VOS AUTRES RESTAURATIONS ? AUTRES MARQUES ?
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59 ans24552455 messages 311311 images
Posté le 11-01-2011, à 21:31
Oui bon c'est pas des KTM hein !! Mais c'est vrai qu'ils font du bon boulot, ça rattrape le coup !! :D:D:D :bise:

Celui qui se perd dans sa passion est moins perdu que celui qui perd sa passion.
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Posté le 11-01-2011, à 21:39
j'ai aussi 2 kt dans le garage , mais le sachs de la 125 m'a donné du fil a retordre pour avoir des pieces neuves . quand j'en aurais trouvé je m'y remettrais!!! quant a la grosse il me manque trop de pieces pour le moment , mais en cherchant je trouverais les éléments manquants.patience et longueur de temps......;:clin::clin:
65 ans79357935 messages 12781278 images
Modérateur
Posté le 13-01-2011, à 11:30
Un ch'ti avant aprés ?  :P:P


#image1#

#image2#

o marre eud'ch'possé euch'wassingue tin qui drache !
PICARDIE INDEPENDANTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Moto(s) : Des Ex-Bouses
319319 messages
Posté le 14-01-2011, à 09:48
elle va en jeté la petite française :D :D :D
beau boulot!!!!
sinon niveau moulin tu lui met celui d'origine?

et Loic plus qu'a mettre sa en peinture ça va avoir de la gueule 🙂 :) :)
65 ans79357935 messages 12781278 images
Modérateur
Posté le 14-01-2011, à 10:47
Merki ! ;/:clin:

Y'aura deux moulins, un pil poil standard et un autre un peu tapé avec pot made in hand, les deux seront en peugeot...

Yz, pitét un jour.... :clin:

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Modérateur
Posté le 14-01-2011, à 18:23

doudou77 a écrit :

c'est po d'la vieille mais c'est d'la restau quand méme ?

Eul' cadre de la GG 300 2006...

Vos autres restaurations ? Autres marques ?


:clin:


ha oui tin.... le projet

Vos autres restaurations ? Autres marques ?

le garage est viable..... 😎😎

Vos autres restaurations ? Autres marques ?

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Modérateur
Posté le 14-01-2011, à 18:36

doudou77 a écrit :

Merki ! ;/:clin:

Y'aura deux moulins, un pil poil standard et un autre un peu tapé avec pot made in hand, les deux seront en peugeot...

Yz, pitét un jour.... :clin:


Tu pourrais essayer d'adapter des pièces d'un CorsaCorta. :clin: C'est certainement compliqué mais qui sait? :P

Les carters d'un pige avec les entrailles d'un CC. 🙂 J'te dis pas l'enfumage. :P :D

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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
              (Maximes Shadoks)                           😉                                                                 
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Modérateur
Posté le 14-01-2011, à 18:51
ha wééééé :clin::clin::clin::clin:

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47 ans146146 messages 7979 images
Posté le 17-01-2011, à 08:09

doudou77 a écrit :

Un ch'ti avant aprés ?  :P:P


Vos autres restaurations ? Autres marques ?


Vos autres restaurations ? Autres marques ?

Tu nous prépare une belle pétoire Doudou.
J'ai hate de la voir fini.
Tu vas mettre quoi comme moulin dedans? Le Peugeot ou YZ 80?

Moto(s) : RV125LC, GS125PL, PE175, DTMX125, TS125C, DTLC80, DR750, KMX125, SXT125, DTMX50, XLC125 TROPHEE
65 ans79357935 messages 12781278 images
Modérateur
Posté le 17-01-2011, à 08:29
Thanks :clin:

Le pig :P

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47 ans146146 messages 7979 images
Posté le 17-01-2011, à 09:38
D'origine... Bon choix. :)

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Posté le 17-01-2011, à 18:49

MC tinmar a écrit :

une ptite nouvelle est arrivé cette aprèm 😎 :clin:





Vos autres restaurations ? Autres marques ?

avé le fistong, on se fait les spy de vilo de la petiote !

