allez, hop keks photos et tu peux valider ici!!! non mais!!!  😂  😂  😂  😂 
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Ah ben oui , mince . Apres , je vais essayer de redresser un peu tout ca  😕 , en douceur .

Le pire , c'est que j'avais brassé dans tous les sens le fil et ca passais pas .....

j'ai fait affaire avec le vendeur de rondelles de reservoir . Tres sympa , le gazier .
C'est beau la solidarité motarde

l'aventure continue (on s'emmerde jamais a restaurer les anciennes) . J'ai peins samedi soir les fourreaux (dont un tordu  :cry: ) et les tes et pontets a la belle peinture orange rale (ben oui la je rale  😄 ) 2002 ; ce matin, je les prends , ben ils collaient grave . apres la journee dans le coffre du picasso , ce soir , ben pareil, ca veut pas secher  :cry: 
je porte ca a mon pote specialist es ancienne (et redresseur de connerie  🤬 ) , il me dit que les mecs de chez ada ont du oublier un truc dans la bombinette .
Pour enlever cette merde qui seche pas , ca va etre la grosse prise de chou avec un bon diluant peinture . demain, je vais chez dada et leur parler du pays .......

ahhhh ça, ça m'est arrivé une fois!!! ils avaient oublié le catalyseur ou  le durcisseur, je sais plus...mais moi, c'était un cadre entier de 490 YZ!!!!  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry: 

c'est pt'être une base eau ?

j'avais commandé une teinte particulière qu'ils avaient faite à base eau et ça ne séchais pas non plus

j'y suis repassé aujourd'hui . En faite , ils ont des bombes toutes faites et seule la teinte est balancée a l'interieur . Ils ont telephoné au fournisseur de ces bases pour lui mettre un cirage et en ont commandé d'autres pour faire des tests demain . le mec voulait garder mon fourreau , je lui ai dit qu'il pouvait se gratter  😡 
Le gris 9006 seche bien lui .
Apres , il a testé decapeur pour secher , verni , recouche , l'histoire de voir si y'avait moyen de stabiliser le  truc et faire secher mes pieces peintes , té superieur et 4 pieces de pontets  :cry: mais je crois que c'est mort

Allez , c'est reparti.  Gros diluant qui attaque bien,  et nettoyage de tout ce qui a ete peint avant , c'est la loose quand meme .
Froti frota , papier de verre et bombinettes de peinture , tel est mon quotidien .

Les petites biellettes ne sont pas gripees et n'on pas de jeu . par contre, pas de joint non plus, c'est tout bouffé. Elles ont des trous filetés au centre (il n'y a plus qu'un graisseur sur une biellette) et aussi des percages en bout que d'un coté (bizarre) comment elles sont faites, les votres ?

Une autre question (j'ai pas fini de vous emmerder, les gaziers  😄 ) , sur la biellette orange, malgré de longs jours de trempouille dans le petrole , l'entretoise cylindrique ne tourne pas . est ce qu'elle tourne sur des cages a aiguilles et sort en tapant dessus . Je voudrais pas tout petter, c'est ma specialité  🤬 

mes biellettes sont identiques quant au basculeur, il est monté sur roulements à aiguilles double rangées et ça sort en poussant simplement.
Voir photo

je pense que sur la mienne , il va falloir pousser un peu plus que simplement  😄 
pour les biellettes en alu ,est ce qu'il faut mettre des graisseurs sur les 4 trous taraudés ?

non, juste sur les deux trous du centre de la biellette...

les 2 autres , il faut les boucher avec une vis ?

J'ai la rame, je voulais y retourner apres la bouffe , ben j'ai rien fait  😉 

pour les flasque de freins, celui en magnesium (l'arriere je crois) etait trop moche , je l'ai peint , mais j'ai astiqué le leuleu avant (made in lyon, comme moué)  au belgom alu, c'est pas trop mal .

Oui.  😀

ok . merci  👍 

Bon . Concernant la biellette orange, c'est pas trop rouillé . Le truc bizarre et pas trop d'origine je pense, c'est les 2 joints toriques de chaque coté qui on tendance a bien serrer l'axe , d'ou rotation un peu duraille.
J'ai nettoyé , graissé , remonté et peint la chose

Les deux joints sont d'origine. C'est même pour ça, que cette articulation est souvent très propre.  😀
Le coté duraille, ne se ressent pas en fonctionnement normal. Vu le bras de levier (BO) c'est rien, par rapport aux effort à fournir pour bouger l'amorto.  🙂

j'ai tenté de nettoyer les jantes qui sont propres et pas tordues . Les moyeux eux sont pas jobards , j'arrive pas a remettre niquel l'avant non peint et l'arriere perd sa peinture , c'est bien moche mais je n'ai pas le temps de derayonner , ni assez de connaissance dans la partie. certains rayons sont detendus et le tetes semble rouillées .
Est ce qu'on peut y mettre un dégrippant et tenir le rayon pres de la tete avec une pince etau pour eviter de le casser ?

Si le rayon est vraiment grippé, quelque soit l'endroit où tu le tiens, il cassera. Et même plus vite, en le tenant près de la tête (pas d'effet ressort).  🙄 

Mais bon, tu peux essayer, ça ne coute que le cout d'un rayon et d'un 'écrou (+ le cochon). :clin:

pas mieux...deux réponses de Didier semblables à ce que j'aurais dit...
le dérayonnage re-rayonnage c'est pas si compliqué qu'on le pense...

Attention si c'est des Nordisk faut pas les dérayonner ,sinon le cerceau se fend si il ne l'est pas  smiley09 

ah bin sur la mienne j'ai rerayonné l'arrière, et c'est bien un nordisk. OUF!!!  :( 

GS-600-XC a écrit :

Si le rayon est vraiment grippé, quelque soit l'endroit où tu le tiens, il cassera. Et même plus vite, en le tenant près de la tête (pas d'effet ressort).  🙄 

Mais bon, tu peux essayer, ça ne coute que le cout d'un rayon et d'un 'écrou (+ le cochon). :clin:

Il faut mieux le tenir de toute facon car il risque de casser a son cintrage vers le moyeu , non ?
Certains sont un poil "laches" , a la limite, je laisse tout comme ca  🙄 

le RAL 2002 commence a me sortir par les yeux  smiley09 
et encore , j'ai pas attaqué le cadre et la boucle arriere .



Pour changer , je vais m'occuper du bras oscillant ; j'ai pas reessayé de faire sauter les bagues, je vais le faire a la presse à l'occase . Grosse galere pour enlever les autocollants prolever et nettoyer le bras . un bon coup de poncage et barbouille

sont tout beaux les fourreaux (avec quelques coulures - j'aime bien charger  🤬 ) Encore une petite couche et remontage de l'ensemble)



j'ai meme pas penser de m'occuper de l'amorto et de le filer au sorcier du 63  🙄 
J'arrive pas a embrayer plusieurs trucs a la fois  😄 
c'est la course ces temps ci