un petit conseil en passant. Ayant eu des soucis de montage de mécanisme de kick sur je ne sais plus que moulin, j'ai pris pour habitude de tester le fonctionnement de ce mécanisme avant la pose du haut moteur....ça permet un test sans faire forcer quoi que ce soit.....

pierroleK a écrit :

Voici l'etat du carter:

c'est un carter alu, mon Frère pense que c'est réparable......

Une soudure va déformer le carter à cette endroit,  réusiner le trou de fixation, le plan de joint, l'axe du kick sera t'il bien aligner,  ne serai t'il pas mieux de faire une soudure alu base température.

@+

nan, si le carter est bien bridé sur une bonne grosse plaque de ferraille évidée à l'endroit de la soudure pour pouvoir opérer, ça ne bougera pas, je l'avais fait faire sur ma KTM88

Bricolage et paturages sont les 2 mamelles de la France !

Bon ça y est, le carter cassé est chez le soudeur...il est sur de rien, on verra si il y arrive...:|
Si ça foire, il me reste le vieux carter en magnesium à restaurer:



mais il y a du boulot 😕 :

on croise les doigts pour toi.....:)

ça y est, c'est réparé...m'a fait des gros paté parce qu'à cause de l'epoxy il s'est fait c***r et il a pu rattraper le voile....à voir une fois sur le moteur.
J'ai aussi reçu le garde boue de Francis. :|

bah??? t'as réactivé ton ancien compte Pierrot?? fais voir la réparation??

pfffff!!!j'suis con, j'arrive plus à ouvrir avec xubuntu et j'ai pas fait attention....attention, j'fait la manip, à de suite :)

voili, voilou 😎
j'm'en va vous faire des tofs :|

voila l'bouzin:

pas l'impression que ce soit hyper droit :mick :mick
peut-etre que ça compenserait en mettant un joint de carter plus épais?

mooui...ou mettre du Loctite JS545A....ça va super ce produit et ça tient la chaleur et l'huile...

si t'as un marbre et de la toile de 400 + WD40 tu devrait ratrapper le leger voile (si il y a)

yes, Martin, c'est prévu.....j'va soutraiter chez eu'l frangin :D

Pièces reçues ce matin, MERCI MARTIN  😘 ;carter remonté cet aprem et ELLE A CRAQUE
Une bonne douzaine de coups de kick avec une compression de Ouf!!!! pis un petit coup de starter et CraK, un beau bruit bien rond, une montée en régime bien franche, qu'est ce que ça fait plaisir, Non didiou!!!
Aprés elle recraqué au premier coup de Kick  😀  😀  😀  😀  😀  😀  😀
Bon, pas encore tourné, pas de chaine, pas de cable d'embrayage pas de machin ni de truc, mais ça sent bon, les gars, ça sent bon, plus que 15 jours pour faire tout ça et un bon rodage, mais ça va le faire  👍   👍   👍 

 👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍 bien content pour toi Pierrot!! super!!! et....si tu nous faisais une ch'tite vidéo?? Hmmm????  😉  🙂

super !!! 👍   👍   👍 

cool Pierre !

t'as vu la rondelle frein.... j'en avais reçu d'autres encore, mais pareil, donc je t'ai mis une de 495
t'as pu la mettre, le diam. int. devait être un peu plus gros....

Pour la rondelle, j'ai laissé faire mon frère, il n'a pas eu de problème et ne m'a rien dit de particulier, c'est que ça devait aller  😎 
Pour une vidéo, je crois pas que j'aurais le temps, mais sait-on jamais.. :| 

Cool !!

pas encore mis la chaine, mais ce matin je l'ai faite tourner 10 bonnes minutes.
elle tourne bien rond et tient le ralenti comme jamais, faut dire que j'ai tout changé dans le carbu, ormi le boisseau.
Les montées en régime sont bien franches, j'ai hate de lui faire faire ses premiers tours de roue....demain, si j'ai le temps de lui foutre le PSB et la chaine   😀

ça y est, elle a tourné, elle demande qu'à prendre des tours, mais mollo.....ya rodage à faire!
J'ai aussi terminé le circuit éléctrique, je l'ai simplifié en virant la diode et en mettant des ampoules 12v, j'ai code/phare, coupe circuit, feu stop, mais mon beau klaxon tout neuf refuse de me faire entendre sa jolie voix   🤔 .  Martin, y a t'il une finesse pour le faire fonctionner (la fixation est bien à la masse, fil jaune de l'alim, fil rouge vers commodo et commodo vers la masse, c'est bien ça?) il y a une petite cruci dont je ne connais pas l'utilité, ce ne serait pas un système de bridage par zazar??
Sinon, j'ai comme d'hab sur cette moto, de grosse difficultés à faire l'étanchéité à la jonction pipe échappement/ pot!!
J'ai testé 2 pates différentes, mais les résultats sont mitigés  :/  est-ce que quelqu'un a une solution miracle ?

pour le klaxon, je vois pas, mais la petite vis sert à régler la tonalité du klaxon.
Pour l'étanchéité pot/bride, moi, je mets du loctite JS545A pâte silicone armée d'alu, ou du Bardahl mastic échappement, ça va pas mal, mais il faut que tes ressorts de maintient soient suffisament tendus pour que le souffle de l'accélération n'aie pas tendance à déboiter ton pot....

pierroleK a écrit :

mon beau klaxon tout neuf refuse de me faire entendre sa jolie voix

Salut,

Si tu as un stator Motoplat le jaune doit sortir du 6 Volts , ton nouveau klaxonne fonctionne peut être qu'avec du 12 V ? si le courant arrive bien à ton commodo.


@+