#image1#
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Posté le 17-01-2011, à 21:50
Vos autres restaurations ? Autres marques ?
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salut
bin pour ce soir ce sera la selle...........
Vos autres restaurations ? Autres marques ?
681681 messages 492492 images
Posté le 19-01-2011, à 17:24
magnifique ......vivement la suite !!!!!!!!!
411411 messages 9292 images
Posté le 19-01-2011, à 18:26
Vos autres restaurations ? Autres marques ?

salut , la selle est moche (skai a retendre ) le reservoir a quelques pets , je veux le laisser brut alu , donc pour le décabosser , je pense que ça va pas etre simple
votre avis??????????,
:):):)
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Posté le 19-01-2011, à 19:05
Pour le décabosser, il y a toujours la solution de l'air comprimé, solution qui réclame une bonne maitrise du matériel, pour ne par transformer le bidon en guitare !
64 ans96659665 messages 19601960 images
Modérateur
Posté le 19-01-2011, à 19:51
Plutôt que de l'air, il y a l'eau ou l'huile. On a une meilleur maitrise et pas le risque de l'explosion.

Ça demande une pompe ou alors on peut détourner un cric hydraulique de sa fonction première.


Avec de l'air, j'aurai trop la peur de le voir s'ouvrir et le prendre dans la tronche. :/

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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!       
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63 ans1781517815 messages 36683668 images
Administrateur
Posté le 19-01-2011, à 20:39
un bon sanglage, des cales, le plein d'eau chaude (ça gèle plus vite eh oui.... :hein: ) et hop, au congélo, mais faut surveiller toutes les heures et le sortir quand la pocque est sortie....

ALLES ERDREICH IST ÖSTERREICH UNTERTAN
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Il est beaucoup plus intéressant de regarder où l'on ne va pas pour la bonne raison que, là où l'on va, il sera toujours temps d'y regarder quand on y sera.
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Moto(s) : Royal Enfile turboD
62 ans54845484 messages 949949 images
Posté le 19-01-2011, à 20:41

MC tinmar a écrit :

une ptite nouvelle est arrivé cette aprèm 😎 :clin:





Vos autres restaurations ? Autres marques ?

MC tinmar a écrit :


avé le fistong, on se fait les spy de vilo de la petiote !

Vos autres restaurations ? Autres marques ?

Ah tu donne dans le modèle réduit :clin: Va falloir sortir la pince à épiler et la loupe d'horloger.... :P

Un Lascar

Bip Bip
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Posté le 19-01-2011, à 20:46
A mon avis, tu risques autant l'éclatement avec de l'hydraulique.
et n'oublions pas qu'au dessus de 30 bars, ça pénètre sous la peau...

"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
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Posté le 19-01-2011, à 20:46

endurovintage a écrit :

un bon sanglage, des cales, le plein d'eau chaude (ça gèle plus vite eh oui.... :hein: ) et hop, au congélo, mais faut surveiller toutes les heures et le sortir quand la pocque est sortie....


A la façon Didier, avec une pompe détournée de sa fonction première, je tenterais le coup à la flotte. Mais le coup du congélo, même si j'en entends parler depuis des lustres je n'oserai pô, de peur de louper le timing ad'hoc et de me retrouver avec une outre difforme en alu :pleurs:

Un Lascar

Bip Bip
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Posté le 19-01-2011, à 20:48

Sylvain a écrit :

A mon avis, tu risques autant l'éclatement avec de l'hydraulique.
et n'oublions pas qu'au dessus de 30 bars, ça pénètre sous la peau...


Oui mais tu peux p'têt doser plus facilement, me trompe-je??? Tu vas me dire que ça dépend de la pompe...

Un Lascar

Bip Bip
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Posté le 19-01-2011, à 20:48

endurovintage a écrit :

le plein d'eau chaude (ça gèle plus vite eh oui.... :hein: )


Tu m'expliqueras un jour ? :confus:

"Choisis un métier que tu aimes, ainsi tu ne travailleras pas un seul jour dans ta vie." (Confucius)
62 ans54845484 messages 949949 images
Posté le 19-01-2011, à 20:50
C'est de la thermodynamique :C'est l'effet Mpemba 😎

Un Lascar

Bip Bip
62 ans54845484 messages 949949 images
Posté le 19-01-2011, à 20:56
Tiens j'ai fait une ch'tite recherche cause que je ne rappelais plus tout... Ah Zheimer quand tu nous tiens... 🙄

"L'eau froide a la capacité d'entrer en état de surfusion, c'est-à-dire d'adopter un comportement métastable (entre liquide et solide) qui lui permet de rester liquide jusqu'à des températures négatives extrêmes (-40°C dans l'atmosphère ; -5°C dans le freezer). Ceci est conditionné par l'absence d'impureté, de gaz dissous, de mouvement de convection, de perturbation mécanique, etc. L'eau chaude est soumise à des mouvements de convection dus aux différences de températures entre cœur du liquide et parois, il lui est impossible d'enter en équilibre métastable, elle gèle à 0°C."

Un Lascar

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