Ca devrait se faire courant de semaine . Je vous tiens au jus .

Tiens, c'est curieux !

Je suis dans les mêmes problèmes !

Au fait, j'ai trouvé le bon dieu de roulement 4 € ( + 4 de shipping).

Hé bé, pour un gars qui dit ne pas savoir ce qu'est un millimètre !!!  😄  Sacré outil, le niveau Bosch.  👍 


Bon, la prise de mesure serait valable si faite au niveau des axes.  😉 

pfff on s'comprend Didier, c'est ezzzzactement ce que je lui ai dit en MP ce matin.... une soudure du bras plus haute de 1/2mm et les 0.5° y sont.... 😀

GS-600-XC a écrit :

Hé bé, pour un gars qui dit ne pas savoir ce qu'est un millimètre !!!  😄  Sacré outil, le niveau Bosch.  👍 


Bon, la prise de mesure serait valable si faite au niveau des axes.  😉 

ouaip  la  , le mimi  y pousse un peu  0.5 degré     , lui  qui travaille d habitude au cms   comme les maçons  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 

Mouaaaarrrfffff  😂  😂  😂  😂  pour une fois que Michel ne sort pas la chaîne d'arpenteur pour une mesure nanométrique  😄   😎   ;)  Y'a du bon dans les outils modernes hein Michel  ;)   😘 

C'est bien pour ça que je n'ai pas pris en bout de bras, banane ( s) !

L'idéal, il aurait fallu gratter le peinture, ce qui sera fait en même temps que l'aut' BO compatible.

Nonobstant, je reste un bourrin côté mesures, bon, mais mon putain de niveau de la mort, il m'aide bien !

Pour 7 € dans une  broc, il peut, car c'est déjà du cher !

Bref, là j'ai pas le temps, mais  si demain, vous me secouez le neurone, j'vas vous y faire une anecdote du championnat de France 78, qui concerne directement le sujet !

Mais là, y aura pas de photos, c'est du trop vieux !

ploermel78 a écrit :

Tiens, c'est curieux !

Je suis dans les mêmes problèmes !

Au fait, j'ai trouvé le bon dieu de roulement 4 € ( + 4 de shipping).

C'est pas possible , tu as trouvé LE roulement d'embrayage !!!!!!!!!!!???????????????????  Dis moi tout , ou , quand , comment , combien .............
   D'autre part , dis donc , c'est quoi ce B.O. rouge ???? je pensais que c'était une GS 77 que tu retapais ?????

c'est un bras oscillant de 77, mais peint au balai à chiottes!!! c'est moi qui lui ait donné, récupéré de je sais pas z'où....

Et j'en ai un orange !

Mais ni le rouge, ni le orange ne seront adaptés sans changer de couleur !

Or donc, en 1978, le Championnat de France nous proposait 2 épreuves à une semaine d’intervalle :  Mende, puis Brioude, y a bon !

En plus, c’était au mois de juin, la météo devait être de notre côté. La semaine de vacances posée, j’avais à l’époque une base arrière dans le 46 ( 48/46/43, je devrais jouer ça au loto un jour…), le gang s’y est installé, en plus il y avait la piscine du voisin. Grillades, piscine, puis piscine grillades toute la semaine, on s’est goinfré !

Enfin pas seulement, après 2 jours à Mende, il y avait un peu de boulot sur les mobs, avant Brioude.

En particulier sur la 175 KTM de Arnaud qui avait niqué la barre d’ancrage du tambour AR, lequel tambour avait pivoté jusqu’à ce l’axe de la biellette de frein vienne s’arrêter sur le bras oscillant. La course s’était arrêtée là !

Le bras oscillant avait bien reçu, relevé de 16 mm. côté droit ! Ca foutait la roue très en biais !! Pour trouver un BO de l’année, c’était possible, mais pour l’avoir et le monter avant Brioude, c’était mort !
Aux grands maux, les grands remèdes, on tente le tout pour le tout !

On a sanglé le BO sur un établi, glissé quelques cales en bois ça et là, et boum un méchant coup de merlin bien ajusté.  Nous étions passés de + 1.6, à + 0.5 !

Il avait bien affiné le bûcheron !  Du coup ça redevenait Brioude compatible . Plus tard le BO à été remplacé, et en 79 j’ai fait ma saison avec cette machine, reconditionnée dans l’hiver.

