perso, j'ai une 312 sur mon 240/82, c'est le top cette poignée...

 😳  😳  😳 ouiiiii c'est qwâ ce délire Didier?? 😄  😄  😄  😄 

Tu devines pas?  🙂  Elle a donné de la voix!!!  👍 


Bon, yapas de chaine, pas de freins, pas de plastiques, pas d'amortisseur ... mais la Walkyrie vie.  ❤️ 

Et pas de pilote. Faut un kinigadner, un bucheron, un vrai. 😄 

GS-600-XC a écrit :

il est plus sérieux que ça le gars d'habitude  😳  😂 


 😘 

GS-600-XC a écrit :

Tu devines pas?  🙂  Elle a donné de la voix!!!  👍 


Bon, yapas de chaine, pas de freins, pas de plastiques, pas d'amortisseur ... mais la Walkyrie vie.  ❤️ 

bordel, tu baisse!!! et la vidéo qwâ, merd'!!! t'as fini ton silencieux??

... Ah, j'ai oublié, pas d'électricité dans le garage, la nuit tombe vite maintenant, alors pour les vidéos, c'est pas facile.  🙄 

Non le silencieux n'est pas fait mais j'en ai un strict origine homologué. Pas joli, mais un dimanche soir à 19H00, je me vois pas faire profiter le voisinage du chant de la belle. 🙄 

Ktm 73 a écrit :

Et pas de pilote. Faut un kinigadner, un bucheron, un vrai. 😄 

Bucheron,  😀  je l'ai été,   🙂 par contre, pilote ???  🤔   :cry: 

GS-600-XC a écrit :

... Ah, j'ai oublié, pas d'électricité dans le garage, la nuit tombe vite maintenant, alors pour les vidéos, c'est pas facile.  🙄 

Non le silencieux n'est pas fait mais j'en ai un strict origine homologué. Pas joli, mais un dimanche soir à 19H00, je me vois pas faire profiter le voisinage du chant de la belle. 🙄 

pourquoi?? y sont pas "musiciens" tes voisins? c'est quand même un remix de Rimsky Korsakoff et son vol du bourdon non?? 😄  😄 

 😄  ouep!!

Ça m'a plutôt fait frissonner comme "LA CHEVAUCHÉE DES WALKYRIES".  🙂  👍 

la chevauchée des vaches qui rient??  😄  😄  😄 

Ah bin voilà,  🙂 la minute" Culturelle" réduite à sa première syllabe!!   😉 


Ceci dit, belles chevaucheuses!!  😄 

J'ai eu un KTM 500 rotax  1983 avec carburateur mikuni à pompe de reprise, filtre air mousse et pot alu First !!!

Une bombe, je regrette de m'en être séparé pour un modèle 560 à grands débattements !!!!!

Démarrage : stater pas de gaz surtout, point mort haut, s'aider de l'hublot , un bon coup de jarret !!!!!!

Ca claque du premier coup ou alors c'est le mollet attention!

Bon courage

GS-600-XC a écrit :

Tu devines pas?  🙂  Elle a donné de la voix!!!  👍 

Bon, yapas de chaine, pas de freins, pas de plastiques, pas d'amortisseur ... mais la Walkyrie vie.  ❤️ 

Bravo GS-600-XC  👍   👍 
Il reste encore du boulot mais le coeur bat déjà !!  😂 

Bravo 👍 

 😄  😄  👍  👍 

Juste un coup d’œil au kick qui a beaucoup de jeu ... maintenant je sais pourquoi!!  :/ 


De même, après de veines tentatives pour sortir le câble d'embrayage pourle changer, je me suis résolu à tomber le carter.

Pas étonnant que je ne parvenais pas à sortir la boule par la trappe d'accès (le bouchon noir à l'arrière). J'ai du batailler avec une pince.

Au passage, toutes les vis de 6 étaient serrées à bloc !!!  🤬  🤬  et les écrous de vilo et d'embrayage, qui eux aurait dû l'être ... ne l'étaient pas bien sur.  😡 

Encore une bizarrerie, la cloche d'embrayage est en acier  😳  En soit, c'est pas un mal, vu comme celle en alu se marque.
La vraie étrangeté est ailleurs, l'embrayage n'est pas le bon, c'est celui d'un 348 pas 560 !!!  🤬  🤬 


Les roulements de l'arbre secondaire glissent dans le carter, pratiquement 2 mimille, en axiale, ils ne devraient pas. Il manque les cales de réglages latéral.
Ah, oui, j'oubliai, il y a une cale, sur l'AAC, entre le spi et le roulement et bin là, la cale était à l’extérieur!  😡 

Finalement, il va finir sur l'établi, le moulbif!!  🙄

moi qui connait pas cette theire  🙄   : c'est sa place sur l'établi   😂 

é bé!!! étrange c't'affaire, mais ça va revivre avec tes bon soins et tes connaissances de ce bloc!!! 👍 

GS-600-XC a écrit :

Finalement, il va finir sur l'établi, le moulbif!!  🙄

Et oui...quand on voit comment certains moteurs ont vécu, y a pas d'autres solutions que de refaire. Et à chaque pièce démontée, des bonnes et souvent....de mauvaises surprises !!  :( 

yèp

le moulin de la 495 GS 83, paraissait en très bon état, aucun jeu, nul part, vilo tournant impèc, aucun bruit

j'me dis j'ouvre pas les demi carters, tous les roulement et joints ont l'air ok !

et pis nan, j'ouvre et ohhhh surprise, le roulement derrière le pignon primaire sorti de vilo, en morceau !!!
la cage int. explosée !!! les billes entre le pignon et le spy de vilo qui se balladaient

je n'ai pas regretté d'avoir finalement jetté un oeil la'ndans !!!!!

Je fais remonter une demande précédente, concernant le ressort de l'amorto.

Au démontage, j'ai galéré pour sortir l'écrou de réglage. Il était vissé à fond et sorti des filets.
Lorsque l'on jette un œil sur des docs techniques, la pré-compression d'un ressort est de l'ordre de quelques millimètres.
Sur ma brêle, le ressort était comprimé de plusieurs centimètres (6 ou 7). Ça me semble beaucoup trop, preuve que le ressort est soit avachi soit inadéquat.

Question au possesseur de Grotax, zavez quoi comme ressort en origine??  🤔 

bon le soucis, c'est qu'il va falloir trouver un ou des possesseur(s) de Grotax

Ouep, c'est ma crainte. Plusieurs sont passés ...  pas trépassés, j'espère.  🙄 

Sinon, je vais voir sur le GV.  :|