Je ne sais pas si  prévu de protéger tous les alésages avant peinture ?

Tu dois le faire impérativement, car sinon tu vas souffrir au remontage !

cet a dire ???

difficile à dire, ça dépend de ton artisan...sans facture, +/- 120/150 euros, avec facture, +/- 180/230

ploermel78 a écrit :

Je ne sais pas si  prévu de protéger tous les alésages avant peinture ?

Tu dois le faire impérativement, car sinon tu vas souffrir au remontage !

tu parles de protéger les filetages je suppose ?   avec quoi ?

endurovintage a écrit :

difficile à dire, ça dépend de ton artisan...sans facture, +/- 120/150 euros, avec facture, +/- 180/230

c'est pour avoir une fourchette   merci

ploermel78 a écrit :

Je ne sais pas si  prévu de protéger tous les alésages avant peinture ?

Tu dois le faire impérativement, car sinon tu vas souffrir au remontage !

ben56 a écrit :

tu parles de protéger les filetages je suppose ?   avec quoi ?

mets des vielles vis dedans, mais sans les faire dépasser des taraudages pour éviter que le filet ne se remplisse d'époxy, mais en revanche suffisamment enfoncées pour protéger les taraudages.
Pour les trous lisses, des bouchons de pots de cornichon, moutarde, de pinard etc etc...faire preuve d'imagination...

thorm41 a écrit :

Salut Ben56...et bravo pour l'achat de la petite de chez KTM!! je confirme...bonne bécane, légère, fiable, puissante pour une 125..!! un bon mélange à 3% pour graisser tout ça....et roule!! j'ai restauré sa soeur jumelle il y a peut de temps...donc si t'as besoin d'infos...n'hésite pas!! 👍 

sur la RT il parle  de " MANCHON INSONORISANT "  en a tu sur la tienne ?

je fais  l'état des lieu pour les pièces a changer  ou manquantes que je mettrais sur le site en espérant trouver mon bonheur  😀  😀

C'est à dire que tu poses de vielles vis dans tous les pas de vis, avec la tête plutôt à l'intérieur du cadre, qu'à l'extérieur, et pour les autres tu occupes l'alésage sans que la tête de la vis ne touche la partie à peindre.

ok j'ai pigé 👍  👍   et pour l'allumage ?  le fait que ce soit un "enduro "  ne pose pas de problème???

N'a fout' !

Sauf si tu veux une cross, avec la lumière.

Salut Ben56...oui j'avais ça dans mon filtre à air...mais je l'ai supprimer...pas vraiment utile!! ma bécane marchait très bien sans...en fait, c'est une espèce de grillage entouré d'une toile épaisse qui ce mets autour du filtre à air.... :( 

démontage  des amortos    .   pouvez vous m'en dire plus sur ce modèle  , RAL  des bonbonnes ,des ressorts , pression  .........

beaucoup d'info ici  ;) 

www.ktmaddict.fr/viewtopic.php?id=1618

merci martin   🙂  t'es trop fort  👍  👍  👍 

en regardant de plus près les amortos, je m'aperçois que celui de droite , quand je l'enfonce ,il a une certaine résistance et 5-6 secondes pour retrouver ça position initial , tandis que celui de gauche ,il s'enfonce plus rapidement et revient aussi plus vite et quand je le secoue  il y a le bruit du liquide que l'autre n'a pas  😜  😜 

Salut,  je suis en train de renover la meme moto que toi.
Pour tes amortos si tu as besoin de pieces tout est dispo ( joints, clapets, tampon..) chez PFP (importateur ohlins france)

Tout pareil que Simon et Ben56 mais modéle 1980 ,et pas d'ohlins pour l'instant.

SIMON.R a écrit :

Salut,  je suis en train de renover la meme moto que toi.
Pour tes amortos si tu as besoin de pieces tout est dispo ( joints, clapets, tampon..) chez PFP (importateur ohlins france)

oui...mais hors de prix!!! alors que c'est dispo aussi chez KTMklassiker.fr pour moins de 100 euros le kit complet pour refaire les öhlins GP ;) 

je les trouve a 120 €   !!!!!!! 🙄  🙄 

Exact,  😀

ktmklassiker.fr/fr/boutique-catalogue?page...

Et Klassiker n'est pas le plus cher... Ailleurs, en France aussi, il sont à près de 140€.  :/ 
Au States, ça tourne autour des 105$.

www.husqvarna-parts.com/catalog/item/37368...

J'ai vu les guides, en belgique, à 60€ mais je ne sais pas si les tous les joints sont fournis.  🤔 
www.rotaxsales.be/osc2nuke/modules.php?nam...

merci GS               tu as le lien US ?

Stross43 a écrit :

Tout pareil que Simon et Ben56 mais modéle 1980 ,et pas d'ohlins pour l'instant.

comme sur beaucoup de modèle de cette année la,je constate que les stickers du réservoir n'ont pas l'air de tenir voir inexisant !!!!

ben56 a écrit :

merci GS               tu as le lien US ?

Bin .. comment dire? Le lien était  déjà dans la réponse.  🙄 

Suffit de cliquer dessus.  😉 

RE:

http://www.husqvarna-parts.com/catalog/item/3736874/3414091.htm

 😄  😄  😄  😄  😄  l'est  "joueur" le Didier!!!  😄  😄  😄  😄 

Bah, c'est pas méchant.  🙂

Attention, les kits ne sont pas les mêmes pour les amorto à bonbonnes accolées et les autres séparées.  ;)