Bonjour je suis a la recherche d'info sur cette fourche , pourun  ktm rotax de 85
Des que je pause la katoch au sol la fouche s écrase , un demontage s impose , la je decouvre que les ressort sont trop court de 3cm environ et que un est cassé l horreur.

Pour cela que je viens vers vous, pouvez vous me dire ou je pourrais trouver ce type de ressort , plus les manuel, tant quel est demonter autant tout changer.


Merci

Je dispose du ressorts pour le Marzocchi M1 M1r et MXR de 41,7 mml.
Il sont neufs , d' origine Ktm rèchanges.
Le ressorts sont de deux longueurs différentes .
de 610 mm:

et de 585 mm:

j'ai aussi les tubes du forks:

aves son boccole, sinterizzate:

et les capuchons supérieurs:

Ciaooo!

aymeric78 a écrit :

Bonjour je suis a la recherche d'info sur cette fourche , pourun  ktm rotax de 85
Des que je pause la katoch au sol la fouche s écrase , un demontage s impose , la je decouvre que les ressort sont trop court de 3cm environ et que un est cassé l horreur.

Pour cela que je viens vers vous, pouvez vous me dire ou je pourrais trouver ce type de ressort , plus les manuel, tant quel est demonter autant tout changer.


Merci

Salut Aymeric
c'est toi là  🤔 

Oui passager du side numeros 4
La photo c etait la course en suisse il me semble

bonjour,  😀

Faut pas être modeste.  😉  Sur un side de cross, il n'y a pas de passager mais un co-pilote.  👍 

Vi lugnorre 2011
Aussi à lugnorre

Oui je vois, peut etre qu'un jour tu rajoutera la troisieme roue

comme ça 🤔 oui  😂 

Est ce que l'on pourra retirer les tickets, pour faire un tour, en 2013 ... 2014??  🤔   👍 

Sans aucun problème  😂 pilote ,ou copilote ou les 2
va falloir que je fasse une liste par ordre d'arrivée  😂 

Bonsoir à tous;
ça faiisait un moment que je n'avait pas touché à mon 500 Rotax.
Aujourd'hui, je me lance dans l'opération vidange de fourche + spy.
Malheureusement, au démontage, j'ai un ressort cassé : en fait il s'est cassé sur la dernière demi-spire en bas du ressort.
La demi-spire est restée coincée sur sa coupelle d'appui.
L'idéal serait de changer ce ressort, mais y a-t-il d'autres possibilités ?
Je serais presque partant pour le remonter comme ça : mais il faudrait usiner la dernière spire pour avoir une face d'appui correct. Ca, c'est pas à ma portée !
Vous en pensez quoi ?

Bonjour effectivement j ai eux le meme problème et la solution c est de:
Retourner le ressort pour que la spir cassé soit vers le haut
De faire une cale en nylon (sutout pas d alu , acier ou inox ) pour que sa rattrape la hauteur manquante
De rectifié le bout du ressort

Avec tous sa sa devrait aller et sa ne bougera pas , en profiter pour mettre de l huile plus épaisse , moi jen suis arriver a la w20 et des cale de 25mm mais la fourche s'écrase toujours autant 🤬 
A+

Bonjour,
Merci pour ta réponse.
En effet, c'est une piste de retourner le ressort.
Mais il est à pas variable (progressif) : spires plus serrées en haut.
Dans le manuel, il est indiqué qu'il y a un sens de montage.
Je vais gardé l'idée de compenser la longueur perdue par une cale.
Pour l'huile, je ne sais pas ce qu'il y avait dedans.
J'ai prévu de mettre de la 15 W : je verrai à l'usage.

Bonjour,
Merci pour ta réponse.
En effet, c'est une piste de retourner le ressort.
Mais il est à pas variable (progressif) : spires plus serrées en haut.
Dans le manuel, il est indiqué qu'il y a un sens de montage.
Je vais gardé l'idée de compenser la longueur perdue par une cale.
Voici une photo du morceau de ressort cassé resté en place sur la tige de fourche.



Pour l'huile, je ne sais pas ce qu'il y avait dedans.
J'ai prévu de mettre de la 15 W : je verrai à l'usage.