à qui la connerie du bouton de masse ou du fil baladeur n'est jamais arrivée?? 😳  :( 

a un enduro retro de mon patelin, sa m'arrivait la meme chose mais sauf que c l'anti parasite en plastic dur qui etait trop court, et la moindre flaquette de flotte, beeeeuuuuh...... sa fesait de ces etincelles !!! jai prit un paquet de fois le jus ave ces conneries !!  😄 

Bon bas en voila une nouvelle! c'est bien ça fait revivre le post un peu  😄 

je remonte mon embrayage après de long mois de réparations suite a une malchance honteuse...en gros un bout du cliquet du kick qui avait casser et venu se planter dans le carter et à complétement usiné ma cloche et mes disques d'embrayages...qui dit usinage, dit copeaux, j'ai été bon pour changer tout les roulements et joints du bas moteur...

Bref je remonte le tout, et arriver à la noix d'embrayage, je n'ai forcement pas investit dans le fameux outildelamorkitu KTM qui coute dans les 80€...du coup pour empêcher la noix de tourner je perce des trous dans une plaque et je visse cette plaque sur les cheminées de la noix, je la tien fermement alors que je visse l’écrou de l'embrayage (qu'il faut quand même serrer a 100N.m!) et PAF!  :(   les "cheminée" n'ont pas tenu, je suis bon pour changer la noix et acheter l'outil  🤬 


Bon finalement en bon aveyronnais j'ai garder mes sous et je me le suis fabriquer cet outil avec un vieux disque lisse, et j'ai pu tout remonter sans problème...

Mais bon une de plus à ajouter a ma longue liste de grosses bourdes qui coute cher pour rien...

ah ouais merde !

sinon ya la solution, tu passes la 5eme et pied sur le frein AR

ouhhhh celle là, elle est belle, mais si ça peut te rassurer tu es loin d'être le seul à l'avoir commise!!! je l'ai faite aussi dans les années 78/79 sur mon DTMX....depuis, l'astuce de l'outil avec un vieux disque a été adoptée....

Bravo, 14/20, bel effort mais peut faire mieux!!! 😄  😄  😄  😄 

Bon , en voilà une mignonne , en fait la + belle c... de ma "carrière" de motard. ( jusqu'à présent ! )

A 21 ans , après un été de travail , je revends ma 175 DTF , et je parviens à m'offrir une 240 de 78 d'occasion , l'objet du désir.

Départ en balade un dimanche matin. Ca part pas , je l'ai loupée , noyée, le Bing ne veut plus.

C'est là que ça dérape...Je décide de démonter la bougie ( trempée) , et pour bien sécher le cylindre , je demande à mon frère de me tirer avec sa 500 XLS , et un gros câble nylon de 5m , genre amarre de bateau.

Le convoi s'ébranle , avec la 500 çà ne traine pas. Le capuchon étant resté sur la culasse , et la chambre de combustion trempée d'essence....Vouf !  Un bel incendie !

Evidemment on s'arrête. La belle KT couchée , en flammes , et mon frère balançant des grands coups d'embrayage pour casser la corde ( bien trop solide ). moi je courais vers la maison chercher un extincteur
( comme dans les BD , avec les Alpinestars , tu cours au ralenti ).

Bilan : la KT quasi foutue ( reconstruite et vendue ensuite ) , la Honda épargnée , et une bonne leçon ...Quel con !

Voilà sans doute pourquoi , 30 ans après ,  je cherche une 78....promis je ferai attention !   ;) 

Hubert

oh rassures toi, remonte quelques pages en arrière....tu n'en est pas "l'inventeur" de celle là!!!!!   😉  c'est arrivé à d'autres (mais pas à moi heureusement....)
Je comprends mieux maintenant les raisons de ta recherche effrenée.

Elle est bonne, elle est homologuée !

j'ai fait la même en poussant la moto, avec la bougie sur l'antipatate pour épargner le motoplat, mais heureusement rien  😳 

c'est après que j'ai réalisé  😂 

Je t’ai envoyé un mail, tu n'as pas répondu .

Ai je la bonne adresse ?

ouais reçu, dsl pas eu le temps, rép. demain

Yo !

