

Bin, oui, c'est pas sur route qu'elle donne le meilleur ! Vas donc tâter du chemin, tu verras qu'elle va déjà assez vite... Après, si tu manques de watts, on en reparle.

effectivement, j'attendais la réponse de Manu pour lui dire que des watts y en a plus qu'assez

oui en champs libre.... facile, même en 495

mais dès qu'il y a "des contraintes" tu verra que c'est elle qui t'enmènera...

en tout cas, même avec le silencieux cross, c'est pareil donc autant garder l'enduro moins bruyant, qui pt'etre même est plus "linéaire" et coupleux

a mon zavis ton silencieux est bouché, donc a moitié ça marche bien

car sans, c'est pas mieux

le boum pas normal 😳????

Bah non, pas normal, mais si allumage s'arrête, moto encore en prise (ce qui était le cas) l'essence continue d'arriver mais n'est pas brulée, du coup si étincelle avec de l'essence accumulée dans le pot, bouum?
C'est comme ça que je l'ai interprété. Mais quand je parle d'une grosse déflagration, c'est vraiment violent.

Bon nouveau kick en place, l'autre était vraiment naze, rien à voir!! ça marche bien cette affaire!! Et ça pète en un coup, pluto agréable. :D

Je prends des photos du pot ce soir...

Chtite question, quelque soit ma poignée d'accélérateur, le cable d'accélération sera toujours le même (notamment longueur) ?
Me suis un peu foiré en remontant la nouvelle aiguille, j'ai tenu le câble avec une pince 😂 pour comprimer le ressort, et le câble n'a pas aimé, il commence à s'effilocher.... :confus: 😡
Alors ça va être l'occas de remonter un neuf...

non, selon la poignée il te faudra le cable adapté...

c'est quoi comme poignée ?

Salut Martin,
Beh je l'ai pas en tête, et j'ai pas la moto dans mon bureau, je regarderai quand je verrai la motmot.
Bon, ça presse pas dans l'immédiat.
Et puis faut vraiment que je vous mette des toph depuis le temps... A vous allez rigoler quand vous verrez le patchwork de couleurs... Mais bon je fais avec mon budget par ordre de priorité:
- une moto qui roule
- une moto qui freine (un peu)
- une moto qui embraye
- une moto suspendue
- une moto belle.... pas encore ... ça viendra promis... mais la refection donnere pour les amortos n'est pas donnée...