Plus tard, on s’est dit qu’en cherchant un peu on aurait pu trouver une presse hydraulique dans le coin, c’était plus propre, mais bon…

Comme quoi la micromécanique de bourrin, ça peut sauver le coup !

je comprends mieux maintenant ta propension  à l'utilisation d'outils "lourds" et les notions fines de mécanique version AMX30 que tu as......mais bon, y'a des fois, un peu de délicatesse ne nuit pas, notamment pour remonter un segment sur un piston, nul besoin de marteau, sangles ou presse hydraulique...des doigts de gynéco suffisent... 😉 

Promerlin78

 😄  😄  😄 

 😂  😂  😂  😂  😂  👍 

Bon , c'est bien beau tout ça , mais si on revenait un peu au sujet de départ .....
Petite séance de torture pour bras oscillant  :(  :(  :(  :(  
Je lui ai coincé la tronche dans l'étau pour qu'il ne se bébatte pas , puis il a subi le supplice du pal  😉  😉  😉 

Et puis l'écartèlement  😳  😳  😳 

  Le voila revenu à la raison , et ça va tout de suite mieux . 😀  😀  😀

étonnant, y m'semble avoir déjà vu ces Marzocchi kekpart..... 😳  😄 

belgokatoche a écrit :

Bon , c'est bien beau tout ça , mais si on revenait un peu au sujet de départ .....
Petite séance de torture pour bras oscillant  :(  :(  :(  :(  
Je lui ai coincé la tronche dans l'étau pour qu'il ne se bébatte pas , puis il a subi le supplice du pal  😉  😉  😉 

Et puis l'écartèlement  😳  😳  😳 

  Le voila revenu à la raison , et ça va tout de suite mieux . 😀  😀  😀

C'est ce que l'on appelle "une poigne de fer, dans un gant de velours"  🙂

Plus doux que la technique Promerlin78.  🤭   😄 

Question: les caches latéraux sont en plastique ou en fibre?  🤔 

Ah, mais je ne travaillais pas dans le même axe !

endurovintage a écrit :

étonnant, y m'semble avoir déjà vu ces Marzocchi kekpart..... 😳  😄 

Binmerdalors , t'es sur ?????? C'est surement zheimer qui te guette ; Tu viens pas de basculer dans la cinquantaine ????  😄  😄  😄  😄  😄 

belgokatoche a écrit :

Bon , c'est bien beau tout ça , mais si on revenait un peu au sujet de départ .....
Petite séance de torture pour bras oscillant  :(  :(  :(  :(  
Je lui ai coincé la tronche dans l'étau pour qu'il ne se bébatte pas , puis il a subi le supplice du pal  😉  😉  😉 

Et puis l'écartèlement  😳  😳  😳 

  Le voila revenu à la raison , et ça va tout de suite mieux . 😀  😀  😀

GS-600-XC a écrit :

C'est ce que l'on appelle "une poigne de fer, dans un gant de velours"  🙂

Plus doux que la technique Promerlin78.  🤭   😄 

Question: les caches latéraux sont en plastique ou en fibre?  🤔 

Les caches latéraux et le garde boue ar. sont en fibre , faudra faire attention à pas trop gameller ...

Oki, c'est plus facile à mettre en peinture.  🙂 . Ce n'est pas trop exposé, bien moins qu'un GB. :clin:

Les caches d'origine sont en ABS et la peinture tient très bien.  😀

Sur srcf, il y a des pièces coulées en epoxy. C'est fin et souple. Certainement une voie à explorer par ceusses qui refont des éléments d'habillage. :clin:

Voilà , cocotte a quitté son atelier pour la première fois pour prendre un peu l'air . Elle était pas trop ferme sur ses roues , mais je lui ai bien tenu le guidon , et ça s'est bien passé  😀  😀  😀


   Le remontage de la roue Av. n'a pas été trop facile non plus ... D'abord , je ne m'en étais pas aperçu , mais le logement de l'axe de came de frein dans le flasque était complètement ovalisé : moralité , petit pasage par la case "tourneur" avec la pose d'une bague en bronze .


Ensuite , au moment d'aligner la roue en serrant les rayons , impossible à faire : trop de jeu entre l'axe de roue et l'axe intermédiaire ( sur lequel se montent les roulements ) Quelques dixièmes de jeu entre les 2 axes  , et ça donne plus d'un cm. au niveau de la jante  :cry:  :cry: re-moralité , re-passage chez mon tourneur préféré ( y commence à bien me connaitre !!!) qui m'a alésé l'axe intermédiare à 12.5 , et m'a fabriqué un nouvel axe en conséquence : 70 € le bout , + 22 € pour la bague en bronze ...  Mon tourneur m'aime bien  :(  :(  Bon , je pense pas qu'il attendze après moi pour vivre non plus  :|  :|   Allez , je suis content , le résultat n'est pas moche . 

Alors, en un, je kiffe grave ta meu ... euh ta brêle.  ❤️ 

En deuz, question: c'est quoi l'axe intermédiaire??  🤔 

ça fait bien ... xx ans, voir plus que j'ai pas démonter une roue d'une GS ou MC des 70'. Je ne souviens pas de ça.  😳 

la pièce N°11 (là c'est une roue de 82, mais le principe de l'axe intermédiaire est le même sur les 75)

Oki, le crobar est clair. Pour moi c'est plus une entretoise qu'un axe, mais bon, on va pas torturer les diptères pour si peu.  🙂

Ce qui est moins clair, lorsque l'axe est serré tout jeu doit disparaitre. Les cages internes des roulements devant être pincées entre l'entretoise et les différentes cales ou autres entretoises externes.