redsun a écrit :

j'ai zappé quelle quantité d'huile on mettait dans la marzo 38 de 250mm de débattement, quel qu'un aurait une idée ?

la doc dit 380cm3 perso, j'ai mis 360 par tube...c'est plus facile de rajoûter que d'enlever. Je roule souple, mais j'adapterai en fonction du roulage

Je roule un peu comme un goret , mon pote m'a conseillé de mettre de la 15 pour compenser la mediocrité de la fourche par rapport au grosse WP de 48 de maintenant.
Je vais essayer avec 360 de 15 .
Merci encore a tous pour vos precieux conseils .

Je viens de monter le moteur dans le cadre : la sortie de pompe a eau , je me rappelle plus si elle est orientée vers le bas (je prefere) ou vers le haut ?

Le raccord vissé part vers la droite ,et je te conseille d'enduire le filetage de pate style loctite ,ela téévitera un suintement car tu ne peux le visser a fond si tu veux ratraper la durite . N'oublie pas toutes les petites rondelles sur la vis de la pompe sous risque de voir les 3 vis les plus longues traverser et deformer le carter .....et le pignon d'entrainement prendre un "pett".
Croise les doigts pour le joint ( ce P..... de joint  🤬 )

En fait j'ai pas demonté la pompe , vu que ca marchait comme ca avant. Je sais pas si c'est la bonne solution mais on verra .
j'ai mis su teflon bien tendu comme il faut ce qui fait que la coude en plastique est vissé "serré" et je peux le bouger un peu angulairement.
J'en ai pas chier pour mettre le moteur dans le cadre, ca s'est bien passé. j'avais zappé de m'occuper du raccord de pompe j'ai viré les vis de fix du moteur et reculé le moteur dans le cadre sans le sortir et ca a suffit.





Du coup , j'ai bien frotté mais j'ai pas peint le moteur, un peu la rame redsun  😄 

pour monter le moulbif , protection pour pas tout niquer



un forumiste sympa m'avait envoyé une patte moteur  👍  , percee a 8 au lieu de 10 : pas grave



pour les toriques de bo, j'ai mis les interieurs avant , pour enquiller l'exterieur dans sa gorge, c'est chaud  😜 

moteur monté , fourche refermee et montee dans les tes . j'ai oublié les soufflets  🤬  :cry: 
est ce qu'on peut laisser les racleurs avec les soufflets ou il faut les virer .
Avec les soufflets seuls , ca fait un peu ledge , non ?

perso, j'aime pas les fourches avec soufflets, mais ça n'engage que moi...ça protège bien des impacts, surtout sur les MC, mais sur les GS....moins de projections à part si tu suis des furieux du gaz

C'est quand meme joli, ces tubes chromés et les grands debatement m'ont bien fait planer quand j'etais gamin  😍 , c'etait beau . Je les mets a coin et les monterai si il le faut .
J'ai utilisé un axe moteur pour écarter les pivots de bo , et rentrer les joints toriques exterieurs : nickel

pas con!! y'a de l'idée!!! j'aime bien les gens démerdards!!! c'est le secret des restau "vivantes" 👍 

J'n'ai point compris l'astuce ???

les garnitures sont pas top , les arrieres sont mortes , pour les avants , ca a l'air d'etre mort aussi , vous en pensez quoi ?
En plus , de memoire , ce qui peche , c'est bien les freins  :( 

elles semblent passablement usées oui... 😳 

ploermel78 a écrit :

J'n'ai point compris l'astuce ???

en fait la vis moteur avant et son ecrou fait juste la bonne taille si j'y rajoute une coupelle de rotule d'amortos .
2 cles de 22 et on ecarte les 2 pivots de BO pour pouvoir enfiler les 2 joints toriques dans les gorges qui sont bien planquees si on fait pas ca .
Pas facile a expliquer  😄 

