Puisque nous en sommes à pinailler, comment monter à l'envers une bielette de frein qu s'instale sur un axe conique et cannelé ?

marteau  🤔  🤔  🤔 

ploermel78 a écrit :

Puisque nous en sommes à pinailler, comment monter à l'envers une bielette de frein qu s'instale sur un axe conique et cannelé ?

tout simplement, regarde bien la photo, en installant une flasque de 81 avec un axe de biellette cylindrique et une biellette alu à la place d'une flasque 78 avec un axe cônique (sa race) et une biellette acier

Ah ouai ?

caouvre des perspectives !

pfff ça y'est y r'commence a'c ses customisations inopportunes le Mimi!!!  🤬  🤬  😄  😄 

ploermel78 a écrit :

Puisque nous en sommes à pinailler, comment monter à l'envers une bielette de frein qu s'instale sur un axe conique et cannelé ?

Bin, en la faisant pivoter de 180°. Elle pointe vers l'avant plutôt que l'arrière, mon Colonel.  😉 

J'y crois pas !

C'est une biellette " à fourche" avec un angle ( comme sur les clefs plates) qui permet de tirer dans l'axe  !

Ou alors faudrait la retourner, mais comme elle conique, c'est pas possib' !

Retourner la biellette de 180 °, j'ai bien peur que le câble saute !

Déjà que sur la GS 76 en 2006 à Mende, en tirant dans les genets, le câble avait sauté !

J'avais point penser à ça.  😳  Le chef avait déjà donner la BONNE réponse. Ça m'apprendra à fermer ma .  😳 

 😄  😄  😄  😄  pour une fois qu'y s'plante le Did'!!!  😂 

Ah, moi faut me causer clair !

Tu veux dire que l'axe de frein d'une 81 à tambour étroit, peut se monter à la place de l'axe à empreinte conique d'une 77/78 ?

nan, la flasque complète

Si c'est compatibeule, ça doit rentrer !

On verra au printemps...

Bon , revenons à nos moutons . Puisque je suis dans la partie-cycle , autant continuer avant d'attaquer le moteur .
Donc , pose du cablage électrique : sous le réservoir :

Dans le phare :

Le long du cadre et du garde-boue pour alimenter le feu Ar. :

Soudage des cables sur le commodo CEV 169 :

Puis fabrication du support de klaxon :

    Après ça , j'ai attaqué la rénovation du garde-boue av. avec la méthode " Canari " : ça marche impec !!!
Avant :

Après 3 bonnes heures de boulot et un bon mal de bras ... :



    à suivre ...

Ca me plais bien, c'est du propre !

cela va etre une tres belle reconstruction 👍  👍 

Merci les gars ...   😳  😳  😳  ;) 

Après , j'ai attaqué la pose de la housse de selle . Pas évident à faire soi-mêrme quand on s'y connait pas trop ... Mais bon , j'ai pas envie de sous-traiter , c'est trop facile : je veux faire le maximum moi-même , donc ... action ...
D'abord , j'ai essayé de fixer ça à l'agrafeuse , mais soit mes agrafes sont en chocolat , soit le fond de selle est trop costaud , ça voulait pas rentrer . Donc , changement de méthode , j'ai vissé la housse en interposant soit rondelles , soit réglettes en alu . Vu de dessous , c'est peut-être pas ce qu'on fait de plus beau

mais je m'en fous , personne ne le voit  , et de l'autre coté le résultat est pas trop moche .

Y a quand même un truc qui me chiffonne , c'est que j'avais stocké la housse pliée en 2 sur elle même , et le pli du milieu est resté ...  🤬  🤬  🤬 

J'ai eu beau tirer dans tous les sens , rien à faire . J'espère que ça va s'atténuer avec le temps .
Et  la selle posée sur la bécane :

Bon et beau boulot, Étienne.  👍  👍 

D'origine, c'est collé à la colle néoprène.

