quimsouille a écrit :

efficace cette huile de coude 👍 

superbe les carters polis, MAIS......je te conseille vivement de faire une peinture RAL9006 grise car le magnésium n'aime pas, mais alors pas du tout être exposé à l'humidité comme ça sans protection...... :( 

Quel sont les risques? Est ce que je peux pas mettre juste une bonne couche de vernis protecteur sur le magnésium? Je trouve que même une peinture haute Temperature s'abime ( craquelage) sur du long terme

oui, éventuellement, un bon vernis de bone qualité, mais ces blocs là étaient peints à l'origine...
le risque??? voilà ce que fait l'humidité sur le magnésium à la longue....sur un carter de 240 GS type 54, ça creuse et attaque le métal en surface....

Le magnésium au contraire de l'alu, est attaqué en profondeur, voir même complétement dissous en milieu humide acide.  smiley09 

Il existe des techniques de protection, mais elles ne sont pas accessibles aux bricolos, (mordançage). La peinture reste un pis-aller.

Ci-dessous, un lien vers un fichier très complet, traitant du sujet:

Le magnésium et ses alliages

ce qu'il y a de passionnant avec toi, c'est que tu as toujours le petit article ou la petite (grande) connaissance qui fait la différence!!! j'en apprends régulièrement grâce à tes intervention pertinentes.
Effectivement maintenant que j'ai commencé la lecture de cet article,  ça me revient que la structure même des alliages de magnésium est attaquée en profondeur par les acides, les solutions chlorées ou sodées....
je finirai de lire demain...trop long!!
merci pour la minute culturelle Didier! 👍 

Je me contente de reporter des textes ou articles lus ailleurs 😀 va me faire rougir. 😳  Beaucoup de chose sont accessible sur le web.

c'est pas a toi qu'on va apprendre a faire la soupe d'alu.

gné gné gné!!! t'sais c'qu'elle te dit ma soupe???  😉  😉  😉  😄 

bon OK pour le relais de l'info, mais faut mémoriser que ça existe quand même et où? ....

génial ce document Didier !

voici un carter rongé par un ptit reste d'eau

marrant ça, j'ai le même!!! celui de mon ex 125/79 :cry: 

Didier vraiment très pertinent oui!!!!!  👍  sa commence à me faire peur vos photos là  ;) je vais essayer de voir si je peux trouver un vernis H P, sinon beh coup de pintoche RAL 9006

j'ai vu que beaucoup d'entre vous font peinture RAL 9006 en epoxi mais est ce que une RAL en peinture industrielle haute température va tenir le coup?
de même pour un vernis transparent haute température?

Moi, ce qui m'intrigue, ce sont tes soudures sur les fourreaux  de fourche, as tu des photos avant/après ?

dès que je vois mon oncle je lui demande comment il a fait exactement. Sinon aujourd'hui j'ai préféré mettre une grosse couche de vernis transparent haute température plutôt qu'une RAL 9006  😍 
le résultat est correct avec 4 couches de vernis

bon les amis je suis vrément désolé mais il a pas voulu me donner sa potion magique  ;) 
surement un peu d''expérience dans la métallurgie et la soudure.....
sinon je n'ai pas de photos avant mais sur la photo du bas, le trait rouge représente toute la fissure qui longe le long de l'axe
 

bah  oui autant garder  ses petits secrets  😡  😡  😡  😡 
en meme temps   c est pas sur que cela tienne dans le temps  😉  😉  
le Kanari

reste plus qu'à attendre de voir si ça tient dans le temps et.............si ça tient, séquestration du tonton et flagellation avec un cable de frein d'HVA jusqu'à ce qu'il avoue.....

Exactement j'espere que tonton va me donner des petits indices avec le temps. Et voir aussi si sa tiemps

et bien ,si les anciens ne communique pas ,adieu le savoir faire  :cry:  :cry: 
peu etre un secret de polichinelle, pense t'il detenir

Pas de panique les copains,
aujourd'hui je préparais les pièces pour les envoyer en sablage et là, SURPRISE!! Juste le temps de passer les taros pour refaire le filetage des vis d'axe, la soudure c'est craqueler  😡  la pression des vis plus les chocs en roulant, ça n'aurait jamais tenue  🤬 
Du coup retour à la case départ!!!! j'aime bien ces jeux de sociétés moi  smiley09 

salut,
en ce qui concerne les fourches marzo - j'en ai déja fait part dans un topic dont je ne me souviens plus - mais il y a une cale a insérer dans la fente pour éviter la casse avec un serrage trop conséquent ( moto verte 30 francis CAMUS concessionnaire ktm depuis 79 ) cela t'aurais peut-étre fait gagner un peu de temps ?....


ps : chez restom vernis ht pour alliage ,un super produit pas cher pour refaire un moteur ....exactement ce que j'ai fais sur ma 83  ;) 

Le coup de la cale!!  🙂

C'est à la fois une bonne et mauvaise idée.  ;) 

Bonne, parce que dans l'absolu, on peut limité les efforts trop important sur la fixation.
Mauvaise, parce qu'en fait on ne peu avoir la certitude que l'axe sera serré correctement.

Cale trop fine, la chape cassera, trop épaisse: l'axe ne sera pas maintenu.
On a un montage instable du fait qu'il n'est pas possible, de serrer, à la fois l'axe et la cale.  😉 

Il y a aussi la méthode qui consiste à serrer " proprement" !

D'abord, l'axe, puis après les vis de bas de fourche .

Faut pas mettre la fourche en contrainte.

GS-600-XC a écrit :

Le coup de la cale!!  🙂

C'est à la fois une bonne et mauvaise idée.  ;) 

Bonne, parce que dans l'absolu, on peut limité les efforts trop important sur la fixation.
Mauvaise, parce qu'en fait on ne peu avoir la certitude que l'axe sera serré correctement.

Cale trop fine, la chape cassera, trop épaisse: l'axe ne sera pas maintenu.
On a un montage instable du fait qu'il n'est pas possible, de serrer, à la fois l'axe et la cale.  😉 

Sur mes LC 1982 ex JPPareballes (LPZ), modifiées avec l'insertion de la cale, aucun problème.
Une bonne solution alternative, même si on ne dira jamais assez de bien de l'usage d'une clé dynamo. On a toujours tendance à trop serrer.

Tout à fait !
Personnellement, je me sers bien plus souvent de la clé dynamométrique que mes collègues, même s'ils en rigole,t parfois, je sais pourquoi je le fais !

pour le vernis c'est bon je viens de le faire et le résultat est vrément correct.

Pour la cale, j'ai acheté la moto avec les fourreaux déjà cassés.

Du coup je suis toujours à la recherche de fourche en 35mm voir 38mm.
On m'a parlé aussi des fourches japonaises? Vous en pensé quoi?

je recherche aussi amortisseur SACHS HYDROCROSS

Qu'est ce qu'il fout Martin !! Il ne vends toujours pas de fourreau pour nos belles ?  🤭   🤭   🤭