:confus: vous battez pas pour moi les gars, j'en vaut pas la peine 😎

bah toi p'têt pas, mais ta brêle...si!!!! :P 😄

c'est vrai que tu commences à mettre de l'eau dans ton vin ..... euh....dans tes KTM :clin:

'tention, bientot tu vas te surprendre à adapter des disques sur ta 73, reste vigilant!

bah mon soucis, c'est surtout que j'arrive pas à adapter le monoshock et le radiateur sur la 73 à cause du support du moteur Sachs qui gène.....:hein:

travail du jour, l'oiseau a retrouvé son nid...

le nid:



l'oisillonqui éclos:

et qui prend ses aises:







cerise sur le gateau: j'ai même de la bélugue :)

C'est bô !

que dire......tout a été déjà utilisé comme superlatifs.....bôôô!!!

protection du cadre pour montage moulin !
tin... y pense a tout le Pierrot !
bravo !!!!!

merci les gars :confus:
Pitin, ya de la compression, en donnant un coup de kick,  j'me suis pris dans la gueule le petit bout de scotch collé sur le trou de bougie  :hein:

Bravo !!! :hein:

très jolie travaille elle va être plus belle qu'une neuve!!!!

merci les gars :)



ou plutot 😕 :( 😕 :(  😡 😡

parce que ce soir AAAAAARRRRRGGGGGHHHH!!!!!!!!!!!!!!!

une grosse grosse tuile m'est tombé sur le dos, probablement lié au problème de ressort de kick.....ce soir j'ai tenté de faire craquer le moteur, pas évident de donner un coup de kick vu la compression de ouf de l'engin et ce p****n de kick qu'il faut ramener à la main....
au bout de 4 ou 5 essais, un bon claquement sec.... :mick  :hein:  😳  :pleurs:  😕 :( 😕 😡 😡 le carter d'embrayage a pété!!!!! fendu le long du gouleau de remplissage!!!!! booooouuuuuuuhhhhhh


plus qu'à démonter........

hein?????????????????????????:hein::hein::hein::hein::hein::pleurs::pleurs::pleurs::pleurs::pleurs: c'est quoi c'délire?? :hein:

??????????????? 😡😡😡 arggg
t'aurais pas quelque chose qui serait venu se bloquer entre des pignons ?

j'vais réouvrir cet aprem :pleurs:

alors Pierrot?? identifiée la cause???:hein:

pierroleK a écrit :

p****n de kick qu'il faut ramener à la main....
au bout de 4 ou 5 essais, un bon claquement sec.... :mick  :hein:  😳  :pleurs:  😕 :( 😕 😡 😡 le carter d'embrayage a pété!!!!! fendu le long du gouleau de remplissage!!!!! booooouuuuuuuhhhhhh

Bonjour,

Jolie restauration, je sais pas si c'est la même cause, mais j'ai déjà vu ce genre de problème du à un mauvais réglage de l'avance sur un HVA 430 et aussi sur un mauvais montage du ressort de rappel du kick mal tendu  qui ne faisait pas remonter assez rapidement le kick sur un retour qui entraîne le kick et pète le carter car la butée de kick n'est pas prévu pour résister.

Ou alors tu as  laissé le pieds sur le kick en position basse  le moteur est reparti à l'envers sur 180° du à la compression et fait remonter le kick trop violemment contre la butée de retour.

@+

j'ai commencé par bousiller le ressort de rappel en ne le montant pas correctement, je l'ai redressé mais il est tout mou, il n'a donc pas la forme prévu, ce qui fait que la noix n'est pas posiitionner convenablement.
Mais il y a aussi un problème d'alignement de l'axe de kick, le pignon de kick a usiné l'interieur du carter moteur:



, j'imagine que c'est pour la meme raison parce  qu'avant démontage je n'avait pas ce problème...mais mon frère se souvient avoir déja galéré à remonter ce mécanisme, d'ailleurs le carter moteur avait déja une partie des marques d'usinage.

Voici l'etat du carter:



#image3#

c'est un carter alu, mon Frère pense que c'est réparable......

cette mésaventure a eu une coséquence positive, c'est qu'on a recherché le vieux carter d'embrayage d'origine dans le garage du Frérot, et....on a retrouvé toutes les pièces qu'il prétendait ne pas avoir chez lui (compteur + cable+ selecteurs de rechange, clé d'amortisseur, clapets .........ainsi que le vieux carter en magnesium, donc  bien bouffé au niveau de la pompe à eau:

bast question carter, à mon avis, c'est parfaitement réparable par un bon soudeur équipé des bonnes baguettes de magnésium. Si tu étais coincé de ce coté là, j'en ai une ou deux en réserve et je peux te dépanner (mais pas gratos parce qu'à 750 euros le kilo....) cela dit, avec 20/30 grammes, t'as largement de quoi faire.
Pour le soucis d'alignement, c'est bizarre, mais je ne vois pas où ton carter a été usiné par le pignon, sur tes photos, je ne vois que des fraisage de dégagement qui semblent d'origine........:hein:

À priori, le carter cassé est en alu, donc plus facilement soudable.

+1 pour le retour de kick.

C'est hyper destructeur, tant pour la mécanique que pour le bonhomme, parfois. :mick

Deux casses sur la 600, une fois le kick et une autre le pignon intermédiaire. :(

Dommage, de devoir refaire ce qui était déjà très bien fait. :/

Le montage du system de kick n'est pas compliquer,  as tu au moins la revue technique qui explique bien le remontage qui est particulier sur ton modèle car le rochet de kick est monter en premier sur l'arbre devant le pignon, peut être à t'il un repere par rapport au cannelures car la butée est une vis qui ce vis sur le carter moteur.

Il y a une procédure à suivre pour avoir la bonne tension et pour avoir le rochet de kick bien aligner avec la vis butée qui ce monte apres à l'aide du kick, bien voir si ta vis est toujours en bonne état, ainsi que le rochet de kick

Vérifie quand même le point d'avance à l'allumage, mais je pense que ta casse est du au ressort

@+

endurovintage a écrit :

Pour le soucis d'alignement, c'est bizarre, mais je ne vois pas où ton carter a été usiné par le pignon, sur tes photos, je ne vois que des fraisage de dégagement qui semblent d'origine........25

j'ai le livret d'entretien donné avec la moto:



on a essayé de suivre la procédure telle qu'expliquée, mais au premier montage, j'ai du mal maintenir le mécanisme enfoncé tout en le faisant pivoter et le ressort s'est littéralement enroulé autour de l'embase!


si si, ce n'est pas l'usinage d'origine et les copeaux retrouvés en attestent.
Comme le mentionne GS-600-XC, c'est bien de l'alu, c'est une refabrication.

bon, alors pour chiant que soit le problème, rien n'est perdu puisque si c'est de l'alu, ça se resoude correctement....tant mieux.....