Sur les conseils de l'admin', je m'en vais vous conter ma petite bevue , d'hier . Je voulais peindre tranquillou mes fourreaux magnesium avec la bonne barbouille ral 2002 de chez AD. Je passe un fil de fer a travers l'alesage de l'axe de roue et le brasse bien pour verifier qu'il ne passe pas a travers la fente de serrage.



je me mets a peindre et d'un seul coup , voila t'y pas que le fourreau se detache et va peter sur le sol  :cry:  🤬  :( . Resultat, un bon plat sur le bord superieur du fourreau. Je vais tacher de remettre ca d'equerre avec l'outil qui sert a enquiller les joint spy . J'espere que ca tiendra mais ca aurait pu carrement etre la cata   :( 
Des fois on fait d'enormes conneries .....

Ca peut se rattraper !

  Mais ça reste délicat !

  Faut réchauffer, et tapoter avec du bois.

  Et beaucoup prier !

il faut mieux chauffer tu penses. tapoter avec du bois sur l'alesage pour le detordre ? la portee du spy semble etre restee cylindrique  , les 4 OU 5 mm superieurs sont tordus . j'essaierai de rentrer le spi en detordant un minimum .
ca avancait bien , quelle connerie  🤬 

Surtout que le fourreau de fourche à axe déporté, en bon état, ça devient rare...

Une suggestion

Peut-être façonner un "chasse" conique en bois dur + maillet ?    Et laisser le fourreau au soleil avant intervention ?

ploermel78 a écrit :

Surtout que le fourreau de fourche à axe déporté, en bon état, ça devient rare...

C'etait trop beau , il a fallu que je le flingue  :cry:  :cry: 
restons calmes , je vais montrer ca a mon pote specialiste es ancienne, celui la meme qui a sorti les spys usagés (en chauffant aussi)

le coup du simbleau conique en bois ou en nylon, ca doit le faire aussi , merci

le soleil se fait rare aussi  😄  😄 

j'ai fait la même, il faut aussi mettre une cale en forme de demi cercle "derrière"

Sur ma 175 77, lors d'un enduro, je m'étais frotté à une GS ( Citroen¨...), le support de spi était écrasé et fèlé . Pas bon !

A tout hazard, j'ai tenté la réparation. Un petit trou avec un foret pour stopper la fèlure. j'ai redressé la portée en tapotant avec un manche de tournevis. Quand ça a semblé clean, nettoyage à l'acétone, puis araldite, en virant le surplus avant que ça sèche. Quand ça a été sec, j'ai gratouillé avec du papier de verre fin, j'ai mis des joints spis neufs, une paire d esoufflets de fourche, et un solide collier de serrage pour le soufflet et le renfort du fourreau.

Ca n'a plus jamais bougé.

J'ai revendu la moto à un copain en fin de saison. On a changé les spis dans l'hiver, rien à signaler.

redsun a écrit :

Sur les conseils de l'admin', je m'en vais vous conter ma petite bevue , d'hier . Je voulais peindre tranquillou mes fourreaux magnesium avec la bonne barbouille ral 2002 de chez AD. Je passe un fil de fer a travers l'alesage de l'axe de roue et le brasse bien pour verifier qu'il ne passe pas a travers la fente de serrage.

je me mets a peindre et d'un seul coup , voila t'y pas que le fourreau se detache et va peter sur le sol  :cry:  🤬  :( . Resultat, un bon plat sur le bord superieur du fourreau. Je vais tacher de remettre ca d'equerre avec l'outil qui sert a enquiller les joint spy . J'espere que ca tiendra mais ca aurait pu carrement etre la cata   :( 
Des fois on fait d'enormes conneries .....

OK, 14.5/20 elle est "homologuée"!!!  :cry:  😄 

14,5 ?  cool !  👍    :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry: 

14.5 c'est mention bien , je crois

Pas mal !

Y a plus quà réussir la réparation avec mention TB !

Allez, vais faire marer mes potes d'Addict....  😘 


Le premier qui rigole....  :cry:  😉 

Oh bin, il a merdu !


Ca arrive.

Moi même...