Part list du 125 Cross Sachs 74, je dois avoir, je te dis ça dans la semaine et si besoin passe moi ton adresse postale en MP, je te l'enverrai, en revanche le support moteur, j'ai pas pour le moment....

Salut Gérard, le part list du modèle cross 1972 est parti ce jour chez toi, tiens moi au jus de l'arrivée. Mon copain BH m'avait prété le sien pour que j'en fasse une copie, du coup, j'en ai fait deux....

salut patrick 😎

le part list est bien arrivé

merci😎😎😎

déjà????? :hein::hein: tain y z'ont pas chômé à la poste!!!😄

hello gerard et tout le monde
pour ton reservoir, je serai cette sem du coté de  l auvergne, jai rencontré une personne qui possede plusieurs bijoux kappa et un stock de pieces,
je te contacterai en fin de sem
bravo pour ton projet, si tu veux des renseignements, j ai les coordonnées de thomas brickmann
a bientot
amicalement
phil

ALLEZ ça repart 😉 
grace a mon ami alessandro qui m'a déniché quelques belles pieces 👍  👍  👍 

l'échappement


le filtre a air


la fixation arriere du moteur


le cadre est toujours chez le sableur mais le plan de modif est fait  😀 j'ai aussi la fourche et le reservoir sera la bientot  😀 il me manquera les plastiques,la selle,un peu de peinture et quelques babioles 😄 

mais pour l'instant je me concentre sur le moteur  😎 

je mettrait quelques photos de la nouvelle boite de vitesses bientot  😎 

a oui un plan coté d'une bequille centrale de gs de 77 m'aiderait bien ;)  ;)  ;) 

ahhhh je vois que l'automne fait avancer les choses aussi dans le sud!!! ça va faire un bien bel objet!!
désolé, j'ai pas de centrale 77 dispo....

Voici la nouvelle boite 6 en lieu et place de la 5  👍  👍 
un grand merci a  eugenio au PORTUGAL pour me l'avoir trouvée  😀  😀  😀




l'aventure continu 😎 

t'as touvé ton Bing de 28?? il se peut que j'aie bientôt l'opportunité d'en avoir un......montage souple mais qui malheureusement ne correspond pas à ma 125/73!!! acheté trop vite sur ebay US.
............rien de sûr mais j'attends de le recevoir

je ne l'ai pas encore acheté alors tiens moi au courant 👍 

ok......

La difficulté sur ce genre de projet, c'est que le cadre de la 125 est trop grand pour le 50 Sachs et que, contrairement aux séries Brinkmann, les carters se trouvent trop loin du cadre et ça se voit au premier coup d'oeil.
En général ça donne ça :

Certains s'en sortent comment ?

😀 salut jmo
non mon cadre sera copie conforme au brinkmann et épousera au plus pres le bloc et le cylindre  ;) mais c'est un travail de titan car il faut refaire toute la partie avant y compris la colonne et l'épine dorsale :( 
mais je ne me presse pas 🤭

ca va repartir j'ai trouvé ma fourche CERIANI et une belle roue avant, le reservoir petit modele et quelques bricoles 😄 je vais pouvoir attaquer le cadre (grosse affaire)  😂 

des photos tres bientot de l'avancée du chantier 😀

petit montage a blanc de quelques accessoires et du moteur vide(plus facile a bouger) 👍 

prise de cotes et bridage du cadre(marbre) 😀 avant le remake de 🤭  MASSACRE A LA TRONCONNEUSE 🤭

fabrication des divers gabarits en carton pour certaines toles et renforts et en tubes de cuivre pour les tubes de cadre avant cintrage et soudure 🤬 

Tu as du boulot pour rapprocher le cadre du moteur  🙄 

Oui, c'est un gros boulot. D'autant que dans l'idéal, il faudrait dessouder au niveau des renforts de colonne et modifier l'angle de départ.   🙄 

Ou, modifier le cintrage au dessus de la fixation avant du moteur.

Comment à été fait la modif sur le Brink original?

BEN OUAIS  😀 je reprends tout depuis la colonne jusqu'aux reposes pieds 😳 

en fait il y a une petite astuce 😂  regarder bien sous le repose pied; le depart du tube vers la colonne forme un angle et non plus un arrondi ce qui permet de gagner en hauteur  😀

coté colonne je reprendrais sous les renforts pour passer au plus pret du cylindre ;) 


ceci dit il y a  eue des versions avec plus ou moins de jeu entre cylindre et cadre 😳 



sur cette photo: Gino PEREGO 👍 

joli joli ces petites abeilles  !!!!! 👍  👍 

Est bonne règle, lorsque ils se publient des photographies, trouvées sur le web, d'indiquer la source.
Les photos du Ktm 50, ont été chez moi publiés sur " Soloenduro" .
Merci beaucoup.
Si je peux, voilà à fournir mon opinion : on ruine un beau cadre de MC5 pour faire une moto qui, de fait, Ktm n'a jamais produit. Il était une moto construite en Allemagne, de Brinkmann, et pas certes produite à Mattighofen.
Lorsque jamais vous avez vu sur le Ktm "  Made en Austria" des moyeux Grimeca et fourches Marzocchi ?  😳 

Hello Tutti,
Paolo à raison sur ce coup là....attention de citer vos sources lorsque vous publiez des photos glanées sur le Net....

Par contre Paolo, on  ne peut peut pas parler de "ruiner" un cadre de MC 5 si le propriétaire se fait plaisir. Chacun s'amuse et se passionne de façon différente, certains en restaurant "Historique", d'autres en créant la moto de leur rêves, d'autres encore en reconstruisant une moto qui marche, simplement et sans idée d'en faire une maquette.
Moi nje troiuve que le projet de Gégé est un beau projet.... 👍 

RavaGéGé le boulot, une future moto belle.  ;) 

endurovintage a écrit :

Hello Tutti,
Paolo à raison sur ce coup là....attention de citer vos sources lorsque vous publiez des photos glanées sur le Net....

 

Pat, sur ce sujet d'utilisation des tofs trouvés sur le net, on pourrait rajouter un petit mot dans la charte...  ;)  ;)  ;) 


Ceci dit, c'est un sujet interressant a débattre et donc j'ouvre un post...  😘  😎 

Du Ktm 80 "Passeri replica" voilà, ici, le thread, avec les photos du moto de mon ami Daniele:
www.soloenduro.it/index.php/forum/forum-re...