As tu bien ébavurer les réglettes? Il ne faudrait pas que ça coupe le skaï.  :/ Tu pouvais glisser un morceau de gaine plastique, fendue en deux ou plier à 45° le bord des réglettes. :clin:

joli boulot Etienne, tu nous y a habitué !!!!

le pli devrait disparaitre rapidement avec la tension

superbe!!! j'ai eu le même soucis de plis sur la selle de ma DTMX et ils se sont atténués avec le temps. Par la suite, j'ai appliqué une astuce que m'a donnée mon sellier, c'est de poser la housse à l'avant et à l'arrière, puis de mettre la selle ainsi équipée dans un endroit très chaud ou de passer la housse sur toute sa surface au sèche cheveux assez chaud pour la ramollir, de l'agraffer rapidement et....miracle, quand ça refroidit, ça se tend tout seul...
voilà le résultat sur ma 76 avec cette méthode...et un fond de selle alu...donc housse collée

GS-600-XC a écrit :

Bon et beau boulot, Étienne.  👍  👍 

D'origine, c'est collé à la colle néoprène.

As tu bien ébavurer les réglettes? Il ne faudrait pas que ça coupe le skaï.  :/ Tu pouvais glisser un morceau de gaine plastique, fendue en deux ou plier à 45° le bord des réglettes. :clin:

Ouaip , Didier , on voit encore les traces de colle sur le fond de selle . Mais j'ai pas utilisé ça parce que j'avais peur de pas trop maitriser . Les bords des réglettes sont bien ébavurés mais le truc de la gaine plastique fendue me plait bien ! adopté !!! ;) 

endurovintage a écrit :

superbe!!! j'ai eu le même soucis de plis sur la selle de ma DTMX et ils se sont atténués avec le temps. Par la suite, j'ai appliqué une astuce que m'a donnée mon sellier, c'est de poser la housse à l'avant et à l'arrière, puis de mettre la selle ainsi équipée dans un endroit très chaud ou de passer la housse sur toute sa surface au sèche cheveux assez chaud pour la ramollir, de l'agraffer rapidement et....miracle, quand ça refroidit, ça se tend tout seul...
voilà le résultat sur ma 76 avec cette méthode...et un fond de selle alu...donc housse collée

Encore un bon truc à retenir , merci Patrick , mais ça servira pour la prochaine ...

Dans les années 70' , j'avions une Yam 350 YR5, une espèce de bombasse, sans freins ( enfin, si ils fonctionnaient bien 1 fois puis mois après ...), bref  à cette époque j'étais un peu chaud, et j'ai, un peu,  " gâté" la housse de selle !

Pas grâve on en trouvait partout, modèle récent .

Je me suis attaqué au remplacement : Néoprène, pinces à linge, et tout le matos de haut niveau qui va bien.

Ces cons là chez Yam, avaient intercalé un film de plastoc entre la housse et la mousse, les cons !

Bien sur je n'ai pas remis en place !

Hé, pas con !

Ca ne sert à rien, pas se faire chier !

J'étais assez fier de moi ( comme Etienne avec sa belle selle...), beau résultat ( extérieur...).

Puis, j'ai laissé la mob dehors un jour de pluie, et j'ai tout de suite compris l'utilité du filma plastique !

A la différence des machines de TT que nous connaissons, assez rustiques, les " Routières" se flattaient d'élégance avec des selles piquetées, jolies, comme un tableau de bord 106 Peugeot !

Bref, j'avais le cul sur une éponge !!!

beau boulot cette restauration  👍  👍  👍  👍 
mimi  t es le plus fort  😄  😄  😄  😄  😄  😄 

ploermel78 a écrit :

Dans les années 70' , j'avions une Yam 350 YR5, une espèce de bombasse, sans freins ( enfin, si ils fonctionnaient bien 1 fois puis mois après ...), bref  à cette époque j'étais un peu chaud, et j'ai, un peu,  " gâté" la housse de selle !

Pas grâve on en trouvait partout, modèle récent .

Je me suis attaqué au remplacement : Néoprène, pinces à linge, et tout le matos de haut niveau qui va bien.

Ces cons là chez Yam, avaient intercalé un film de plastoc entre la housse et la mousse, les cons !

Bien sur je n'ai pas remis en place !

Hé, pas con !
  Ca ne sert à rien, pas se faire chier !

J'étais assez fier de moi ( comme Etienne avec sa belle selle...), beau résultat ( extérieur...).

Puis, j'ai laissé la mob dehors un jour de pluie, et j'ai tout de suite compris l'utilité du filma plastique !

A la différence des machines de TT que nous connaissons, assez rustiques, les " Routières" se flattaient d'élégance avec des selles piquetées, jolies, comme un tableau de bord 106 Peugeot !

Bref, j'avais le cul sur une éponge !!!

😄  😄  😄  😄  😄  👍