huskysportsweden a écrit :

les pieces origines HVA sont marquées par les 3 derniers chiffres du n° de reference
un jour un gars me demande la cloche n° 988
je cherche, trouve pas ça dans mes references
lui demande si il est certain du n° .......  oui oui certain !!!
retourne ta piece gaillard, tu auras la 886 ..... celle là je l'ai

arfff excellent.....😄 d'où l'intérêt de SOULIGNER la référence....

Mouaaarff là entre le Poulet et Francis y'a match nul 1/1 😄😄😄😄😄

l'autre jour Michel me demande des bouchons (vis) de vidange pour bloc 541
je lui dit que j'en ai et en demonte un sur un bloc rangé dans le garage, plus qu'a lui envoyé par la poste

je finis le moteur de la 81, pret a la demarrer, met de l'huile de boite, en verse un bon 1/2litre

et.....





pu......ainnnnnnnnnn !!!!!! la vis de vidange !!!!!

ya la même un peu plus haut, avec l'huile de fourche...... aahhhh ce tinmar.............

ah oui... j'en ai remis un bouchon pour faire la foto 😄😄😄😄😄

mouarfffffff dis, tu deviens incontinent??? 😄

belle journée qui s'annonce avec au programme de la matinée remontage d'öhlins

tout est pret, l'huile est deja dans les corps, plus qu'a serrer les ecrou de piston

serrage au couple raisonnable, question de conscience "professionnelle" un ptit coup de clé pour pofiner le serrage

et paf ! 😡😡😡😡

#image1#

bon bah ça va etre remis a dans 3 semaines, moi d'aout de m..... 😡😡😡😡😡

joliiiiiiii!!!!!! ça, ça fout un peu la rage!!!! c'était une tige d'origine ou une refaite?? si c'est une refaite, peut être pas le bon acier???

'ffectivement... refaite, ça me parait très mou c't'histoire....

MC tinmar a écrit :

belle journée qui s'annonce avec au programme de la matinée remontage d'öhlins

tout est pret, l'huile est deja dans les corps, plus qu'a serrer les ecrou de piston

serrage au couple raisonnable, question de conscience professionnelle un ptit coup de clé pour pofiner le serrage

et paf ! 😡😡😡😡

bon bah ça va etre remis a dans 3 semaines, moi d'aout de m..... 😡😡😡😡😡

(salut martin..je t'apprend rien c'est certain..mais il m'est arriver de régler au couple dis!!!!et je voyer bien que si j'y aller jusqu'au clic!!!sa aller foirer!!!!la semaine passer sur mon plateau de pression de la 650 une sur 4 j'ai u le clic les autre j'ai pas tenter...je sentais  que😡

sauf que là, couple reglage feeling, avec une ptite clé de 12,
pas de levier donc vraiment pas de force, donc tige de m....

j'vais essayé sur l'autre, voir si ça fait pareil, bloqué pour être bloqué hein ! :hein:

:):):)

MC tinmar a écrit :

'ffectivement... refaite, ça me parait très mou c't'histoire....

faut prendre de la tige rectifiée chromée pour vérins hydrauliques. La barre de guidage qu'on trouve est cémentée et de ce fait, elle est trop cassante!!
t'as serré à quel couple??

MC tinmar a écrit :

sauf que là, couple reglage feeling, avec une ptite clé de 12,
pas de levier donc vraiment pas de force, donc tige de m....

j'vais essayé sur l'autre, voir si ça fait pareil, bloqué pour être bloqué hein ! :hein:

:):):)

oué, bin mollo hein...même avec une petite clé, tu dépasses vite les 2m/kgs et...ça casse fastoche. Un écrou comme ça, tu serres à 1.2/1.3 m/kgs, une goutte de frein filet avant et basta

c'est de la tige de vérin, non franchement j'y ai vraiment été tout doux... j'étais pas les deux pieds sur l'établi a tirer comme un boeuf, vraiment sans forcer.... et poc....

defaut dans l'acier... j'vais voir sur l'autre...

Chouette Martin en veillissant , tu as la forçe qui se décuplent, profite en bien, 😄😄😄

Cordialement Alix !!!!!!😎😎

Je dis pas que les refabrications sont toutes de bonne qualité, mais il m'est arrivé, au travail, de foirer une pièce en serrant du M5 au couple !
C'était une pièce d'origine, neuve, et pas sur une voiture... Je vous raconte pas le prix de l'aventure !

ok mais sur du M8

pour en avoir le coeur net, test sur la deuxième tige

je met l'écrou le met en appui et la 1/16 de tour de serrage, gentil et je continu....😉
bah ça continu 😳

deuxième tige pareil !!!!

je fait quand même le test sur une tige d'origine abimée... et là pas de problème

donc tige non adapté, je vais trouver un autre fournisseur (et je vous dirais quand j'aurais trouvé le bon :clin:)

pffffffffffffffffffff.la poisse!!!!
faut pas de test de dureté   avant de reproduire???.
(put......j'ai du mis reprendre 4 fois avant d'écrire dureté !!!!!!😂
voila pour quoi je suis soudeur!!!!!!

si je me trompe pas, c'est une reproduction de tige maison, pas une tige achetée?? donc faire des essais de dureté à la maison, c'est pas trop fastoche Mad...
une repro du commerce aurait subi des tests, là....pas vraiment, le test, c'est ce que Martin a fait...à ses dépends...:hein:

Et encore une tige en acier a ferrer les lapins... Acier chinois?!?!

du vrai chewing gum !

pourtant du CK45, je ne connait pas la signification exacte, mais maintenant je sais que cela ne convient pas

autant pour mois..je penser que c'était du refait par pro...(pour tant c'est utiliser dans l'hidrolique...mais peut de résistance a la traction...

c'est pas bien compliqué,

toujours serrer 1/4 de tour avant que ça casse !!!  simple comme bonjour

enfin c'est bien d'etre prevenu Martin, à Belleme quand tu viendras me serrer la main, je me mefierai
sur ce, je dois encore terminer les moules du garde boue AR (l'exterieur est fait)

ou alors aller jusqu'à rupture et revenir de 1/4 de tour en arrière!!! 😄

bah "maison" si on veut,
sauf que les tiges proviennent d'un spécialiste du vérin hydraulique et que l'usinage a été fait par un pro

en tout cas, autant que ça pête avant remontage...

sacré Francis 😄

C'était pas sur une KTM, mais 250 XL au Maroc en 1978, j'avais mis un chiffon dans la pipe d'admission, je l'ai retrouvé, en deux, un morceau sous chaque soupape d'admission !