Welcome le bo

bonjour à tous.
J'ai été bien occupé niveau boulot (pas facile) pendant quelques temps, j'ai pas mal sorti la 530  😍 et  je me remets sur le chantier tout doucettement
je voulais changer les roulements de roue, ce qui est assez facile sur les brêles modernes avec les gros roulement et les gros diametres d'axes de roue, on pousse l'entretoise et on tape avec un jet vers l’extérieur et ca le fait .
Sur la vieille, j'y arrive pas trop , j'arrive pas a pousser l'entretoise centrale sur le coté sur le moyeu leuleu devant , et pour l'arriere , c'est carrement compliqué car l'entretoise est épaulée et passe a l’intérieur de l’alésage des roulements donc pas moyen de taper vers l'exterieur.
Y'a t'il une methode ?





Je voulais intégrer des pages de doc scannées mais hébergeur ne prend pas les PDF

Salut ,
j'ai changé tous les mieens sur ma bécane  et je ne me souviens pas d'avoir galêré ....peut-être parceque j'avais un décapeur thermique pour monter le tout en température  :| 

dernier truc n'oublie pas les circlips a l'intérieur qui font qu'il n'y a qu'un sens pour sortir le tout  ; j'espére que ma mémoire ne me joue pas de tours mais il me semble que cétait ça le montage ?......

Ok , je vais creuser .
L'avant , ca doit etre jouable , mais pour l'arriere , vu que l'entretoise epaulée de chaque coté traverse la roue de part en part, c'est tout lisse et on ne peut pas taper sur le bord du roulement pour l’éjecter vers l’extérieur

j'ai compris en lookant le dessin , on vire le clip, on tape sur l'entretoise d'un coté  et le roulement doit sortir coté clip . On vire l'entretoise et on peu taper avec un jet a travers le moyeu pour sortir le roulement opposé.

ce soir , si l'apero dure pas trop longtemps , ce qui m'etonnerait , mise en application ...
Ca avance pas vite ces temps ci  smiley09 

Oui, en gros, c'est ça !

Marteau, solide quand même pour décoller, le jet qui va bien, et pas arrondi, et en principe, ça passe.

Si moi, je l'ai fait, tout le monde le peu !

Faut aussi dire, et sans forfanterie, en matière de mécanique de précision, la mécanique fine, dès qu'on sort le marteau et les burins, je deviens bon, car la "Force" est avec moi !

En dessous de mm., j'ai plus de mal, et le matos aussi...

 😄  😄  😄  😄  😄  😄 'cré Michel!!! 👍 

c'est parti pour l'arriere avec le moyeu magnesium casque a pointe et son entretoise epaulée . Une douille du bon diametre , un bon coup sec et c'est sorti tout seul de chaque coté  👍 



et la surprise, au lieu des 2 roulements 63003 large qui coute un oeil y'a 4 roulements minces 16004 made in portugal . 2 sont encore bons , 2 sont nickels (ou a peu pres)

pour le leleu avant, y'a fallu massacrer les roulements , seule la bague exterieure d'un coté a pas voulu bouger d'un yota . en fait, y'a un renfort dans le moyeu qui sert a rien qui empêche de taper par l'autre coté. la french touch , quoi  :cry: ! je pensais en baver avec l'arriere , c'est l'avant qui me prend le chou  🤬 

Non ,non, ne me remerçie pas  😄 
www.leboncoin.fr/equipement_moto/389927932...

 😄  😄  tu l'aimes pas mon guidon de trial, hein ?
le orange a l'air bien (bien haut) , mais il doit etre deja vendu

Ta moto sera trop belle pour supporter cet anachronisme  😉  Donc vu le prix de ceux -la ne t'en prive pas . Le guidon orange correspond plus a un modéle antérieur  (on dirait mes modéles 82.....) toi il te faut le deuxiéme noir sur la tof qui a vraiment le galbe du magura 83 ,ou alors le bleu turquoise trés similaire au magura .Je  t'en aurais bien refiler un que j'ai en rabe mais la courbure est trop prononcé sur les extrémités et pour la mousse de guidon tu serais trop juste .....