pierroleK a écrit :

:confus: :confus: :confus: Ouf!! alors là, je suis pas sur de mériter un tel éloge, mais soit certain que ça me touche beaucoup :confus: :confus: :confus:
pour la suite de ta sympatique reflexion, mon rève serait plutot une 175 (une 250 me plairait aussi) de 78 ou 79, c'est surtout celle là qui m'ont fait phantasmer quand j'étais jeune!!

doudou77 a écrit :

C'est clair, mais avoue que débouler entre les modernes avec une beautée pareille, ca peux jeter grave !!!! :D:D:D:bise:

doudou77 a écrit :

C'est clair, mais avoue que débouler entre les modernes avec une beautée pareille, ca peux jeter grave !!!! :D:D:D:bise:

endurovintage a écrit :

et surtout clouer le bec à certains moqueurs en modernes qui croient à tord qu'anciennes = mou de veau.... :/
j'en ai torché une paire à Naours en 2005 qui se foutaient de moi au départ, dont un rigolo avec une 400 KTM top moderne qui regardait dédaigneusement mon 250/82 en me disant " tu comptes courir avec....ça???".....il ne ma même pas répondu quand, avec un grand sourire, je lui ai dit: "alors??".....................................à la sortie de la spéciale dans laquelle je l'ai doubléà 50 mètres des cellules de sortie bien qu'il soit parti 30 secondes devant moi..... 😄😄😄

endurovintage a écrit :

euhhh les banderolles??? en courses "modernes" ou Family alors hein parce que ta moto n'est pas (encore) éligible en catégorie anciennes pour les courses du trophée ou du championnat, ni pour les "classiques"
Je rappelle les critère d'éligibilité en catégorie ancienne:
deux amortisseurs
refroidissement par air
freins à tambours
pour toutes les catégories sauf la C4 ou un des 3 critères précités peut ne pas être requis....

endurovintage a écrit :

euhhh les banderolles??? en courses "modernes" ou Family alors hein parce que ta moto n'est pas (encore) éligible en catégorie anciennes pour les courses du trophée ou du championnat, ni pour les "classiques"
Je rappelle les critère d'éligibilité en catégorie ancienne:
deux amortisseurs
refroidissement par air
freins à tambours
pour toutes les catégories sauf la C4 ou un des 3 critères précités peut ne pas être requis....

pierroleK a écrit :

oui, pour l'instant c'est Family, et c'est une des raisons qui me poussent à refaire une 79 :(

Tranber a écrit :

Faut apprécier, même si c'est une liquide.

Peux-tu me faire la même en cross et en cylindrée 360cc pour faire la Ligue l'année prochaine ?? Et avec 10 ans de moins aussi disons 97/98 :):):)

Tranber a écrit :

Faut apprécier, même si c'est une liquide.

Peux-tu me faire la même en cross et en cylindrée 360cc pour faire la Ligue l'année prochaine ?? Et avec 10 ans de moins aussi disons 97/98 :):):)

pierroleK a écrit :

Désolé Tranber, j'avais pas vu ta question :confus:

euh, pour y répondre, je dirais que si j'y arrive, n'importe qui peut le faire et que pour le coup, si j'acceptais ce genre de plan, vu le temps que ça me prend, je me retrouverais rapidement célibataire 😄 😄 😄 😄

pierroleK a écrit :

Avé Frérot on joue au petit chimiste:

après traitement:

après polissage

c'est sur, c'est loin d'être du boulot de professionnel, mais ça fait son petit effet comparé aux pièce non-traitées.

pierroleK a écrit :

En parlant de mon Frangin, de son coté il s'est, lui-aussi lancé dans une restauration......quelques indices: c'est haut sur pattes, rustiique et ça vient d'un pays où les gens sont blonds.... 😎
Autres indices, en tof:
Hier il a remonté 1 baton de fourche:

Il s'est aussi tapé la restauration de la paire de Olhins, mais comme les siens étaient morts, il adapté des ITC en reduisant la taille du des fourreaux et du système de frein interne....et ça marche :hein:

endurovintage a écrit :

fastoche, c'est marqué sur la boite en plastoc..."pièce BV 911" il refait donc une Porsche 911....par contre faudrait voir à êt' méthodique et a virer les ferrailles inutiles et polluantes...y'a un bout de fourche de HV......HV....bin non, j'arrive pas à le dire, un bout de fourche de matos de jardinage....smil14smil14smil14

endurovintage a écrit :

HV......HV....bin non, j'arrive pas à le dire

endurovintage a écrit :

fastoche, c'est marqué sur la boite en plastoc..."pièce BV 911" il refait donc une Porsche 911....par contre faudrait voir à êt' méthodique et a virer les ferrailles inutiles et polluantes...y'a un bout de fourche de HV......HV....bin non, j'arrive pas à le dire, un bout de fourche de matos de jardinage....smil14smil14smil14

pierroleK a écrit :

non, la 911 ça fait un bon bout de temps qu'elle est terminée...refaite de A à Z, il a mis 7ans à en venir à bout...
Tiens, anecdote croustillante à ce propos, quand il a commencé à demonter sa motobineuse suédoise, celle ci a dégringolé du lève moto hydraulique et est allé empaler l'aile avant de la Porsche avec le guidon.....l'était content le Frérot 😡

endurovintage a écrit :

HV......HV....bin non, j'arrive pas à le dire

Sylvain a écrit :

Mets deux doigts dans la gorge...
Je suis déjà dehors !

endurovintage a écrit :

Blague à part, c'est quoi son outil suédois? une pré-82 si j'en crois la couleur de la fourche...